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工业之王-第383章

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    稍微停顿了片刻,赵国阳继续开声道:“在风雨飘摇之际,岛国政府为了保护本国汽车产业,冒着和美利坚翻脸的风险,实施了一系列的重大措施。”

    “他们在五十年代开始对进口汽车征收高达40的关税,同时严格禁止外国资本渗透国产汽车工业。”

    “在此期间,一些小的汽车厂家为了生存,纷纷采取与国外厂家搞‘事业合作’或‘技术合作’。只有‘丰田集团’,依靠自身力量,开发国产轿车。”

    “然而,就在大家都不看好的情况下,‘丰田集团’却最终走了出来。它和后来崛起的‘本田’、‘日产’一道,成了岛国汽车工业的三巨头。”

    赵国阳扬起手臂说道:“可以毫不夸张的说,岛国汽车汽车的发展工业,是世界汽车生产大国之中,最为曲折的一个。”

    “但是,岛国人性格之中的坚忍,让他们最终还是取得了的成功。”

    转向斯柯达拉尔森,赵国阳就认真的出言道:“拉尔森先生,现在岛国的三大汽车制造商,和贵公司在业务上,应该是竞争很激烈的吧。”

    “在我看来,岛国汽车工业,算得上是贵公司最危险的对手了。贵公司想要在中小型汽车市场上有所成就,和岛国这几家汽车公司的竞争,将不可避免……”

    赵国阳这话说出口之后,“斯柯达汽车公司”的大佬们,脸上就都露出了一丝尴尬之色。

    要知道,在五十年代的时候,“斯柯达”可是杀入岛国汽车市场的众多“抢夺者”中的一个。

    但是现在,经过了三四十年的变迁之后,岛国的汽车工业已经彻底成为“斯柯达”需要仰视的对象。

    斯柯达拉尔森心里很清楚,刚刚这位赵研究员的言下之意,其实是觉得自己的“斯柯达汽车公司”,有好多地方,都可以借鉴岛国这几家公司的路数,学学人家到底是怎么脱胎换骨的。

    只是,碍于自己这边面子的问题,这位赵研究员没有往深层次里讲而已。

    看着赵国阳脸上平静淡然的神情,斯柯达拉尔森轻轻叹了口气道:“赵研究员说的是啊!”

    “咱们捷克斯诺伐克的汽车工业,在五十年代的时候还能在岛国汽车制造商面前炫耀一下。可是现在……咱们已经被人家远远甩在身后了啊。”

    听着董事长的感慨之言,“斯柯达”这边的高管,个个都是脸上无光。

    但是大家对于提出这个尖锐问题的赵国阳,却是一点都没有怨怼。

    相反,众人对这个敢说真话,水平高眼界远的赵研究员,十分有好感。

    就连之前一直不怎么将赵国阳放在眼里的,斯柯达汽车公司公关传播负责人简宁凯勒曼,看向赵国阳的眼神已经完全变了。

    等“斯柯达”这边的人慢慢消化了自己的这番讲述之后,赵国阳摸了摸鼻子,试探着开声道:“那么,拉尔森先生,我最后再讲讲日耳曼汽车工业的发展状况?”

    斯柯达拉尔森“啊”了一声,连忙点头道:“好的,好的!赵研究员,那就麻烦你了!”

    赵国阳露出一个释然的笑容,开始讲述起最后一个汽车工业大国的发展状况。

    “讲到汽车这项工业,就不得不提日耳曼这个国家。”

    “1885年10月,卡尔奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车,他的妻子贝尔塔驾驶这辆车子,走走停停开了100多公里,成为第一个女驾驶员!”

    “1886年一月,奔驰获得了专利权。日耳曼人,将这一年,成为汽车诞生年!”

