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正信的到来，是有日内瓦车展史以来第一次有来自中华的车企参加。所以此时的正信展区之前，已经围了许多其他展区的人，以及日内瓦车企的现场工作人员。
红旗顶级豪华的定位，以及更加精准的圈层营销策略，使得除了正信的几家竞争对手之外，还很少有外国人知道，正信已经将这个中华的“劳斯莱斯”纳入旗下。
也就更少有人知道，红旗典雅和红旗青年两款车型的具体信息了。
就是出于这种“无知”，人们看到展区内两款车型那别具东方传统韵味的外形设计，以及那些诸如磁悬浮悬架，笨笨可视化车载管家，以及那依靠电力维持运转做展示之用的夸父iiw12发动机，俱是发出一阵啧啧；
“上帝啊、这家中华企业拥有的技术让人眼热！瞧瞧瞧瞧、我还是第一次在科幻电影之外看到全息投影！”
“哈、那我猜你肯定没有看过刚刚上映的那部《变形金刚》。你知道吗，在电影拍摄过程之中，那部电影的女主角意外死亡，在首映现场，那家名为osi影视的公司就用全息投影技术再现了女主角，让其登台参加首映仪式！”
“那你肯定也不知道、那家osi影视就是这个正信旗下的子公司。而他们所运用的投影技术，也就是眼前的这个！”
“圣母玛利亚！瞧瞧啊、那款车的内饰就像是一幅画卷！这已经脱离了汽车的范畴了，他们是在搞艺术！”
“哇哦！磁悬浮技术现在已经可以应用在汽车上了？这技术源自于哪里？硅谷？还是日本？”
因为正信的展区实在是吸引了太多的注意，以至于旁边的欧联展区门可罗雀。
虽然还没有到媒体日，这些人群也不是真正意义上的记者和游客。但是就连行业内人士都这么感兴趣，那么到了真正开展日期，正信展区的火热已经可见一斑了。
这，让人群之中的欧联里柯恩首席执行官莫泊心里不太舒服。
纵观目前的顶级豪车市场，劳斯莱斯经过百年发展，已经是领域之中不可撼动的豪强。而奔驰迈巴赫虽然创立时间不长，不过梅赛德斯除了汽车发明者之外，本身就是专注豪车百余年的这么一个品牌。所以地位也是相当的稳固。
在红旗没有出现之前，欧联旗下的美国总统座驾里柯恩，正是那个在顶级豪华车阵营之中奋起直追，凭借旗下的技术和总统光环博得最多眼球的那一个。
这一次前来参加日内瓦车展，里柯恩更是将研发了三年之久，纠结了欧联最新技术和品牌精髓的最新车型rushmore在车展，企图博得世界豪华车代理商的眼球。
而据业内的消息，俄罗斯目前最大的汽车销售代理商罗格公司也来到了日内瓦。
俄罗斯之前因时局动荡，西方制裁，石油价格下跌以及货币贬值的综合影响，一大票企业倒了下去。之前的老牌汽车经销企业普利斯曼汽车经贸公司也在这场风波之中破产。
而这个罗格汽车经贸公司，就是承接了普利斯曼的大部分“遗产”。目前，这家新成立的汽车经贸公司，正在全球范围内商谈有竞争力而且符合俄罗斯市场的品牌。
俄罗斯是个什么地方？
随着1991年底苏联解体、民主派上台执政实行市场价格自由化，前苏联的一些官员利用各种关系获取进出口许可证和配额，按照国内价格在俄罗斯买进石油和石油制品、金属，有色金属和稀有金属、木材、化肥、皮毛等原料，然后按照国际市场价格倒手出境，一转手就是暴利！
就靠着这种倒买倒卖的手段，短短二十年的转型程中，俄罗斯涌现出了一大批身价几十亿甚至上百亿美元资产的新富豪。
尽管这些人的敛财手段和路径丑恶的可以，但是不得不说，这些人积累财富速度之迅猛为世人所惊叹。
2000年前，俄罗斯没有一个人入围《福布斯》全球富豪排行榜。但是到了到2003年就已经有17名亿万富翁榜上有名。这个人数，仅次于美国、德国和日本，名列全球第四。
