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“ 你把刚才那朋友的信装好了吗？”刘朗突然问起。
我们三个人是广东物资筹集的代表，从8月初开始筹集物资，许多淘宝的店主、网友、驴友和亲戚朋友都很积极，21日出发时，还有几个爱心捐助者抱着整箱的药品、文具、书籍等在火车站等我们。其中一个人托我带了一封信给背崩小学的校长，因为当时比较匆忙，我满口答应了，却在匆忙中想不起将信放在了什么地方，被刘朗一问，才想起要翻找。
站起身来，看着已经打包好的装备和行李整齐有序地放置在行李架上，没办法大动干戈地翻，决定到拉萨再找那封信。我在心中祈祷：但愿没有丢，否则就太对不起那位朋友了。
此时，窗外的景物有些单调和荒凉，而且越往西走，植被就越少，人烟也越稀。我能明显地感到，火车与铁轨不断地沿着道路攀升，车厢门上方的电子显示屏上显示出的不断攀升的海拔高度和越来越稀薄的空气告诉我，我们已经正式踏上了青藏高原。
高原风光无限好
透过车窗向外望去，天空呈现出高原才有的湛蓝，高山、河谷、盆地，高原随着列车的飞速行驶而逐渐变换，逐渐清晰。中国最大的内陆湖泊，也是最大的咸水湖——青海湖，宛若一面蓝色宝镜镶嵌在群山、草原之间。青海湖在藏语中称作“错温博”，意即蓝色的海。不同于前段的荒凉，这里完全是草质优良的高原牧场。七八月份，正值青海湖最美的季节，在白色雪山掩映下，一眼望不到边的金黄色的油菜花衬着深蓝色的湖水，岸边成群的牛羊点缀着壮美的草原，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。加上高原所特有的热烈阳光，会让你有一种闯入了某幅印象派油画中的错觉。
青海湖的东侧，便是象征着藏汉团结的日月山。当年，年轻有为的吐蕃赞普松赞干布就是在这里迎娶大唐的文成公主。现在，日月山口还立着一块唐蕃分界石碑，向人们讲述着这段雪域高原不朽的传奇。
过了青海湖不久，眼前便陷入了长时间的黑暗，原来我们正在穿越著名的关角山隧道。视野再度明亮起来时，入目的又是一片荒凉，植被更加稀疏了，隐隐呈现出戈壁的景致来。
从格尔木开始，沿途风景更是弥足珍贵。而且，为了能让旅客可以清晰地领略雪域高原的旖旎风光，铁路部门特意把这一段行程的时间安排在了白天。
踏上了这段旅途，内心深处突然升腾起一种别样的感受，我无法想象当初这条铁路上的第一道路轨是如何架起来的，但是我能够体会到修建这条“天路”的不易，这里面凝聚了无数建设者的心血甚至生命。耳边响起了韩红的那首脍炙人口的《天路》，优美、高远、辽阔！
列车在昆仑山脉中穿行，车窗外是高大雄俊的险峰。过了纳赤台，我们的列车停靠在玉珠峰站，这是一个观景站。青藏线上，有多个这样的观景站，乘客可以下车，做短暂停留 ， 从 最佳角度观赏雪域美景，并拍照留念。这样的机会，我当然不会错过。在站台上遥望被称为“昆仑姐妹峰”的玉珠峰和玉虚峰，相传她们是玉帝最心爱的两个女儿的化身。姐妹峰一东一西，傲视群峰，与周围的大小山脉绵延相连，山顶上是终年不化的冰川和雪，在高原特有的阳光下，闪烁着圣洁的光芒，远远望去犹如腾飞的玉龙，因此形成了一道“昆仑六月雪”的奇美景观。我突然有了一种腾云驾雾、飘飘欲仙的感觉。昆仑山在中国古代神话中是只有神仙才能居住的仙山，今天我们却能穿越其中，虽然没有见到神仙，却也算体验了一把当神仙的感觉。
列车继续前行。这一段的铁路修建的颇具气势，一会儿是气势恢宏的高架桥，一会儿又是绵长的穿山隧道。穿过了海拔4767米的昆仑山口，传说中的可可西里终于映入眼帘，在这片美丽的土地上，既有藏羚羊，野牦牛的足迹，也有盗猎者贪婪邪恶的目光。高原精灵滴落的眼泪和骇人的白骨，让热爱生命的人们无法沉默，英雄血洒可可西里，藏族人们用最崇高的葬礼——天葬，把他们的骨血都融入了这片土地，期待他们的灵魂升入天堂。此时，车厢里一片寂静，所有的人都默默地望向窗外，向英雄致敬成为了我们不约而同的选择。
