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0英尺（13700米）高度。我的僚机很称职，我根本不需要往后看，也根本不需要寻找它；它始终都在我的视野内。但我知道，那个飞行员肯定花了很大的精力去警惕米格战斗机的出现。当时的导航系统很简单。我对吉林水力发电站进行了拍照，然后就向着哈尔滨地区的机场飞去。我们始终都没有看到米格战斗机，这让我感觉很不错。飞到哈尔滨机场上空时，我先后向左、向右侧翻，进行拍照；每次侧翻时，我都能看到半个机场，跑道在我的鼻子底下飞驰而去。随后，我就开始返航，感觉自己像个国王。直到对目标拍摄完毕，我们都没看到米格战斗机，也没看到敌军活动的任何迹象。我们又从鸭绿江上飞过，将两个副油箱抛在了朝鲜，接着爬升到47000英尺（14300米），因为我们必须要注意节省燃油了。”格里芬最终返回到了基地，但并非一帆风顺。由于严重缺氧，他感觉很不好。他明智地使用了急救瓶并下降到了16000英尺（4900米）高度，这样一来他就安然无恙了。格里芬驾驶单发飞机实现了朝鲜战争期间美军深入中国领空最远的一次飞行。在7月27日零时到来之前，美军迫切需要对发电厂、水坝及其他战略战术目标进行拍照。在最后一天，上级命令飞行员们去寻找一切可以拍照的目标，因为这是最后的机会了。txt电子书分享平台
东北上空的幽灵：朝鲜战争中的RF…86侦察机（4）
RF…86侦察机改型内幕
“蜜罐”出世
F…86是美国原北美航空公司研制的美国第一种后掠翼喷气式战斗机，是美国的第一代喷气式战斗机的代表，也是美国、北约集团及日本在五十年代使用最多的战斗机，美国和其它一些国家共生产了各种型号的F…86共计11400架左右。
朝鲜战争爆发后，为了更好的实施空中侦察，美军在朝鲜半岛汉城附近的金浦航空基地成立了第67战术侦察机联队。然而，当时的美国空军根本就没有专用的侦察机，于是，一些由战斗机、轰炸机改装的“山寨版”侦察机便赫然出现在第67战术侦察机联队的阵容中。
随着苏联第一代喷气式战斗机米格…15战斗机的参战，各项性能均处于劣势的“山寨版”侦察机均感到力不从心，而第67战术侦察机联队的损失也开始逐渐增多。情急之下的该联队只能将目光落在了唯一能与米格…15抗衡的F…86身上。
经过与上层的软磨硬泡，第67联队下辖15战术侦察机中队总算获准改装了第一架RF…86侦察机。这架RF…86（机号为48－217）侦察机是由驻日美军的一架F…86战斗机改装而成。改装后的RF…86上安装了一台镜头长为61厘米，朝向前方拍摄的K－22倾斜照相机和两台焦距为51厘米的K－25垂直照相机。由于改装计划被命名为“蜜罐”，因此第一批RF…86A侦察机也就有了“蜜罐”的绰号。为了自卫，首批改装的RF…86侦察机还是保留了部分武器。1951年12月，首批两架RF…86A战术侦察机正式投入战场使用。
变身“烟灰缸”
在执行了几次空中侦查任务之后，空军装备司令部和北美公司决定对现有RF－80A实施进一步改进，改装计划被命名为“烟灰缸”。他们在机头上安装了一台焦距为61厘米的、倾斜的K－22照相机，另外还安装了一台焦距为91厘米的，垂直的K－24照相机。后一台照相机的镜头轴与飞机翼轴平行，以便通过一面呈45度角倾斜的镜子向下拍摄。有5架飞机（机号分别为48－195、48－187、48－246、48－257和48－196）接受了改装。另外，美国人也保留了第6套照相设备以作为48－217飞机的备用零件。1952年4月，改装好的第一架RF－86A侦察机（机号为48－196）飞抵K－14空军基地。到了5月份，第15战术侦察中队已拥有5架经过改装的RF－86A侦察机，共执行了36次作战飞行任务。