到了2004年，《福布斯》确定俄罗斯身价至少达10亿美元的俄罗斯富翁为36人，亿万富翁的人数仅次于美国，居世界第二位。
等到2006年，这个人数增至44人，2007年增至53人。2002年和2003年连续两年被《福布斯》评为俄罗斯首富的梅纳捷普银行总裁霍多尔科夫斯基2003年的个人资产为80亿美元，而到2004年就达到了150亿美元。
2008年俄罗斯首富的桂冠则被俄罗斯新富豪的后起之秀俄罗斯石油大亨阿布拉莫维奇摘取，他的个人资产达到了180亿美元！
近年来，随着石油、天然气资源的日益紧俏，不仅个人资产超过100亿美元的俄罗斯大富豪的人数在增加，而且资产超过10亿美元的中等富豪人数，以及资产超过1000万美元和100万美元的俄罗斯小富豪的人数也在增加。
可以说，俄罗斯是目前全球除了美国之外的最大豪车市场当然，不能算那个隐形富豪多如狗的中华。
在之前，莫泊已经和罗格公司的总裁罗斯科夫有过接触。
而现在，他清楚的看到，在正信展区之前的人群中，罗斯科夫正在饶有兴趣的驻足观看。
看到这一幕，他直接走了上去。
第1238章：非绅士所为！（）
见到罗斯科夫，莫泊赶紧走了过去。
“罗斯科夫，我的朋友。你怎么这么有兴致来展厅转？新闻日可是还等得到明天呢。”
罗斯科夫今年不大，三十多岁的样子。见到莫泊，马上报以微笑。但是对于他的问题，却是没有回答、
之前的俄罗斯局势动荡和国内经济下行，为本国的各行各业都带来了极其沉痛的打击。罗格汽车经贸公司是个新企业，想要将本身的业务做起来，就需要一个明确的路线，以及诸多可以适应俄罗斯汽车市场的品牌支持。
俄罗斯的汽车市场其实是一个非常扭曲的市场，汽车消费就跟这个国度的社会形态一样，呈现出严重的两极分化。
在低端车型上面，以本土品牌拉达为主的车型占据了消费市场上的半壁江山。而在中端车型上及部分低端车型上，则是丰田，本田，以及诸多的国外车型百家争鸣，让这个本就不太大的消费市场显得有些水深火热。
罗格汽车经贸公司的手里，现在已经取得了起亚，现代和日产三个品牌的代理销售权。目前公司正有意向高端进口车型，以及针对俄罗斯顶级富豪的豪华车发力。
在这样的情况下，留给罗斯科夫的选择其实不多。
可以说，欧联从理论上来说是一个比较好的合作伙伴，这个品牌不仅有可以与奔驰相媲美的高端车型，也同时掌握着号称“世界豪华车三颗钻”之一的里柯恩。
如果罗格想要单纯的做汽车销售，那么无疑欧联是合适的。
但是，很显然罗格公司的志向不止于此。
见罗斯科夫有些刻意疏远，莫泊也不尴尬，顺着罗斯科夫的目光看了看，道：“罗斯科夫，我的朋友。你对这个红旗有兴趣？”
罗斯科夫摊了摊手，用那带着卷舌音的英语回答道：“还不错，看样子中华汽车这些年的发展还是很迅速的。我记得之前去中华的时候，这个红旗品牌连一台中级车都做不出来。但是现在看来，在顶级豪华车领域他们做的不错。”
莫泊听到这句话，撇了撇嘴，“不见得。”
“哦？”见他这幅表情，罗斯科夫奇道：“莫泊先生，难道你有什么不同的看法？”
莫泊自得的一笑，“若是说正信红旗两款车型上搭载的技术，实事求是的说，是相当让人感到惊艳的。不论是那个前所未见的全息投影技术，还是那个号称可以做到0颠簸的磁悬浮悬架，都是应用技术里难得一见的突破。
但是，我的朋友。有的时候技术，并不能让一款车可以称得上顶级。”
说到这里，莫泊指了指正信工作人员正在调试的led荧幕上，那红旗的宣传片，道：“你看，他们引以为傲的是他们的技术，但是你要知道，我的朋友。
顶级豪华车的内涵，在于对传统的尊敬，和把机械做到人类能做到的极致。换个说法就是，顶级豪华车的第一设计标准，就是对一切的新技术，抱有怀疑和观望的态度。这并不是守旧，而是把为了最好的可靠性和最优秀的用户体验。
