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本就是张牙舞爪的4×4，并且越野血统纯正的那种。
雨雾天气里还可能摸索前进，冰雪路面则需尽量避免。包括北京在内的全国大部地区的驾驶者，并不具备冰雪路面驾驶的经验，危险随时可能发生。上面提到的那次大雪天，从赵县到石家庄短短60多公里的路面上，大小车辆翻倒路边或者一头栽进沟里的不下20起。
CCTV…新闻频道的《新闻30分》，近来增加了不少道路出行信息，可以参考；CCTV…10午夜的全国主要公路天气预报，更有针对性。此外，能够上网的朋友，可以到中央气象台的网站了解近期天气情况（ 。tq121。 ），他们2004年会推出短信、email订阅天气预报的服务，希望能对玩路者有所帮助。
路遇三乱
2000年以后主要公路上乱收费、乱罚款现象大幅减少—仅针对小车，对大货车们，各路诸神依然罚他没商量。现在路上偶尔也会有交警或者路政人员检查各种证件，带齐它们，不给有司衙门任何借口。
在路上走了这么多年，我遇到的最可恶的两次罚款企图，一次罪名是辽宁某县的“客货混装”，另一次是河南邓州的“没有办理河南省的运营证”（我开的是自己的私人轿车）。如今各地都有公路三乱治理部门，掌握他们的电话，可以在关键时刻帮助自己—仅仅是威胁给主管机关打电话，就使我逃过“运营证”的纠缠。
针对私家车，路上经常查验的证件包括：驾驶本、行驶本、购置税发票、养路费、保险等；有时也会检查车辆的灯光系统、车内行李等。不要携带违禁物品，不要给不知底细的人带东西，以免惹祸上身。
“安全第一”是个永恒的原则，我反对将自己置于显而易见的危险当中。就我而言，一切计划的底线就是：不玩命。
突发治安案件
“在家千日好，出门一日难。”这是我家长辈最初两年劝我放弃自驾车旅行时常用的一句话，而最难的，算是遭遇治安不测了。但我一直不为所动，因为并没有真正的危险找上门来。
事实上，路上的治安状况这些年变得越来越好，特别是实施“平安大道”工程的主要公路。尽管车匪路霸的报道并没有绝迹，但其针对的，多是装载了大量货物的货车。当然潜在的风险不仅来自路上，还有你停下来的时候。
谨慎，是必须遵循的原则。不要在人前显富；永远不要让开着门的车子处于无人看守状态；离车时务必带上重要的钱包、手机等物；钱、信用卡、身份证最好分开携带，一个挎在颈部的贴身钱包是最安全的选择；不要住在不安全的地方，每晚把重要的行李带进房间或存入可靠的前台保险柜；如果车玻璃没有贴深色膜，车内物品尽量遮盖好，不要把值钱的东西放在表面；尽量避免在外和人争吵；好汉不吃眼前亏等等。虽然都是些基本原则，却很有效。
万一遇到武力冲突或者被抢劫，在第一时间播打当地110报警。
急症就医
人吃五谷孰能无病，更何况是在路上了。旅行中最常见的疾病还是感冒、上呼吸道感染以及肠胃疾病。如果自己带的药不能将病镇压于萌芽状态，要及早就医。在外地看病，最好不要去背景不明、不规范的医院或者私人诊所。如有重症，应提前结束旅行回家治疗。大多数商业意外险、旅游保险中覆盖在外就医的费用，记得将病例和诊疗费收据收好，回家后可以到保险公司报销。
长时间在外旅行，要练就一双火眼金睛，从公路两旁的蛛丝马迹看出危险的存在。最简单的一条，就是观察横幅、标语、警示牌。经常肇事的路段，多半会有警示牌；要是路边有“严厉打击偷牛盗马的违法犯罪行为”的标语，停车时可得千万注意。
旅途中的锻炼
自驾车旅行——无论开车还是坐车，都是相当消耗体能的旅行方式。如果能在旅途中适当锻炼，可在健身的同时又保持体力，时间长了，不至于被中医诊断为“肾虚”来。
适合旅行中的锻炼项目很多，比如健步走、慢跑、跳绳、羽毛球、骑自行车/山地车（在欧洲非常流行，可固定在特殊的行李架上），也可以在心旷神怡之地练练瑜珈，或者参加街头篮球赛、足球赛等。总之，项目多多，能否坚持，全在个人。
