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中华工程师学会成立后，定期举办各种学术活动，出版书刊，詹天佑甚至还自己出钱，鼓励学会会员发表论文，并进行评奖。1915年该会出版了詹天佑所著之《京张铁路工程纪略》及《新编华英工学词汇》。此两书之出版，为推进全国工程技术之进步产生了积极影响，前者以京张铁路的兴建过程为内容，详述了有关工程技术方面的许多具体问题，为当时国内大型工程建设项目的推进推供了借鉴，后者是我国最早的英文专业词汇工具书，为当时学界混乱的工程技术翻译名词或概念提供了统一的参考。
在汉口召开的一次会员代表大会上，詹天佑看到平时都只能在工地现场见面的工程师们能坐在一起开会，心中感触良多，他现场发表演说道：“几国家之贫富强弱，恒视工业之盛衰、交通之利阻、舰械之精窳以为标准。本会宗旨既在发达工程事业，增进社会幸福，则不可不察时势之所趋，以求利国利民之策。我国矿产素丰，利源未辟；轮舰军械，仰给外人；交通不便，急需多兴路工；制造未精，允宜广立机厂。凡此数端，皆根据于工程学术，本会亟应切实研究，冀有所贡献于国家，而立富强之基础，责任所在，难作缓图。”他的发言获得全体与会者热烈鼓掌。詹天佑被推举为首任会长。
正当詹天佑全心全意扑在汉粤川铁路和中华工程师会的事情上时，中国的政局还是处在动荡变化时期，六、七月间，以江西、江苏为主战场，南方革命党发动了以讨袁为主题的“二次革命”，很快被北洋军队*下去。孙中山、黄兴、李烈钧等革命党人逃亡日本。孙中山的全国铁路督办之职被袁世凯免去。局势暂时平缓下来，在这样的背后景下，1913年10月袁世凯当选为民国政府正式总统，并很快获得国内主要势力的承认。
消息传到汉口，王秘书拿着登有相关消息的报纸向詹天佑报告：“詹先生，看来袁大总统的地位越来越牢固了。”
詹天佑说：“这个事情真是很难说，去年南北议和后，举国欢腾，都以为能过上太平日子，谁知道这两年来却是多事之秋，宋教仁先生被杀，革命党人又在南方数省搞了个二次革命，一直震荡到现在。当前，虽然袁大总统正式当选了，但北洋方面与革命党人之间的隔阂却越来越严重了。这到底是为了权力而争还是为了理想而争呢？国家、民族发展到今天这样不堪的地步，当事人真应该以国家、民族利益为上。袁大总统还是不要让孙中山先生等人流亡国外，应该用诚心诚意将他们请回来，共同为国家的繁荣富强出谋划策，以前说是满族人统治，大家不满，现在孙先生提出的五族共和正在实现，同一个国家的人真是没有必要搞得这样你死我活。俗话说，互相补台，好戏连台，互相拆台，大家跨台。当事人自己的个人得失事小，但国家和民族必消耗于内部斗争之中。”
王秘书说：“是啊，这争来争去，谁都弄不明白这是为了什么。真希望国家能从此安宁啊。”
詹天佑说：“这是大家都盼望的事，但我看未必能实现。我们的国家和民族真是太多灾难了。当年，曾国藩与李鸿章奏派我们出洋，希望能学些东西回来报效国家，我们回国后也都能践行当初的承诺，在各自的岗位上用自己所学为国家做了一些事情。在清末时，我们在与列强打交道过程中为国家效力，本想民国成立后，大家同心同德搞建设，谁想到孙先生于民国元年提出的20万公里铁路修筑计划还停留在纸上，却发生这么多匪夷所思的事情。”
王秘书说：“其实，如果局势不再恶化下去，我们举国上下团结建设国家的前景还是不坏的。”
詹天佑说：“现在国内表面平静，但内部是否真的不会发生矛盾呢？这是谁都难于预料。而且从报纸上的舆论看，世界各国好象都有矛盾，不独我国，希望不要出现大的问题。”
王秘书说：“好象世界上的国家正在分成两派，这在我们的汉粤川铁路上也看得出来，虽然我们是向英、法、德、美四国争银行团借的款，但好象德国与其他三国并不同调。”
