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一个冲出，嘿嘿，捷达就是捷达，后面的车在我的倒车镜中只是一个小黑点。经过下班这顿猛造，第二天以后，一切正常。
低级润滑油充斥市场消费者使用要耳聪目明
CD级润滑油是1955年美国制定的柴油机润滑油标准，在国外早已淘汰多年，而在我国仍然盛行。CD级发动机油已不能完全满足发动机高技术含量和排放法规的要求，特别是大功率高转速超负荷运转的车辆更要使用高级别的润滑油，以实现润滑油对发动机更好的润滑保护作用。目前国内运输行业的车辆大多是超负荷运转，特别是带增压器的发动机，由于发动机负荷、转速增大，各部件承受的冲击负荷也同样增大，热负荷也随之升高等的变化，这种工况下CD级润滑油已不能完全满足润滑要求。
在选用发动机油时应选择发动机厂家推荐最低级别以上的润滑油。如电喷发动机带三元催化器，选用时要加SG级别及以上的润滑油；要求加CD级别的增压柴油发动机，最好选用CF－4级及以上的润滑油；二冲程的汽油发动机（摩托车）只能选用专用机油FB或FC，FB或FC油在润滑的同时还要参加燃烧，它的雾化性能要好，所以它的黏度比较小。如果给二冲程的汽油发动机（摩托车）加入了四冲程的发动机油（如20W－50的黏度）其黏度大不易雾化，燃烧时会产生大量的积炭，会严重损坏发动机；四冲程摩托车发动机最好不要用汽车发动机油。
伪劣汽油对车辆造成的危害及故障判断方法
汽油是车辆的生命，伪劣汽油不仅破坏环境，而且将对车辆造成严重危害。具体表现为：
1、堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。
2、积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。
3、氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。
如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。
汽车香品挑选应用全攻略
汽车现在已经成为很多人必不可少的伙伴，更有人把汽车当成了自己的家。家的味道一定要香气宜人，于是，汽车香品已经成为有车族日益关注的对象。
汽车香品挑选应用全攻略
——挑选汽车香品应该注意其香源和类型
车用香品类型
目前，市场上常用的香品主要有气雾型、液体型和固体型三种。
气雾型车用香品主要由香精或溶剂组成，它可以覆盖车内某些特殊异味，比如行李厢味、烟草味、鱼腥味和小动物体味等，但挥发速度极快。液体型车用香品比较常见，由香精与挥发性溶剂混合而成，比固体香膏香味要浓，持续时间久、散发慢，常盛放在各种具有艺术造型的容器中，可用2至3个月。固体型车用香品主要是将香精与一些材料混合，然后加压成型，可用两个月左右。
此外，还有一些利用如香味织物制成的香花、用香味陶瓷制成的艺术台笔等做成的车用香品。
车用香品的香源
一般来说，车用香品如果是黄色就为柠檬香、草绿色为青苹果香、粉红色为草莓香、嫩绿色为松木香、紫色为葡萄香、乳白色为茉莉香、淡蓝色或淡绿色为薄荷香、橘红为樱桃香。
好的车用香品香源主要以果香居多，花香其次，药香再次。另外还有些比较另类的香调，例如：森林调是檀木、松柏等植物的根和茎所散发的木质香气，香气持久而含蓄。还有清雅透明呈空灵韵味的海洋系列，甚至一些新的香调能从中体味出速度和危险的现代气韵。香品一般是由调香师对天然的合成香料经过反复的提炼和筛选，各种香精按照一定比例对制而成的，香气持久，而且有的从天然植物中提取的香料还具有杀菌除异味的作用。
车用香品的功效
车用香品有的是为了消除异味，有的是为了让大脑清醒，而有的是为了保持心情愉快。驾车时要注意保持一种平衡的心态，不妨挑选镇定功效较好的香型，清凉的药草香味、宁人的琥珀香味、薄荷香味、果香味清甜的鲜花香味能松弛神经等等。商家反映，女士买淡柠檬香、苹果香的比较多，男士买自然香、古龙香、琥珀香的比较多。这些都是人们在开车时最容易接受的味道，但如果长途驾驶可避免一些甜腻的让人想睡觉的香型。
汽车香水的选择遵循的原则是，味道不要太浓烈，夏天香水散发快，热天可选择清淡的气味，以免更具刺激性。冬季时，可选择提神醒目的香型。如果车内经常开空调，需要选用具有较强挥发性的车用香品，以便及时有效地去除空调机带来的异味。
香品使用提示
目前，市场上车用香品进口的贵些，价位有三四百元的，也有几十元的。国货与国际车用香品还有相当的距离，两者在价格上有很大的差异，买一个不错的进口香座一般也要百八十元，而买一个国内生产的简易产品只要十几元。不过，好产品不仅制作精美、香味持久，还能杀灭细菌、清除异味，而劣质品很快就会闻不到香味，而且在气味上也无法与好产品相比。
一些化学合成的高档香料比天然合成的香料价格更贵，但其成分对人体器官特别是呼吸系统均有不同程度的刺激。如果买到的是劣质香水，那么对身体的危害就更大，有可能造成车内的二次污染。消费者应该尽量使用纯度较高的安全的天然香料合成的制品。专家表示，通常劣质的化合产品，香水挥发得快，香气较刺鼻，在太阳光的照射下经过一段时间，颜色会逐渐成为白色，消费者可据此做简易的判断。