旅行通讯
自驾车旅行的三要素是：畅通的路网、通达的通信和有效的金融支付手段。
这是一个沟通越来越容易的世界。而且我们有可以骄傲的电信网络和足以让每个电信供应商垂涎的市场。每个偏远小镇上都有聚满了孩子的网吧，大江南北的农家院墙上，经常可以看到各家电信公司的广告。事实上，在2002…2003年一年多的环中国旅行中，移动的机站，在某种程度上已成为荒原中旅行的路标。
移动的GSM信号已经基本覆盖了干线公路，最多只是信号好坏的差别。推出之后一年多，它的GPRS网络已经覆盖全国大部分的地区。2003年10月，在靠近中俄边境额尔古纳河的莫尔道嘎镇（内蒙古呼伦贝尔盟境内，距俄罗斯西伯利亚地区不足100公里），已经可以使用GPRS上网，速度还相当快。在云南等省，凡有移动网络的地方就有GPRS，无论中国老挝交界的小村子，还是女儿国美丽的泸沽湖畔。
稍有规模的乡镇，都有固定公用电话。不过由于网通和电信各占半壁江山，在购买电话卡时要询问清楚，购买的卡能否出省、能否在两家公司的电话亭中均可使用。在人迹罕至的青藏高原，铁通的固定电话随着青藏铁路建设大军一同进驻，覆盖了移动网络尚未连成线的整条青藏公路。相信随着青藏铁路的通车，铁通的公用电话，可以成为青藏线上最好的选择。
中国电信分家之前，163是可以全国漫游的拨号上网手段，而今要视所在地区属于电信还是网通来决定拨号。电信的漫游上网呼叫号是：96163，用户名和密码都是96163，网通的呼叫号码是16900，用户名和密码均为16900。你也可以使用自己在家的账号漫游上网。很多宾馆饭店市话禁播96163和16900，为避免向服务员解释的麻烦，可以直接要求打开长途。饭店的电脑，会自动计费。
电信、网通和移动三家，也在积极发展无线局域网，目前还局限于大型机场、大城市的公共场所如北京的星巴克咖啡。如果你有相应的密码，就可以登陆无限局域网，上网速度要快很多，不过费用也非常昂贵，如网通的10小时无线上网账号，卖300元！
如果你自己不具备移动上网的手段，不必担心，网吧早已遍及神州大地，价格甚至比你用自己的设备还便宜；而且网吧还可以是了解一个地区的窗口。
重要提示
⊙ 强烈建议熟记各地的电话区号，至少是省会城
市的电话区号。一旦遇到危急情况，可以立刻拨打当地110、122或者120报警，也可打到省会，值班人员会告诉你应该拨打的号码，或者直接帮你联络。拨打家乡的114查号查询区号也是一个办法，但难免耽误时间，有时也不尽准确。
这是一个沟通越来越容易的世界。而且我们有可以骄傲的电信网络和足以让每个电信供应商垂涎的市场。每个偏远小镇上都有聚满了孩子的网吧，大江南北的农家院墙上，经常可以看到各家电信公司的广告。事实上，在2002…2003年一年多的环中国旅行中，移动的机站，在某种程度上已成为荒原中旅行的路标。
移动的GSM信号已经基本覆盖了干线公路，最多只是信号好坏的差别。推出之后一年多，它的GPRS网络已经覆盖全国大部分的地区。2003年10月，在靠近中俄边境额尔古纳河的莫尔道嘎镇（内蒙古呼伦贝尔盟境内，距俄罗斯西伯利亚地区不足100公里），已经可以使用GPRS上网，速度还相当快。在云南等省，凡有移动网络的地方就有GPRS，无论中国老挝交界的小村子，还是女儿国美丽的泸沽湖畔。
稍有规模的乡镇，都有固定公用电话。不过由于网通和电信各占半壁江山，在购买电话卡时要询问清楚，购买的卡能否出省、能否在两家公司的电话亭中均可使用。在人迹罕至的青藏高原，铁通的固定电话随着青藏铁路建设大军一同进驻，覆盖了移动网络尚未连成线的整条青藏公路。相信随着青藏铁路的通车，铁通的公用电话，可以成为青藏线上最好的选择。