对于当时的具体改装细节，外界至今知之甚少。由于在实战过程中它们在接受接二连三的改装，所以它们具体的配置也是不尽相同的。其中一些飞机（如机号为48－127的RF－86侦察机）进气口边缘上安装了一台K－14照相机。最初，一些RF－86A侦察机保留了两挺机枪，但其它一些RF－86A侦察机上的武器则全都被拆卸下来了。
东北上空的幽灵：朝鲜战争中的RF…86侦察机（5）
“烟灰缸”计划的实施分为三个阶段：安装照相机及相关设备、测试和作战评估。而作战评估又侧重于侦察机的纵深侦查能力和照相能力两个方面。美军希望“烟灰缸”侦察机能够飞至清川江以北地区，在没有战斗机掩护的情况下进行拍照并顺利返航。事实证明，改装后的RF－86A侦察机在这一点上十分成功，它能够在缺少护航的情况下飞抵丹东防区并对大青岛、丹东等特定目标进行拍照。
“干草机”诞生
1953年，一批性能更为先进的F…86F…30战斗机在日本筑城基地后方联勤工厂被改装成了RF－86F侦察机，改装计划被命名为“干草机”。为了欺骗敌机，美国人还在不带任何武装的RF－86F机鼻部位画上假的机枪射击口。
1953年2月12日，驻金浦的第15战术侦察中队接收了首批RF－86F侦察机。RF－86F侦察机的照相设备和 RF…86A“烟灰缸”的基本相同，机身前部安装了隆起的挡泥板，以遮掩两台K－22照相机。K－22照相机呈半垂直形安装在进气管的两侧，其102厘米的焦距可以拍摄两张23×23英寸（相当于一张23×46英寸）的底片。K－17照相机则垂直安装在进气管下面。K－22照相机承担了主要的拍摄任务，而K－17照相机154毫米的焦距则使得照片判读员能够在更大的范围内确定102厘米焦距所拍摄的图像的位置（焦距越长，拍摄范围就越窄）。
差强人意的性能
客观地说，RF－86侦察机的拍照性能只能算是差强人意。两种焦距的倾斜照相机的拍照效果相当不错，但垂直照相机的拍照效果实在无法让人满意。RF－86进行倾斜拍照的最大优势就是其速度快，这就减少了其被地面高射炮火击中的可能性。据悉，第5航空队所有的正面倾斜照片都是由RF－86侦察机拍下来的。然而，正面倾斜拍照任务毕竟仅占第67战术侦察联队任务总量的3％。与之相比，RF－86侦察机垂直拍照能力就要差一些。美军曾对37次侦察拍照任务进行了评估，认为其中6次的拍摄效果良好，18次的拍摄效果还可以，13次的拍摄效果不太好。一些照片的质量竟然差到根本无法辨读的地步。此外，由于K－22照相机的拍摄范围仅相当于RF－80侦察机或“女妖”侦察机所装备的K－38照相机的一半。因此，如果要拍摄到RF－80侦察机出动一次所拍到的范围，RF－86侦察机须出动两次才行。
虽然RF…86侦察机在朝鲜战争后依然参加了不少侦察行动，但由于在拍照性能上有先天的缺陷，美国空军最终还是很快选择了RF…84F“雷电”作为下一代战术侦察机。
亚洲的窥视者
冷战初期的第15战术侦察机中队
“摘棉机”行动
朝鲜战争结束后，第15中队并没有因此刀枪入库，相反，继续在远东地区进行军事侦察，开始窥探前苏联远东部队的军事秘密。。 最好的txt下载网
东北上空的幽灵：朝鲜战争中的RF…86侦察机（6）
当时，前苏联在远东地区部署着强大的陆海空三军，包括战斗机、轰炸机和潜艇等力量。美国在亚太地区部署着大量部队，十分关注前苏军在远东地区的动向，开始秘密部署对前苏军的侦察。其中，在远东地区，美国国防部决定动用第15战术侦察机中队的侦察机对海参崴附近的前苏联军港设施和轰炸机基地进行空中侦察。
原来，美军通过其它侦察手段得知，前苏军在这些基地里部署着让美军感到坐卧不安的远程轰炸机图…4。美军知道，图…4轰炸机是用二战期间美军援助前苏联的B…29轰炸机改进而成，能够运载原子弹对数千公里外的目标进行核打击。前苏联于1949年成功试爆第一枚原子弹后，驻扎在西太平洋的美军已经处于前苏军空中核威慑之中。图…4轰炸机一旦投入作战，可以携带原子弹对驻扎在日本和阿拉斯加的美军进行核打击。因此，美军十分需要了解前苏军在远东地区图…4轰炸机部署的秘密。
