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汽车黑科技-第323章

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    成熟的麦子总会低头,但是对于我们的成绩,我们深感骄傲与自豪。

    谢谢吉尼斯,让荣誉的光环回归强者的头上,而不是落入到小偷手里。

    PunmsV16,457Km/h。

    美国汽车工业的顶尖力作,世界顶级性能水准,真正的极速之王!

    现针对全球接受预定!”

第587章:为荣誉和金钱而战!() 
若不是梅森打电话过来询问李凡愚是否要针对Hennessey这则公告进行维权,李凡愚都不知道自己竟然被扣了一顶“小偷”的帽子!

    所以在看到Hennessey官方网站上的那个公告之后,他立刻取消了回国的打算。直接来到了底特律的OEM工厂,将梅森和小库尔博叫到了一起。

    “老板,你是说要立刻着手对RS进行升级?”

    “没错!”李凡愚狠狠的挥舞了一下拳头,“本来这件事情我不打算较真的,但是看了那片公告之后我改变了主意!吉尼斯既然给了一个月的时间,那么我们就还有希望将荣誉争夺回来!”

    见李凡愚一脸坚毅,梅森狠狠的拍了一下巴掌:“老板,如果RS能不利用NOS氮氧系统跑出极速,那么我们的上市准备就一点儿也不受影响了!”

    “为什么这么说?”

    面对李凡愚的疑问,梅森摊了摊手:“老板,不考虑恩怨,就说利益!为了这一个极速之王的头衔,RS已经与美国最知名的改装厂Hennessey争锋两度。你知道这已经引起多大的话题么!

    要知道,Hennessey改装厂的产品,在美国市场代表了极致性能。我们要运营一款高性能跑车,有什么办法能比踩着Hennessey上位更便捷更有力?!

    而且,如果我们在一个月能打赢这场战争,那么可是用RS这款车三度击败Hennessey,这对于我们在跑车车迷里的品牌知名度无疑是一个巨大的提升,车迷们会疯狂的!

    我敢打赌,如果我们用不带NOS系统的RS捍卫了荣誉,捍卫了极速之王的头衔,RS这款车上市之后甚至不用去做宣传,就肯定会风靡北美市场!”

    这一点李凡愚倒是没想过,此时他的心里并没有考虑太多的利益层面,只不过是被Hennessey的言论扎心,赌一口气而已。

    不过听梅森说起来,感觉倒是也不错的样子。

    事实也正是这样、

    只要RS在不依靠NOS系统的情况下保住世界纪录,那么原定的上市计划就一点也不用改变。而且就像梅森说的,踩着Hennessey上位,无疑是对RS最好的宣传。

    想到这里,他点了点头,刚想让梅森马上划拨研发经费,针对RS进行再一次的升级,便见到一边的小库尔博一脸的沉思。

    李凡愚这才注意到,小库尔博从刚才开始好像就没说过话。

    “库尔博,你有什么疑问么?”

    听到李凡愚的呼唤,小库尔博才将擎在下巴上的手拿下,“啊、哦。为了生产,我这段时间已经将RS好好的研究了一遍。老板,如果我们将NOS系统取消,想要让RS跑出450Km/h以上的速度,那……难度可不小……”

    对于这一点,李凡愚怎么能不知道。

    “说说你有什么想法?”

    “嗯,恕我直言,RS的内部布局基础太差。你和团队能将这辆车的性能提升到这个程度,已经可以谈得上是奇迹了。至于再进一步的增强性能,倒是可以采用更强劲的发动机,比如Pumns上面用的V16。

    但是……但是V16的自重大约是300KG,而且体积也太过庞大。你看Punms的总布就知道了,为了装下这台大家伙,它采取的是中置布局。但是RS是一款以前置平台打造的车型,如果强行将V16植入到RS上面……

    那么只能将它的引擎盖前端加高,车头加长,变成一个十足的匹诺曹样子、那样的话,整个车子的线条就会变得很怪异。风阻……也可能会达成一个很令人失望的系数。”

    对于小库尔博说的这个问题,李凡愚有解决的办法!

