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正说着，一大批下飞机的人便大包小裹的向接机处走来。
老黄见状立刻举起了手中的写着“云雀公司，欢迎正信研发团队前来指导”的牌子。
果然，举起牌子之后，八个一身理工男标准打扮的小伙儿就走了过来。
钱戈凭借自己多年来的识人眼光，直接对年龄最大，也是最有气度的那个伸出了手。
“你好！想必你就是领队吧。自我介绍一下，鄙姓钱，恬为云雀公司总经理，不知老弟姓名是？”
没成想，那人尴尬的笑着点了点头，直接侧了侧身子，将身后一瘦弱且挂着黑眼圈儿的BOY给露了出来。
“钱总您误会了，我是清华大学动力学在读研究生许森，这位才是我们的领队王瑞。”
没看准！
钱戈的眼角抖动两下，心中震骇；堂堂清华的研究生都没能混个领队的职务，正信的团队得牛逼到什么程度？
可面前这个懒洋洋的小子，怎么看怎么都不像是有那个范儿的呢？
这小子，能有二十二？还是二十一？
钱戈尬笑两声，这才将手伸到了王瑞面前。
王瑞这货在飞机上睡不着，再加上这几天受李凡愚安利，在起点上看了一本叫《汽车黑科技》的书，看着看着就觉得欲罢不能，尤其是作者那才华与风趣兼具的文字风格，让王瑞连连赞叹。在加入了485820794这个神秘且高大上的作者群，见到了作者君帅到掉渣的照片后，更是惊为天人！
天呐！世上怎会有如此才华与颜值兼备的奇才！
于是，他就硬肝了一宿。
（咦？飞机上好像不能连网络？）
见到钱戈伸手，他懒洋洋的握了握，很对付的说了句场面话，“谢谢钱总专程前来迎接，惶恐至极，惶恐至极。”
惶恐个蛋啊！
我怎么没从你这幅刚从被窝里钻出来的样子上看出惶恐的意思啊魂淡？！
钱戈干笑两声，对身边的老黄示意，老黄便殷切的结果了王瑞的背包，引着众人来到机场之外上了那辆商务车。
本地最豪华的饭店，钱戈为这几个少年活生生的现场演绎了一把什么叫挥金如土。
艸，288一盘的萝卜丝儿！
真特么新鲜！
酒过三巡，菜过五味。
钱戈放下酒杯，对身边的王瑞淡淡一笑，有意无意的提了一嘴，“王瑞小兄弟，我们这地方不错吧？我们云雀汽车现在正是奋起之时，资金设备什么都不缺，就是缺人才呀。”
王瑞没让他说完，打了个哈欠，“挺好挺好，就是物价高了点儿。在我们天城，这盘翡翠天香…也就二十块钱。”
“……”
看着钱戈无语的样子，王瑞心中冷笑。
套路了整个饭局，也没得到什么反应的钱戈也自感无趣。只当是现在时机未到，说了两句场面话之后便笑吟吟的声称自己有事儿，先行一步告辞。
临走时，他将老黄叫到门外又特地叮嘱了一番。
所以，在饭局结束之后，众人直接被载到了一个看起来很幽静的会所里。
当一大排水灵灵的妹纸站在众人面前的时候，一群初哥很整齐的吞了口唾沫。
“我擦…瑞哥，这是不是就是传说中大宝剑啊……”
“观自在菩萨行深波若菠萝蜜市照见五蕴皆空度一切苦厄……”
“额……黄哥…这是什么意思？”
“噗！”这是刚喝了一口橙汁儿的王瑞。
妈了个蛋！太卑鄙了，居然掐准了我们最脆弱的弱点！
老黄见众少年目光都直了，便笑道道：“虽然现在咱们还没正式开始合作，但是钱总看诸位可是投缘的紧。现在我们公司是求贤若渴，刚才慌走临走时交代了，各位要是能留在我们云雀，年薪给你们这个数儿！”
说完，他伸出了一个巴掌。
王瑞强忍住笑意，拍了拍身上的果汁儿，招呼道：“走啦走啦兄弟们，咱们的贞操可得留住了。”
众人赶紧听令，起身走了出去。
“艸、埋汰谁呢这是！”
“哎…”
“虽然给多少钱我都不准备跳槽，可是这个年薪我必须得吐槽一下——太特么抠了。”
“就是……”