詹天佑说：“这个问题我早有感觉。说句实在话，我们的国家已经令人担忧，希望世界局势不要再令人担忧了。”
詹天佑当时虽然是汉粤川铁路的会办，但人在北京身为总办的交通部次长冯元鼎并不具体过问汉粤川铁路的事宜，故詹天佑除了负责技术工作外，还要统筹与各借款国交涉的事情。虽然家人都与自己住在一起，但他每天都要回家处理公务到深夜，好在家人都能体谅他。
谭菊珍虽然自己身体有病，她还常常亲自选料煲一些靓汤给丈夫补补身子，有时到深夜，他看到詹天佑还在加班，就会把汤加热了端到詹天佑的面前。
有一天晚上，詹天佑喝着汤，看着坐在对面的妻子，对她说：“菊珍，真是难为你了，我这阵子实在太忙，没有时间照顾你们母子几个。”
谭菊珍轻轻咳了两声说：“这都没有关系，只是孩子们有时候从报纸上看到一些新闻，也不知是真是假，外面又有关于政府的各种传言，大家有时候不免为你担心。”。 最好的txt下载网
痛失长女
詹天佑帮她理了理鬓角的白发，望着她苍白的脸，问道：“菊珍，医生开的药都按时吃了吗？”
谭菊珍说：“这个你不用担心，有韫玉帮忙，药我都按时吃了。”
詹天佑看到谭菊珍眼里似乎有一些疑惑，他说：“怎么了，没有休息好吗？”
谭菊珍说：“说实在话，文琮和文珖到美国已经去了好几年了，我真还有些想念他们呢。”
这是詹天佑第一次听到妻子对他说出思念儿子们的话来，感觉得有些意外，说道：“菊珍，他们兄弟二人在美国一是有他的姨父在照管他们，而且，我的美国同学和朋友也都很关心他们，我与美国经常有通信往来，他们都很平安，只是我忘记告诉你。另外，你记得吗？当年我出洋时，十年没有与家里通消息，也是平安回来了，他们应该不会有什么问题。”
谭菊珍说：“经常有他们的消息就好。现在不早了，你把汤喝了就早点休息吧。”
詹天佑说：“行，我马上休息，你先睡吧，我马上就好了。”
谭菊珍回到自己的睡房，詹天佑怕妻子担心，很快就停下了手中的工作，回到妻子的身边。
1914年1月，在武汉的留美回国的留学生们举行“旅汉美国各大学校联合同学会新年大会”，詹天佑应邀参加，当他来到会场时，受到了全场与会人员的热烈欢迎。詹天佑看到这么多从美国留学归来的年轻人相聚一堂，感到非常高兴。会长是一位四十多岁的中年人，比詹天佑年轻一些。当詹天佑在主桌坐定后，会长兴奋地向全场介绍道：“今天我会很荣幸地请到我国首批第一期留美幼童、耶鲁大学毕业生、著名铁路工程师、现任汉粤川铁路会办兼总工程师詹天佑先生光临！”
詹天佑站起身，全场掌声雷动，詹天佑转身向四个方位深深鞠躬回礼。
落座后，会长对他说：“詹先生，您是我们留美同学的前辈啊。”
詹天佑说：“岂敢岂敢！今天看到这么多留美归来的同学，真是让我感到既高兴又亲切。”
会长说：“当年你们幼童们早年出国，听说那时视出国为畏途。”
詹天佑说：“是啊。那时候家人送别我们时，简值就是生离死别，今天这里集了这么多留美归来的同学，真是令人欣慰。国家要建设、要发展，向发达国家学习是必不可少的，大家学成回来，为祖国建设服务，当年就是我们那些幼童们的理想。现在我们那批人都在各自的领域里为国家服务，总算没有辜负当年曾国藩先生一片血忱。”
会长说：“现在的社会文明开放程度与您当年的情况相比，已是很大不同，大凡有眼界的家庭都积极送自己的子女去国外接受教育，我们这些在国外学习过的人，更有深切感受，深知国家富强、民族发展之重要意义。”
詹天佑说：“我们第一批幼童出国至今已有四十多年的时间，今天汉口有这么多留美同学，相信全国总数一定更多，这真是一个好现象。”
会长说：“出国留学生越多，越说明我们国家与国外差距越大，但现实就是如此。”