    V16发动机其实就是两个并排连在一起的V8。一样V式布局,将两台V8合在一起的方式,就是纵向连在一起……

    所以这V型16缸的排列方式,让整个发动机变得犹如长方形橡皮的形状。

    Punms的原型车,即RF…Aventado,采用的是超跑一贯的中置后驱布局。也就在第二排座椅整个取消,都用来装载发动机。所以他们的V16发动机做的超级大、

    这对于RS有限的机舱布局,无疑是一大挑战。

    在下定决心对RS再次升级的时候,李凡愚便已经想到了动力问题。

    A8上搭载的W12的发动机,已经让李凡愚和王瑞等人压榨出了极限的性能。再往上搞,就要拿发动机的耐用性做祭品了、

    所以在来时的飞机上,李凡愚已经想到了发动机的解决办法;在系统空间的数据库里,有一款车型上搭载了相对小型,而性能却不输与AventadorV16的发动机!

    听到小库尔博提出这个问题,他随手在办公桌上拿起纸笔。只用片刻功夫,便勾勒出了一个极具机械美感的轮廓。

    并在这个轮廓上面,标明了大致尺寸和数据。

    “库尔博,这款发动机的尺寸,你看如何?”

    小库尔博皱着眉头拿起了那张草图,仔细端详了良久,才疑惑道:“老板,V16发动机能做到这个体积?这是哪个公司生产的?我怎么没有听说过。”

    听到这个问题,李凡愚笑了。

    “这是正信研发,但是还没有投入生产的一款发动机。不过如果我需要的话,可以很快将它做出来,所以你不用考虑这些问题。”

    对此,小库尔博深深惊讶;自己的这个老板和他那神奇的集团,真是越来越看不懂了。

    正信成立的时间只有一年多而已,但是旗下却已经拥有了ZGX系列,L4V6V10W12四款发动机,还有一款搭载在F150和斗士上面的ZGX柴油发动机。

    这种研发实力,简直已经不能用恐怖来形容!

    客看着李凡愚投向自己询问的目光,他来不及思考这些问题,想了想便道:“我刚才说的打洞机体积是一个问题,如果你真的可以制造出这种堪称精巧的V16,那么我们还需要解决另一个问题、

    这第二个难点,是在与RS的布局方式。

    目前RS上搭载的W12发动机重量大约是240KG,这对于RS来说已经将配重比打乱,所以你加入了NOS系统,对吧?”

    见李凡愚点头,小库尔博便接着说道:“你的这款V16发动机标明的重量可是有260KG!如果将这款更大更重的发动机植入到RS的车头,那么在不改变布局的情况下、恕我直言老板,我们做出来的东西在高速条件下转弯,车头的重量会让车子一头扎向路边的、

    当然了,不能转弯的情况还算是好的、

    你想过没有,这款V16发动机的毕竟很长、将这个装入RS里,整个发动机舱的空间可就紧张了、

    我就提一个问题,有这个精巧的大家伙纵向放在RS里,变速箱应该布置在哪个位置?”

    李凡愚先是一愣,随即便一拍脑袋、

    夭寿!

    来的时候只想着动力的问题了,这一点……特么给漏了!

第588章:革命性的布局结构!() 
让李凡愚现在搞出个在急速上能压过Punms的车子不难。真要急眼了肯割肉用研发点的话,分分钟直接就能在空间里兑换出一台来。

    但是按照吉尼斯那边给出的规则,是必须用RS作为基础进行升级改造。以A4的前置发动机平台,这限制就太大了。

    在不借用NOS系统的条件之下,这有点儿什么感觉呢?

    有点儿像把F3方程式赛车改造成F1方程式赛车的赶脚、

    面对小库尔博提出来的这个问题,李凡愚犯了难;

    增强动力,机舱空间不够用,把变速箱的位置给挤没了、

    沿用W12发动机呢?性能再次提升的空间不大,动力不够支撑RS跑出450KM/h以上的极速。

    这特么、有点儿像个死局。

    李凡愚直接沉默了。

    想了半天,他考虑了将车体加宽,发动机横着放,也想过将车头拉长五十厘米……但是无语例外的都被自己给否决。

    要是用这些方式把RS改了,他自己都不敢开……

    所以在苦思一番无解之后,他便让小库尔博和梅森先去调配人手和资金,做好准备工作。

    自己,则是站到了OEM那间办公室的窗前,望着仿佛染上了一层灰尘的底特律街景发呆。

    到底该怎么办,才能将V16和变速箱完美的结合,并且放在RS容量有限的引擎舱里呢?