王瑞一边拦着出租车，一边儿在心里感慨，“妈的，这次出来赚外快，凡哥把十分之的研发费都分给团队了。云雀这一行，平均到每个人头上就七十多万。五十万就想挖人，真特么是嫩了。”
第365章：为行业制定标准（）
“擦！你丫也太傻了，日后再说啊！”
李凡愚咧着嘴，对电话那边儿的王瑞笑道。
王瑞那边儿估计也正后悔着呢，毕竟昨天的那些妹纸质量还真是不错。咳咳……可尽管作为一名初哥，王瑞对于自己保住了贞操这件事儿还是挺自豪的。
于是，他跟李凡愚一顿神吹，仔细的描述了一下他当时内心的挣扎，强烈的思想斗争，以及他强大的定力。
欢乐的和王瑞扯了会儿闲篇儿后，李凡愚放下电话，脸上浮起一抹意味深长的笑意。
真是新鲜，挖墙脚居然挖到小爷头上了。钱戈啊钱戈，你也不撒泡尿照照自己。
还好小爷早就做了准备，不然这些还没出校门或者刚刚毕业的学生，保不齐就有禁受不住诱惑肥了外人田的。
按实说，挖角这事儿倒还真不能说云雀错，只能说是没道义了些。每个企业都想引入更多的人才，这是常情。研发人员想得到更好的待遇，追求自己认为更好的前途也是常情。只能说正信的名声在外，连带着正信人的身价也水涨船高了而已、
树大，招风嘛。
但其实对于是否会有人忍不住诱惑这一点，李凡愚倒是多虑了。
事实的情况是；除了王瑞等人之外，几乎每一个出去的研发团队，都多多少少的受到了些暗示。但是从目前国内汽车行业内衡量，想放弃正信另谋高就的，还真就没有。
只要是智商在八十以上，脑子没有坑的，谁想离开正信这块风水宝地？
从工资上来说，正信其实给的并不多，人均月工资也就是七八千的样子。不过这次出去赚外快，李凡愚可是直接把车型研发项目收益的百分之十分发给了团队。比如王瑞这一波，直接就到手了将近八十万。
除了这个之外，正信内部的奖励机制也是非常雄厚。每一次正信内部的研发结束，论功行赏时发的奖金也绝对喜人。而且最重要的是，现在无论是研发环境也好，对团队的支持力度也好，还是企业的发展前景也好，正信都处在国内的顶尖位置上。
毕竟二话不说拿出几十亿来投资到研发上，国内能做到的车企，也就正信这蝎子拉屎独一份了。
综合以上几点，要是真有团队真为了点儿蝇头小利跳槽，那才是丢了西瓜捡芝麻。
而这一次的外出，将外面车企的工作作风和对待研发的态度，也真正让哥哥团队意识到了自己是多么的幸运，能在自己什么都不懂的时候就得到了正信这个难得的机会。
与正信相比，这些车企的研发环境实在是太恶劣了。
类似云雀大发这样资本雄厚的车企还算是好的，至少设置了研发部门。等到什么一些小车企，研发必备的一些东西没有不说，连个安置研发团队的地方都欠奉。像李凡愚的师妹魏媛媛她们那一组，直接就被安排在了一厂房的车间办公室里。条件艰苦得，仿佛是没解放一般。
而且这些车企对待研发的思维似乎还停留在上个世纪，丝毫没有创新意识不说，领导还极其事儿逼。
每个研发进度都要干涉一下以凸显自己的存在感，这个不行那个不合适。本来挺流畅的研发进程，被硬生生的拖慢了好几个档次。不光如此，还容不得研发团队的半点儿质疑和不满——一副老子花了钱，你们就得受着的态度。
要不是公司跟他们签了合同，再一个此行的报酬还算丰厚，魏媛媛真就想撂挑子不干了。
比起凡哥利用远见卓识直接划定大方向，剩下的让人放手去做的方式，这些车企差的可不止十万八千里。
不过好在平台已经定下来，虽然磕磕绊绊，但是研发工作也在往前推进着。
话说两头，李凡愚在公司里也没闲着。
所有的团队都被派遣出去，研发中心基本已经空了。这样他才得以抽出时间，在产业园区里按家企业的去走走，看看他们的情况。