中国电信分家之前，163是可以全国漫游的拨号上网手段，而今要视所在地区属于电信还是网通来决定拨号。电信的漫游上网呼叫号是：96163，用户名和密码都是96163，网通的呼叫号码是16900，用户名和密码均为16900。你也可以使用自己在家的账号漫游上网。很多宾馆饭店市话禁播96163和16900，为避免向服务员解释的麻烦，可以直接要求打开长途。饭店的电脑，会自动计费。
电信、网通和移动三家，也在积极发展无线局域网，目前还局限于大型机场、大城市的公共场所如北京的星巴克咖啡。如果你有相应的密码，就可以登陆无限局域网，上网速度要快很多，不过费用也非常昂贵，如网通的10小时无线上网账号，卖300元！
如果你自己不具备移动上网的手段，不必担心，网吧早已遍及神州大地，价格甚至比你用自己的设备还便宜；而且网吧还可以是了解一个地区的窗口。
旅途支付
与通信相比，我们的货币支付手段还太原始。2001年，当土耳其每一个加油站都接受信用卡支付时，我在自己的国家，还必须使用现金。两年多了，这种情况并没有太大的好转，无论在加油站、高速公路收费站还是中小旅馆。事实上，除了大城市和旅游名胜的大饭店，现金支付还是住店的主要手段，而全国接受信用卡的餐厅更是寥寥可数。
好在如今很多地方都有自动提款机，有银联卡标志的信用卡、借记卡都能提款。但比起直接用卡消费，你得因为异地提款交1％的手续费（如使用国际卡手续费更可高达5％）。在青海、西藏等地旅行，农业银行的信用卡比其他银行卡更有用，因为在没有ATM的偏远县城，只能找到农业银行的储蓄所。农行柜台，可不给他行信用卡兑现。
邮局的汇款也许能在关键时刻救你，现在国内联网的邮局都可以做两小时汇款，收款人可凭发款人设置的密码在省内联网营业点领取汇款，每笔汇款只额外多收5元费用。
自驾车旅行：问路
无论多么详细的地图和准确的导航系统加在一起，也无法保证你不必在旅途中问路。中国的道路建设非常活跃，一条好端端的国道，很可能会在一个小镇戛然而止；或者你突然发现从甲地到乙地，可以选择的路线不只地图上给出的一条；不少地方还没有完善的路标系统，在多岔路口，你不知该何去何从。所有这些时刻，你都会希望能从谁那里得到准确的路况信息。
在道路建设红火的地区—比如西部地区旅行，最好做到防患于未然，提前打听好路况可以节省很多时间。挂本地牌照的大货车，多半都能将修路、便道、绕路等情况清楚地告诉你，但我以为最好的信息员，还是城镇里的出租车司机。在路况不明区域旅行时，我喜欢向他们打探消息，在将他所知的路况一五一十告诉你的同时，他们还会捎带将当地有意思的地方和事件做个通报，包括特产、美食等等。
122是另一个比较准确的信息来源。现在各地的122接警员也乐于给问路者指条明路。当各方对问询众说纷纭时，打电话到前方目的地所属的交警大队（可查当地114），一般就能得到标准答案。
不少城里人驾车出去、特别是开越野车的朋友，火气较冲，问路时难免遭到白眼引起不快。中国人多数讲究以礼还礼，客气一些，嘴巴甜一点儿，事情就好办得多，特别是问路这件事。
另外，你有可能遇到不懂装懂的指路人。最好的办法是有两个以上的消息来源能够证实相同的说法。
进入陌生的大城市，如果没有详细的地图或者方向感差，最好能找辆出租车带路，大大节省时间并减少被警察扣住的机会。要知道，即使是装有最好城市导航地图的GPS，有时也只能带你转圈。我在哈尔滨就遇到一次，GPS指示的路不是改成了单行线就是正在施工，而我一旦开过路口，它又提示“立即掉头”，折腾了1个多小时还在原地画圈，最终还是靠出租车带路才住进酒店。
这几年高速公路里程增长迅速，赶路时高速路是我的不二选择—如果有的话。然而多雾季节和北方冰雪天气时高速公路常常关闭，这种时候最好能向有关方面进行咨询，以免耽误旅行甚至被困在路上。