    “同年,戈特利布戴姆勒,也发明了一辆四轮汽油汽车。他和卡尔奔驰各自成立的自己的汽车公司。”

    “1926年,这两家汽车巨头合并,成立了戴姆勒——奔驰汽车公司。而他们,也在随后的六七十年中,很大程度的推动了世界汽车工业的发展。”

    听到“戴姆勒”、“奔驰”这样如雷贯耳的名字,“斯柯达”这边的人还好,华夏这边的代表团成员,一个个都是神情凝重。

    确实,这两个名字在世人眼中,实在有不可思议的神奇魔力。

    提到豪车,人们的第一印象可能就是“奔驰”了。

    尤其是在汽车市场还不太成熟的华夏,“奔驰”更是直接成了富人们身份的象征。

    这一点,就算是格调更高一些的“保时捷”、“玛莎拉蒂”,也无法和“奔驰”相媲美。

    “……从总体上来看,日耳曼汽车以质量好、安全可靠性强而闻名于世。奔驰、宝马等豪华车和保时捷跑车,在世界车坛,都是享有盛誉的。其品牌的含金量之高,甚至还在的美利坚几个汽车品牌之上!”

    赵国阳说到这里,“斯柯达汽车集团”在座的大佬们,就都纷纷点头,表示对他意见的认可。

    由于捷克斯诺伐克就紧靠在日耳曼的东边,两国之间,无论是官方的交流,还是民间的交流都是很频繁的。

    而日耳曼引以为荣的“汽车工业”,更是捷克斯诺伐克人最羡慕的一点。

    这一次“斯柯达汽车公司”决定引入外资的时候,本来内部都已经商量好了,决定就从日耳曼的几家汽车巨头里选择下家。

    但是到了最后一刻,还是斯柯达拉尔森这个董事长力排众议,把其他几个“汽车生产商”的名字给加了进去。

    按照斯柯达拉尔森的想法,假如“斯柯达”引入日耳曼几大汽车巨头之一的话,固然是非常稳妥的选择。

    但是那样一来,“斯柯达”也将有很大的可能性,被日耳曼汽车工业的风格给同化,渐渐失去自己的特色。

    而这,并不是斯柯达拉尔森想要的结果。

    “斯柯达”成功引入外资,并能保持自身的特色,才是他认为最理想的情况。

    在会议室里的人纷纷点头附和自己的讲述时,赵国阳话锋一转,接着说道:“当然了,日耳曼汽车虽然实力很强,却也有着它的问题。”

    “一味的追求高档、豪华,使得日耳曼汽车,在市场开拓上难度很大。”

    “而且,因为对品质的要求太高,也让日耳曼汽车的年产量,一直居于世界汽车巨头中,排名靠后的位置。”

    赵国阳侃侃而谈道:“根据我了解到的情况,日耳曼的汽车制造商之中,能够排进全球销量前五的,只有大众集团这一家。”

    “而且,就算是大众集团,它真正有特色的产品,也就那么一两款。从这方面来说,它和美利坚、岛国的几大汽车生产商,还是有很大差距的……”

    说到此处,赵国阳将目光定定的落在斯柯达拉尔森身上,他诚恳的出言道:“拉尔森先生,如果从稳定这方面考虑,来做选择的话,我觉得‘大众集团’可能是贵公司最好的合作对象……”

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第547章 大众的优势和不足() 
赵国阳一番话说出来之后,华夏代表团这边的人,一个个是面面相觑,不知道该怎么形容心里的震惊才好。

    孙智和李儒二人对视了一眼,有些不知所措。

    杜义涛和孟良玉等外交系的人马,也都是睁大了眼睛,不知道说些什么好。

    坐在靠后位置的吴建龙,同样被赵国阳这番惊人之语吓得不轻,脸上是青一阵、红一阵的。

    唯一还算镇定的,就算是毛志春董事长了。

    由于毛志春和赵国阳打交道的时间最久,对他也最熟悉。

    因此他在听赵国阳认可“大众集团”的话之后,虽然也有些惊讶,却没有乱了阵脚。

    和其他领导不同,毛志春是百分之百信任赵国阳。

    他相信赵国阳给出这番说辞,一定有他的目的在里面。

    和华夏代表团这边的人不同,“斯柯达汽车公司”的人,在听了赵国阳的话之后,却都露出了饶有兴致的神情。

    一番沉寂之后,“斯柯达汽车公司”公关传播负责人简宁凯勒曼就先开声道:“赵研究员,您这个结论倒是有些让我们吃惊。能否冒昧的问题下,您是如何得出这个结论的?”