没办法，既然产业园区招商的时候自己打的头阵，用了中汽协代理会长的名头，现在就必须得负些责任。
产业园区其实是有自己的一套管理体系的。
既然是国家投资，党委这样的组织那是必须的。而除此之外，管委会这样具体职能部门也很完善。
但是这并没有什么卵用，除了政策方面的事情，园区内的各种规章制度都需要先与正信沟通，李凡愚觉得可行点头之后才得以颁布。
程刚在建设上是把好手，但是对汽车行业的弯弯绕却是一窍不通。所以对于管理和经营这一块，早就知会了管委会——外事不决找政府，内事不决问正信。
说白了，除了党委之外，李凡愚整个就是一摄政王。
这货本来就是想走走，跟企业老总们随便聊一聊。但是管委会得知之后，立刻就把事情搞大了。
李凡愚现在不论走到哪儿，后边儿都跟着一群拿着小本本的企业主和管委会工作人员。
这领导视察的赶脚，让他深深恶寒了一把。
不过他转念一想这样也好；毕竟产业园区还没有真真意义上的走入正轨，借用这个机会给他们定定规矩也蛮合适。
他之前就想好了，虽然现在产业园区的各企业生产出的配件大部分都是供应正信的。但是园区要万一借着造车热这股东风做大，制度和把控跟不上去可不行。毕竟在产业园区立项之初，自己和程刚可是商定了园区的愿景——让天城成为中华汽车产业新中心。
而按照这个愿景，提高对各企业的要求和制造标准就非常有必要。
新闻上总说某某领导视察某某企业，要切实按照要求做某事，严格执行某标准巴拉巴拉的。
但其实，要求和标准完全就是两个东西。
要求是假大空的，谁都会说。就比如制造业吧，无非就是什么环保高效，降低污染，严把质量关，提升竞争力之类的。
这些词儿一般就是提醒一下，告诉企业主一个大方向。
但是标准就不一样了，它是冷冰冰，数据化，但又是实实在在的东西。而且，要具体到汽车零配制造的各个环节之中。
就比如一个最普通的铸造件来说；你用多大号的钢材，什么样的钢材可以用，什么样的刚才不可以用。要通过什么样的方式来检验你的原料成分是否合格，品质是否存在问题。加工之前之后各要达到什么样的硬度，成品能保证多大的承重和耐久。允许你宽度，长度，镰刀弯各种形态下的公差是多少，等等等等。
这些标准看起来琐碎且庞杂，但是把每一个细节做好，才能真正的让产品达到最好的状态，从而保证整个产业链的健康发展，提高产业园区乃至正信的竞争力。
所以李凡愚在初步的走了几家企业，发现了一些问题后。直接从正信的质检部抽调人手，进驻到各个企业中去，着手制定了一套制造标准。
而正信的质监部门，在中华的汽车行业可是出了名的。
据传闻，正信的质检部招聘纳新，不是处女座的不要。
当然，这是吃瓜群众打趣正信的说法。但是用处女座来形容质检部的员工们，可是一点儿都不夸张。
就是在这样一群兢兢业业，眼里绝对不会揉沙子的人的监督和参与下，一份涵盖了汽车制造业百分之八十流程的标准，出炉了。
第366章：几近严苛（）
中华现在是有一套工信部颁发的汽车行业标准目录的，也就是传说中的ISO/TS16949。
但是因为这个时空中中华汽车行业的落后，为了一部分程度的降低行业门槛，所以这个16949是很粗略的。除了一些直接与安全挂钩的环节之外，要求的相当宽松。
这也是为什么正信之前几款车型都能轻松过审的原因之一；按照李凡愚当初给正信制定下的标准，怕是过了质量体系的标准百分之三十还不止。
现如今，这套几近于苛刻的标准，又套在了整个产业园区的企业身上。
面对如此之高的标准，大部分的企业都表示太有难度了。
比如广袤轮毂制造厂。
在之前，按照2009版的TS16949要求，轮毂产品只需要做一个VIA弯曲疲劳测试就