詹天佑说：“这也说明我国自己的教育还需大大发展，如果有朝一日，外国也会派很多留学生来我们中国，那就更好了。”
会长说：“詹先生，难得您今天能亲自与会，我们这些同学久闻您之大名，您是我们的榜样啊，能否借这个机会给我们大家讲点什么？”
其他同桌的几位也附和道：“是啊，詹先生，我们非常渴望您能给我们一点启发。”
詹天佑抱拳向大家道：“各位，饶了我吧。修铁路我会当然不让，但发表这种公开演讲，实非詹某所长。”
会长说：“那就请您讲讲修铁路的事吧。”
詹天佑看看实在推不过，问会长：“能否让我拟个文稿再说。”
会长说：“当然可以，詹先生是我们敬仰的留学前辈，今天愿意与我们分享您修铁路的感受，当然是我们求之不得的。詹先生，说实在话，我们最想听的还是您在修筑京张铁路的体会。”
詹天佑说：“行，我就拟个稿，谈谈京张铁路吧。”
会长让服务生把詹天佑带到贵宾休息室准备讲话稿。
詹天佑从服务生手中接过纸笔，认真草拟讲话稿。过了一刻多钟，他拿着拟好的讲话稿回到了会场。
前面一些同学发言之后，会长站起身向全场宣布：“各位同学，现在请我们的前辈詹天佑先生与大家分享他修筑京张铁路的体会，大家欢迎！”
全场掌声雷动，詹天佑向再一次鞠躬致礼。他向会长和主席桌的同学致意，然后对着拟好的文稿念道：“今晚与诸同学畅聚，实为至幸。惟属鄙人以演说为最难事，且以为较筑铁路尤难也。”
全场都笑了起来。
他继续念道：“惟余思不说，而今晚余之必须演说也，又似前有定者。惟是鄙人于演说一事，既非生知，亦未经练习，故自知余之演说必不能行，且恐令诸君呕也。”
大家听他这么一说，都会心地看着他笑。
他继续念道：“无已，则愿诸君允余照所录者而读之，以助诸君之兴。”
全场鼓掌。
他念道：“所述者何也？即系京张一二特别情事，非敢以建筑普通之事，烦诸君之清听也。”
他停了停，扫视全场一遍，看到大家都举首聆听他的演说。念道：“按京张一路，尽人皆知为第一纯粹中国人所自筑之路。然不知其缘起何如也，盖不得已耳。因当时京奉路颇获余利，政府欲以其赢余就其路而延长之，拟自北京以达张家口。张家口者，为接壤蒙古之地，而为万里长城通商地之一也。就此路之来源论，似应由京奉总工程师继续承办，而俄公使反对之，以为此路归中国人自办外，非由俄人承办不可，他国人不能染指云。盖依约凡在长城迤北之路，如其聘用洋员，则应用俄人也。然英人又以此路系由英国借款之路所延长者，亦应照俄人所云者办理云。如此，中国受双方之逼迫，乃知解决此问题，必须自行修筑，否则即作罢论，终遂议定自行试办。以上为京张不得已而修筑之大略情形也。西历千九零五年五月开始测勘，阅月工竣，乃得预算全路费用。十月插标，旋即开工。越三月为阴历元旦日，第一次开行车头，驶过京汉铁路，盖本路有一桥横跨京汉路上而过也。至第二年九月周一岁矣，自北京至南口车路已通行，计长三十二英里云。”
他停了一下，接过会长递给他的茶杯，喝了一口水，继续念道：“京张之间工程最难之点为南口关沟，曾经测勘七八条线路之多，始定一线。时有一英国友人曾在伦敦演说，谓中国工程师能建筑铁路通过南口者，此人尚未出世云云。彼为此言，其心意中或以该处工程为艰险，而非华工程师之无此能力也。当时吾等亦不究其意旨如何，惟因此英友所言之激刺，彼等乃必欲显明其不仅已经出世，且现生存于世也。于是上自工程师，下至工人，莫不发奋自雄，专心致意，以求达其工竣之目的。至千九百零九年九月，一百二十五英里之路竟告成功。不逾四年期限，不过预算七百万两之定数，且为今日全国第三获利之铁路也。”
念完，他把稿纸放下，向全场鞠躬，示意自己讲完了。会长带头鼓掌，全场又是一阵掌声雷动。
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