就拿里柯恩来说，我们公司直到1965年才开始采用承载式车身，而这项技术此前我们的竞争对手们已经用了十年。不过不可否认的是，我们1965年生产的里柯恩亚伯拉罕，才是世界上最好的采用了承载式车身的汽车。
再比如劳斯莱斯，他们直到1919年才为他们产品装上启动电机，而其竞争对手早在五年前就运用了这项技术。
让经典更加经典，才是顶级豪华汽车应该具有的品质。而不是运用那些有噱头，但是还没有经过市场和用户验证的新技术来提高自己的身价。
这种套路，正信已经在其x…ar的纯钧上用了一回了。在我们行业内看来，这不过是哗众取宠罢了。”
李凡愚和程珂，就站在二人不远的地方。莫泊的话，二人自然也是听到了的。
“这人谁啊？怎么这么讨厌？我去骂他一顿！”
有人在背后嚼正信的舌头根，程珂小暴脾气立刻就上来了，撸起袖子就要上前去。
李凡愚赶紧将其拉住。
“等等，看看再说。里柯恩也做顶级豪华车的，我不信他们的人这么没涵养，平白无故的在背后说人坏话。能这么没身份的在背后讲究咱们，他身边的那个人一定很重要。”
他深深的看了一眼罗斯科夫，对程珂说到。
虽然程珂没上去，但是很明显，人群之中也有人对莫泊的话不赞同。
“莫泊先生，保守的前提，是对一款技术没有吃透。
莱斯莱斯的确花了五年的时间才运用了竞争对手都用的点火系统，不过那是因为当时的汽车普遍首次点火成功率不足百分之七十。
在没用运用这项技术的五年里，我们一直在寻求能让劳斯莱斯能一转钥匙就启动的方法。
而我们之所以这么做，是因为我们的品牌文化；让好变得更好如果没有，我们来创造！
实话实说，如果这些磁悬浮技术和全系统应技术是出自劳斯莱斯旗下的研发部门，那么我们也肯定会在第一时间将其用在自家的车型上。
顶级豪华车的真正精髓是给用户提供最好的。在这个前提下，我们可以遵循传统，但是同时，我们也不排斥为汽车产业划时代。
另外，我尊敬的先生。绅士从不把自己的意见，背着意见的对象发表。
这里是日内瓦，全球汽车技术的交流中心。如果你对这个年轻的品牌有什么感想，那么我建议你不妨在媒体日结束后的交流环节里，对这个年轻的品牌当面提出来。
我想，能得到你这样的资深人士当面教诲，他们会乐于接受。”
这个人年纪不小，一脸浓密的大胡子，但是身上的西装却打理的一丝不苟。
他的声音洪亮，带着一口倍儿地道的伦敦口音。一瞬间，就吸引了围观人群的注意力。
“欧！我的天哪，杰莱尔德爵士！”
当人们看到这人面貌的时候，齐齐发出一声惊呼。
第1239章：暮色之中的工业帝国！（）
“杰莱尔德爵士！”
听到这个名字，李凡愚眉头一皱。
英国的汽车工业，在全球汽车工业高速发展的近二十年来，正以一个让人诧异的幅度迅速衰落下去。
罗浮，莲花，摩根等品牌一度曾经让整个英国为之而骄傲。但是作为工业革命的祖师爷，英国的汽车工业却有一个致命的弊端——那就是其国内的汽车品牌，绝大多数都全定位为高端。
本身，这种有历史底蕴的汽车高端汽车，就都是比较小众的选择。而当经济危机来临时，这类车企受到的影响相对于廉价车品牌来说更大。
回望世界汽车行业这几十年的发展，英国汽车品牌一直无法获得更多的客户，市场长期局限于本土和少量欧美地区。
他们没有像德国，美国或日本车企那样，在新兴国家市场里分到一杯羹。但却要同那些大块头们一样，遭受着经济危机带来的痛苦。
然而可悲的是，英国人还并不打算低下自己高贵的头颅，向低端妥协。
正是这种保守和傲慢，使得整个汽车产业作茧自缚，也使得几乎所有的英国汽车品牌渐渐离全球市场远去。
随着那些曾经一度左右世界汽车风向的品牌一个接着一个的沦落下去，被以