这一段铁路几乎没有曲折，从视觉上是一条大路，笔直地通向远方的天际，真是名副其实的“天路”啊！幽蓝的天空笼罩着空旷的原野，在深沉的高寒草原，在这如此接近天际之处，生命仍在顽强地蔓延着。
当我正在为铁路沿线上那一个接着一个的大柱子感到奇怪时，列车播音员已经在介绍了：青藏铁路建设的最大困难就是冻土问题。所谓冻土，就是在气温比较低的时候，地下土会冰冻。而在气温升高时，冰冻就会融化，导致土层下陷，铁轨随即就会脱落。在环境如此恶劣的土地上铺铁轨，保证轨道安全是首要问题。科技人员经过几十年的研究，最上铺铁轨，保证轨道安全是首要问题。科技人员经过几十年的研究，最终将路基两旁插上一排排碗口粗细、高约2米的铁棒，称为“热棒”，这样就保证了冻土的热稳定性，维持地下温度平衡。
走过茫茫戈壁、巍巍昆仑，越过了绵绵雪域、蜿蜒的雪山，领略着草原牧场与蔚蓝的天空在远处相接的一派苍茫与壮美，感受着越发浓烈的雪域高原的凛冽气息，接受着一轮又一轮的视觉冲击，震撼而陶醉！
列车驶入唐古拉山口车站，这是世界上海拔最高的火车站，也是青藏铁路最不容错过的风景。车站站台立有标记“世界铁路海拔最高点5072米” （铁路过唐古拉山垭口的最高点）的石碑，这里被称作是离 “天堂”最近的地方，似乎一伸手，便可碰触到神灵的指尖。
站在站台上，远远望去，孕育了中华民族两条母亲河的海拔6621米的格拉丹东雪峰是那样雄浑壮美。列车在这个“雄鹰都难以飞过”的地方行驶仍然如履平地，更让人从心底对建设者肃然起敬。我想，世界上恐怕再也没有哪一条铁路能给人如此的震撼和激动，在有“除了月亮之外最神秘的地方”之称的青藏高原上，这条举世瞩目的钢铁巨龙正蜿蜒前行。它突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑……以无可争议的事实告诉世人：它是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路！
列车继续在高原上疾驰，视野尽处是怒江源头、海拔4650米的高原淡水湖——错那湖。这是藏族人心中的“神湖”，蓝天白云下，湖水蓝得透彻，净得纯粹。
以唐古拉山为界，青藏高原形成了两个截然不同的生态系统：唐古拉山以北，寒冷、干旱、气候变化频繁，主要是戈壁荒漠和高寒草原，植被少而脆弱；唐古拉山以南则是一派“风吹草低见牛羊”的景象。我们乘坐的列车所停靠的那曲车站，就坐落在风景优美、水草丰美的万里羌塘草原之中。这里留下了许多藏民族的文化瑰宝，也是英雄格萨尔王的故乡。在站台上向四周望去，蓝天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山构成一幅无比壮丽景象，好一派藏北高原的瑰丽风光！据说，每年8月（藏历六月），这里都会举行盛大的赛马节，这是那曲最负盛名的传统盛会。
当布达拉宫雄伟的英姿落入视野，车厢里所有的人都欢呼起来。落日的余晖照射在那金碧辉煌的屋顶上，散发出绚丽的光芒，让人从心底升腾起一种神圣感，所有的疲劳竟然一下子烟消云散了，这真是一块神奇的土地。
一路走来，所有的语言都无法表达内心深处的震撼与激动，只有亲身体会才能感受到无以言说的那种魅力，西藏的风景，谁也带不走，谁也记录不完全，只有留在每个人的记忆里，不管多久，都无法忘怀。
当然，对于我们来说，真正的行程还没有开始，毕竟走进墨脱、穿越墨脱，才是我们此行的真正目的！
2009年8月23日～25日
拉萨
集结拉萨
经过55小时的长途颠簸，到达拉萨时已是第三天的晚上。我们入住的是拉萨最著名的平价旅店——行者驴舍，这里是每个到拉萨的驴友首选的住宿地。