    到底该用什么方法,才能让搭载了V16发动机的RS,能在配重比上达到平衡,即能满足动力性能,又能兼顾操控性能呢?

    。。。。。。

    脑子里飞速的运转,思考着各种可行性,将他的眉头慢慢挤成了川字。

    街上慢慢由灰蒙蒙变成了黑漆漆,又从黑漆漆变成了斑斓点点。窗外的景色,从夕阳西下变换成华灯初上,再归于深夜的沉寂。

    不知道过了多久,李凡愚的嘴角才慢慢勾了起来……

    。。。。。。

    小库尔博第二天来到公司,便接到了李凡愚的电话,让他立刻到办公室。听着电话那边略带疲惫,但是忍不住兴奋的声音,库尔博一路小跑的赶了过去。

    推开办公室的大门,便见到了头发乱糟糟满眼血丝的李凡愚,已经把自己真格办公室变成了废纸的海洋。

    小心翼翼的捡起一张稿纸,看着上面乱七八糟的草图,小库尔博疑惑的问道:“愚,你在搞什么?”

    听到他的询问,李凡愚忙将草稿迅速归拢一遍,走到小库尔博的身边,带着一脸的兴奋将他拉到了办公桌前。

    “看看,这就是我想出来的办法!”

    说着,便将一打草稿塞到了小库尔博的手里。

    看着科学怪人一般形象的李凡愚,小库尔博狐疑的将手中的草稿翻看了一遍。

    严格的说,草稿分为两个部分。

    第一个部分,是代号为夸父的V16发动机。小库尔博虽然对中华文化理解的不透彻,但是也听说过这个追日的传说。

    但是这不是重要的。

    重要的是,那款仅仅在草图上的发动机,方正且棱角颇为庄重的发动机,看着实在是太过迷人了!

    那略狭长,但是却不是厚重的机身上,披着如同板甲的黑色发动机罩。在机头位置五组大小不一的齿轮,和机身下方的分布在两侧的十六根粗壮的进排气管,仿佛在彰显着这台发动机蓬勃的力量!

    虽然草图画的不是很讲究,而且不知道这台发动机的性能如何。但是小库尔博相信,光是从歪型上来看,这台发动机如果被制造出来,公诸于世,必将引起发动机外观上的一阵新风潮!

    废了好大的精力将心中的震撼压下,小库尔博翻开了第二份草图。

    刚看见草图的第一张,也就是RS全新的总布置图,小库尔博的嘴巴就再也合不上了!

    如果说刚才的夸父发动机让小库尔博震撼,那这一个部分,从根本上颠覆了他对于汽车布局结构的认识!

    因为按照这个草图上的设计,全新的RS布局,发动机和变速箱根本不是连在一起的!

    不光是不连在一起!

    按照李凡愚的设计,将V16发动机直接纵置在了有限的引擎舱里,而变速箱,则是让他给挪到了后轴附近,跟主减速器和差速器形成了一个从未见过的整体!

    两个本应紧紧相连的总成,在这份草图上却隔出了近两米的距离。在这个距离之间,则是用一根传动轴解决了发动机和变速箱之间的连接。

    这个前置发动机后置变速箱的布局,小库尔博对天发誓,从未见过!

    “愚!你确定这个办法可行?!”

    愣了半天,小库尔博才瞪大了眼睛,抬头急切的问到。

    “当然!我暂且把这个布置方式叫做发动机变速器前后分置。其实这个办法没什么特别的,只是将发动机放在前面,再利用传动轴让RS变成一辆后驱车而已!

    这样,我们就能克服RS发动机舱狭小和前置平台的缺点。你看,V16发动机只要将引擎盖做轻微的凸起处理,就能完全装得下。而把变速箱放在后面,与主减速器和差速器放在一块,则增重了车尾的重量。这样就能解决发动机重量增加,车身配重比失衡的问题!”

    这是一个天才的想法!

    对于车型研发精通的小库尔博在听到李凡愚简单的讲解后,立刻就意识到了这一点。

    将RS改成发动机变速器前后分置的布局,一下子解决了之前所有的暴露出的问题和麻烦。并且将车的动力性能,和操控性能
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