    听了这位凯勒曼先生的问题,“斯柯达”这边的董事长斯柯达拉尔森、首席执行官罗西基等人,就都纷纷点头表示赞同。

    大家都很好奇,为什么这位“华夏汽车集团公司”技术上的头牌,会说出如此“长他人志气灭自己威风”的话来。

    难道说,他真的这么诚实,就连自身企业的利益都不顾了吗?

    要知道,“斯柯达汽车公司”今天的与会者,可都是公司的高层管理人员,没有一个是省油的灯。

    华夏代表团这边几位大佬的表情,是逃不过他们的眼睛。

    在“斯柯达”的人看来,显然赵国阳的这番话,并不是事先和代表团的人商量好,而是即兴发挥。

    这样一来,事情似乎就变得有趣了……

    看着一群人的注意力都被自己的这个问题吸引,赵国阳的脸上就露出了一丝笑容。

    事实上,刚刚他之所以直接点出“大众集团”的名字,就是要的这个效果。

    在众人的目光之下,赵国阳礼貌的对简宁凯勒曼点了点头道:“凯勒曼先生,得出这个结论其实并不难。”

    “众所周知,总部位于日耳曼沃尔夫斯堡的‘大众集团’,是欧洲最大的汽车公司,也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。”

    “这家公司,在全球范围内建有五十九家全资和参股企业。其业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、it服务等。”

    “可以毫不夸张的说,‘大众集团’就是汽车行业这二、三十年时间内的一个标杆!”

    赵国阳说到这里,“斯柯达”的大佬们互相交换了一下眼神,都是十分认可他这一系列描述。

    确实,在近三十年内,“大众集团”的发展速度,真是太快了,快得连业内排名第一的“通用集团”,都要甘拜下风。

    要知道三十年前,“大众集团”的年产量,还只有“通用集团”的一个零头,如今三十年后,其产量已经和“通用集团”不相上下了。

    要是算上其已经收购的几大品牌,其销量甚至已经超过了“通用集团”。

    这家汽车企业,在短短三十年间取得的成功,一直为人津津乐道。

    赵国阳清了清嗓子,继续开声道:“对于‘大众集团’的发展历史,我想不用多说,在座的各位也都很清楚了。”

    “我想要说的是,这个品牌的成功不是偶然的,‘大众集团’一直秉承了一个重要的理念,那就是为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品……”

    说到这里,赵国阳稍微停顿了片刻,然后接着开声道:“然而,和同属日耳曼的‘戴姆勒公司’、‘宝马公司’不同的是,‘大众集团’品牌的成功,却不是从豪华、舒适性这些方面起家的。”

    “事实上,真正让‘大众集团’名满天下的,正是它的中小型轿车……”

    听着赵国阳的侃侃而谈,斯柯达拉尔森长叹了一声道:“赵研究员说的没错,大众汽车品牌的成功,起步于已经成为汽车传奇的甲壳虫。然后,就是它旗下不断涌现的新车型了……”

    “在研制新车型方面,‘大众集团’确实走在所有汽车制造商的前面啊!”

    赵国阳“唔”了一声,点头附和道:“拉尔森董事长说的没错,大众汽车品牌的轿车产品,最为畅销除的就是高尔夫、帕萨特、路波和polo等中型和小型车了。”

    “而它更让世人震惊的,就是它新车型推进的速度了。”

    “截止今年为止,‘大众集团’旗下,已经推出了数款甲壳虫车型;三代的高尔夫车型。这比世界上任何一个型号的车辆更新换代速度都要快。这些车型的成功,无疑是‘大众集团’最大的资本。”

    “2000多万辆甲壳虫、600多万辆高尔夫、还有销量破百万的帕萨特、polo,这些数字,光是我们这些旁观者听了,都觉得无比震撼和不可思议……”

    听着赵国阳对“大众集团”毫不掩饰的推崇和赞美,华夏代表团这边的人就纷纷向毛志春投入了异样的目光。

    理由很简单,毛志春所在的“松汽集团”,是“大众集团”合资最为成功的国内车企。

    他本人,也是和赵国阳这位“首席顾问”走得最近的一个。

    正因为如此,大家都有些好
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