在拉萨安顿下来之后的第一件事，就是找到朋友的信，它在背包最底下安全地躺着，谢天谢地！整理好行装后，我们决定去看看夜色中的布达拉宫。行者驴舍距离布达拉宫非常近，步行只需三五分钟，甚至在房间里直接就能看到布达拉宫庄严的身姿。
到了西藏才发现，自己的语言是多么贫乏。就像眼前的布达拉宫，虽然之前从影像、图片中不止一次地看到过，但是第一次如此近距离、如此真实地观赏她，还是会忍不住在大脑里搜索可以形容她的词汇，却只找到诸如“雄伟”、“壮丽”等毫无特色的词——也许，世间没有任何语言能够真正配得上这座宫殿吧！
拉萨的夜空透明而纯净，好像未经雕饰的天然蓝宝石一般。经历了白天热闹的朝圣场面，布达拉宫以傲立尘世的姿态高高挺立在这深沉的夜空之中，散发着摄人心魄的威严与神圣，带给人一种来自内心深处的震撼与冲击。在夜幕下，在灯光中，你无论从哪个角度观察它，都有一种“高山仰止”的感觉。只有当你真的站在它的旁边，你才会发现，它是那样雄伟而亲近，又是那样悠远而肃穆。亲近得让你似乎可以听到她的“呼吸”，悠远得让你觉得永远都难以企及。
回到行者驴舍，一位40余岁的女士悠闲地坐在外边的椅子上，朝我们招手微笑，就像是招呼熟悉的老朋友。直觉告诉我她就是大姐！
我的直觉是对的！大姐看去比她实际年龄要年轻一些。瘦瘦的，肤色白皙，看起来亲切而且随和，她的笑容给人一种很温暖的感觉。一身轻便利落的装束， 让她看起来活力十足。因为她的年纪和母亲相仿，我们自然对她多了几分尊敬，言谈也有些拘谨。她却豪爽地拍了拍我的肩膀，说道：“你们不必把我当做长辈，既然大家是一个队的队友，就不必那么客气，你们就把我当成大姐，虽然以我的年纪做你们的姐姐确实有点大，呵呵！”
大姐一直和我们聊到很晚，但是我们却丝毫不感到疲累。当初在网上聊的时候，就了解到大姐的阅历相当丰富，曾独自游览了亚洲、欧洲、非洲等几十个国家，国内只有辽宁、福建还有台湾没去过。近距离的接触更让我对她的洒脱与爽朗感到由衷地佩服。
8月24日，其他的队友也陆续抵达拉萨，共11人。天南海北，年龄从19岁到60多岁，跨越了从40后到90后六个年代。除了和大姐已经熟识，其他人都还比较陌生，只是在网上聊过，所以，我们见面时只是简单地客套了几句。
和尚是我们这些人中年纪最长的，按现在流行的说法，他是“40后”，也是我们这些人中唯一一个走过墨脱的人。他虽然已经是六十多岁的老人，听力也似乎不太好，总是挂着助听器，不过腿脚比我们这些年轻人都好，这一定是长期锻炼的结果。但让我想不明白的是，作为活动发起者和我们这支队伍的领队，他似乎对每个人都不够热情，大家在交谈时，他几乎是不参与其中的。
漫步八廓街
25日一大早，若情与和尚就去西藏军区开证明了。因为墨脱县地处中印边境，想要进入必须办理边防证，而我们必须拿到军区的证明后，才能在八一镇领到边防证，这是每个进墨脱的队伍必须要走的程序。为了赶在9月1日——背崩小学开学典礼之前抵达背崩，我们必须在26日清晨就出发，所以，时间还是比较赶的。可一想到马上就要进墨脱了，内心还是一阵阵地激动。还有一天时间，我们决定在八廓街好好转一转。不是有这样的说法吗？“不到西藏，不知道天空有多蓝；不到拉萨，不知道空气有多鲜；不到大昭寺，不知道信仰有多诚，不到八廓街，不知道逛街有多爽。”这种难得的体验，自然不能错过。
围绕大昭寺修建的八廓街又叫八角街，是藏语“帕廓”的音译，也是拉萨最古老的街道，已有1300多年的历史。公元七世纪，松赞干布定都拉萨，修建了大昭寺。大昭寺建成后，引来了众多朝圣者朝拜，日久逐渐踏出环绕大昭寺的一条小径，八廓街因此形成。同时，它也是拉萨最著名的商业街，相当于北京的王府井、天津的劝业场、上海的南京路、广州的北京路、香港的铜锣湾……在这里，游人们可以淘到西藏最有特色的纪念品，像藏饰、藏香、藏靴、藏帽、藏袍、藏刀、唐卡、铜佛、转经筒、酥油灯、经幡旗、经文、念珠、贡香、卡垫、氆氇、皮囊、青稞酒、甜茶、奶渣、风干肉等等。除此之外，还有来自蒙古、