伤变速箱费油不利于安全 空挡滑行没好处
很多新手上路，一是路生、二是手生，三在想着开车的同时做到省油省钱，听老司机常说“空挡滑行可以省油”，其实这个观点不管是从安全角度还是从驾驶角度来讲，都是个错误的认识。一位维修专家曾开着玩笑做了个比喻：如果空挡滑行真能省出一点油来，那也抵不过新手多踩的那几脚制动。
自动挡车空挡滑行弊处多
自动挡车空挡滑行的弊处当然不用说。挂空挡（N挡）滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
自动变速箱一旦损坏，不仅维修费用昂贵（更换新箱体的价格一般会达到5位数），而且维修复杂，需要到专业的变速箱维修站，目前国内的此类维修站数量很少。同时，整个车辆不能启动和驾驶，甚至不可以长距离拖车，拖车时还要把驱动轮抬离地面，以免损害箱体。
有人开惯了手动挡车，就拿当初的经验应付自动挡车，这其中就存在隐患。一个错误的驾驶观念有时会让你支付几万元的维修费用。不管新手、老手，对自动挡车而言，建议不要空挡滑行。
手动挡车空挡滑行其实更费油
目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。
汽修六厂的技术科科长阚有波解释说：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200…1500转/分（不同车型的具体转速不同）时，喷油恢复正常。
如果是在正常的行驶情况（减挡减速）下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速（比如2500转/分）时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。
空挡滑行不利于制动
除了上述缺点外，空挡滑行对制动也会产生负面影响。类似于下山时的“低挡走车”，汽车传动系利用内部的阻力（发动机和变速器通过摩擦片进行扭合）可以控制一定速度，这在高速时相当于有了一个内部制动器。
在空挡滑行时，由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾，而且追尾的可能性会很大。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。
建议司机在距离前车很近的情况下，尽量不要空挡滑行，特别是高速空挡滑行更加危险。
在车厢听原汁原味的音乐
常听许多车主说驾驶室里音响效果不好，其实，要想提高其车上音响的音质并不难。您不妨从以下一些办法中去解决。
首先要从音源入手，磁带机频响窄、噪音大，所以不必考虑使用，目前，CD机或MD机应是选用的对象。CD应选用对信号无任何修饰的机型，即所说的“原汁原味”，因为做了修饰的信号不是原来的信号，已经产生畸变，所以播放出的信号不一定会理想。CD机最好选用前置输出功率电平高的，一般选用2V…4V，这样可提高信噪比。CD唱片应选用正品盘面上印有“DDD”字样的，这种唱片制作出来的音质应该是很好的。选择扬声器时，应当首先考虑使用什么样的系统。如选择音乐品质型系统（播放古典乐、交响乐、轻音乐等），应选择音质清晰柔和的扬声器。如选择音量型系统（播放迪斯科、摇滚乐等），应该选择比较牢固和动态范围大的扬声器。
选择功率放大器时，主要考虑功放与扬声器的功率和灵敏度及阻抗的匹配。如想使其车音响达到发烧级水平时，可以选用电子分音器。
主要器材选定之后，还要选择好系统所使用的电源线、保险座、信号线、扬声器线等。
安装时，扬声器定位要合理，所有器材也要安装牢固，既不能产生噪音，也要防止产生干扰，电源线与信号线要分开走，地线要在主要接地点安装。调试时主声场应该以司机和前排座为主，高、中音和中低音一般在前部，而低音则应在车的后部。在调整高、中、低音时，先调或后调哪部分，可根据每个人的习惯而定，无固定模式，但最终应使音乐完美的播放出来。
刹车应注意的几点问题
我们的爱车在使用过程中，制动系统对行驶安全有着很重要的作用。我查阅了相关资料后总结了一些我们小切经常出现的一些问题，供大家参考。
一、制动踏板发软
1 制动系统中有空气，形成气堵。简单的检查方法就是多踩几脚，看刹车行程是否有变化
2 制动液比较脏，应更换制动液
二、制动器顶脚
1 制动器调整不当
2 刹车片或制动蹄块磨损
3 制动管路变形
4 真空助力器损坏
5 发动机真空度低
三、制动踏板“哧”的一脚到底
1 制动系统某处露气
2 制动失调
四、制动力不足
1 制动系统中有空气
2 制动液不对
3 总泵或分泵露油
4 管路有泄露
五、制动踏板过低
1 制动系统中有空气
2 总泵或分泵活塞磨损
3 制动蹄片与轮毂间隙过大或间隙自调装置损坏
4 制动鼓或制动盘磨损
5 总泵皮碗或密封圈损坏
6 制动蹄片磨损严重
六、制动发咬或提前抱死
1 手刹调整不当
2 制动蹄片回位弹簧弹力过弱
3 制动管路堵塞，回油不畅
4 制动蹄片与轮毂的间隙过小
七、踩刹车全车打摆
1 刹车片损坏
2 制动鼓失圆
3 制动盘摇摆
4 制动鼓有裂缝
八、制动跑偏