整个行动于1954年3月开始，行动代号为“摘棉机”。 第15中队接到命令后，决定动用较为先进的RF…86F型侦察机进行秘密侦察。1954年3月2日，第15战术侦察中队转移到日本的小牧机场。在那里，该中队接收了首批RF…86F侦察机。
飞赴符拉迪沃斯托克
美国空军最感兴趣的侦查目标莫过于符拉迪沃斯托克（那里集中了许多空军设施以及哈巴罗夫斯克海军基地）和地处更北方的共青城地区。这两个地区形成了一道起自符拉迪沃斯托克、直达萨哈林岛的陆地防御圈。萨哈林岛和千岛群岛则形成了一道海上防御圈。至于中国和朝鲜，最令美军感兴趣的就是沈阳、旅顺港、大连、丹东、上海、哈尔滨以及整个朝鲜北部地区。万一RF…86侦察机不幸被击落或秘密空中侦察一事被曝光，官方就会声称这些飞机在进行飞行试验时，由于高空气流太强而迷失了航向。执行这些任务时，大部分RF…86侦察机都是从日本起飞，只有少数从韩国起飞。
美国空军首先选择了符拉迪沃斯托克。美国远东空军负责情报搜集和目标指定的军官埃德·泰勒回忆说：“从幼年时期到小学，我所能回忆起来的与苏联有关的唯一一个名词就是符拉迪沃斯托克。在我看来，从这个城市开始进行侦察真是再好不过了。这个城市规模比较大，拥有许多机场。不管你们相不相信，目标就是这样被选定的。”
首次任务定于3月23日、由担任作战军官的拉弗内·格里芬来执行，其僚机为比尔·比塞特。另外一个编队则由乔治·塞勒少校和拉里·加里森中尉组成，他们也要深入至苏联领空进行侦察。两名替补飞行员分别是萨姆·狄更斯和皮特·加里森。由于续航力有限，若从日本起飞，飞机是无法飞至苏联上空的。因此，美军飞行员只好从朝鲜起飞。然而，按照停战协议的规定，“强击”侦察机是不能飞赴朝鲜的，因为它们是一些新型飞机。所以，这些飞机要在联合国检查员的鼻子底下潜入至朝鲜。 。 想看书来
东北上空的幽灵：朝鲜战争中的RF…86侦察机（7）
6架“强击”侦察机从小牧起飞，飞往驻乌山的K…55空军基地。这些飞机着陆后就被拖进了机库隐蔽起来。次日一大早，这些飞机又被拖到了停机坪上，而油箱都是满满当当的。飞行员登上飞机，发动机开始轰鸣。控制塔上的绿灯一亮，6架侦察机就呼啸而起，朝东边飞去。在执行任务的过程中，无线电通讯是绝对禁止的。一段时间之后它们改变了航向，朝着北方的苏联飞去。当时，飞机的高度为25000英尺（7600米）。当200加仑副油箱里的燃油用尽后，它们就被抛掷下来。一切都进行得非常顺利。同时，这也是通知替补飞行员返航的标志。
第15中队飞行员们感到很紧张。他们知道，前苏联防空系统可不是好惹的，弄不好自己就会有去无回。因此，大家想好了逃跑的方式。赛勒回忆说：“一旦出现意外，我们将在空中拉烟，其它侦察机看到后就知道任务取消了。” 另一位飞行员格里芬回忆说：“我们这4架飞机一直飞到了符拉迪沃斯托克附近海岸上空。随后，塞勒少校和拉里·加里森中尉朝左飞去，比尔·比塞特和我则继续照直飞。我们飞了90分钟，其间一直没有进行无线电联络。如果我们看到有飞机在空中拉烟出现，就应说出一个特定的代码，表示任务取消。我们编队的代码是加利福尼亚’，塞勒少校那个编队的代码则是‘亚拉巴马’。当我听到‘亚拉巴马’时有种芒刺在背的感觉，遂扭头朝我的僚机望去，看看他座机后是否有拉烟出现。结果，我发现他出于同样的原因也在看着我。我们并未看到任何拉烟出现，此后就再也没听到什么。比尔和我继续向前飞，一直飞到了符拉迪沃斯托克上空。随后，我们就完成了在该地区的侦察任务。”
应该指出的是，在返回至日本领空时，一直保持无线电静默的RF…86侦察机没有遭到任何飞机的截击。由于圆满地完成了这次任务，格里芬和比塞特荣获了“优异飞行十字勋章”。在之后的几次空中侦查中，拉里·加里森中尉还发现了几处前所未知的机场以及苏联太平洋舰队停泊在港口里的几艘军舰。
遭遇米格－17
随后的两次任务也是由格里芬来执行的。4月2日，格里芬第二次飞赴符拉迪沃斯托克上空执行侦察任务，其僚机