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“那师兄你说。”
“第四，如果在这期间因为你们xcar方面任何人为的差错，导致前三条目标不能完成，你给我做好准备。做好……在研发中心刷一年马桶，当一年清洁工的准备！”
面对这个惩罚，王瑞不寒而栗。
“师兄，男卫生间还是女卫生间？”
“男。”
“我知道了师兄，我一定完成任务！”
王瑞心里一阵恶寒、
最近集团正在和英国方面加深合作关系，在这个大背景下，技术层面的交流和互通也正在愈来愈频繁。据说研发中心和英国的几个设计类高校已经达成了深度合作关系，未来几个月内，就有大量的英国高校生要进入到正信研发中心常驻学习。
妈的听说十个英男五对基，厕所里面舔吉吉。这要是被分去研发中心清洗马桶，自己他么……
师兄，你太恶毒了啊！
我怎么就摊上一个这么中二的老板？
王瑞心里这么想着千万不能出错。
李凡愚其实心里对王瑞和xcar部分的能力完全没有不信任的意思，可是之前几年因为自己太过纵容，这些小子已经被惯得无法无天了。
所以现在有必要敲打，而且是经常性的敲打，让他们心里有个b数。
在搞定了王瑞之后，他便立刻前往了奥地利。
在那里，他将要与程珂会和，一起去开拓属于正信的f1疆土！
第1567章：（）
李凡愚其实早就想来奥地利一趟了，只是之前出于各种原因，一直没有机会。
倒不是为了维也纳的美泉宫或者是国家歌剧院，也不是为了萨尔茨堡城堡和莫扎特故居。他不是一个文青的人，对这些名胜古迹没有任何的兴趣。
之所以对奥地利感兴趣，是因为这个国家的汽车工业。
在欧盟的汽车产业之中，如果说那个国家实力最强，那么很多人的第一反应就是德国。
诚然，不论是在汽车历史建成为改变前的那个时空，拥有bba和一水水的超级豪车品牌也好，还是现在这个时空之中的本初欧联瑞斯法斯特也好，德国人凭借在机械方面的造诣和卓绝的历史积累沉淀，确实为汽车行业做出了相当大的表率和带动作用。
可是，在座所有的欧盟国家之中，如果没有奥地利，那么德国的汽车产业无疑将成为空中楼阁，井中悬月。
奥地利这个国家的工业很有特点，不像其他欧盟国家那样，都是一水水的百年老厂。在这个国家，企业的国有化程度非常高。
高到什么程度？
基本上来说，和七十年代的中华有的一拼。
在这里，国有企业控制了95％的基础工业和85％以上的动力工业，涉及到的产值及职工人数，站国家总共也比重的70％！
而在汽车领域，奥地利汽车行业约有700多家家企业，从业人员二十多万人，，年营业额约215亿欧元。如果加上关联产业及服务，汽车业的总就业人数可达37万人。
这么说吧，在这个国家之中，每8个工作岗位中，就有1个是在汽车业从业人员。
但是和德国的汽车工业发展路线不一样，奥地利的汽车产业并非是以整车为主，而是大力的发展零配件产业。
在奥地利，有600多家供应商完全或部分从事汽车产业工作，年产值120多亿亿欧元，并且以每年8％的怎帮率稳步提升。
这些企业生产的产品，百分之九十出口欧盟及国际，该产业约90％的产品出口。其中光是发动机和变速器产量，每年就有230万多台。
在之前经略英国中英联集团的时候，李凡愚的构想就是以奥地利的汽车产业为模板的。
听着李凡愚像个死肥宅细数历代高达手办一样，唠唠叨叨不厌其烦的说着自己根本不感兴趣的奥地利汽车工业，程珂嘟起了嘴：“我说，你现在站在美泉宫里，就不能好好感受一下建筑和历史的魅力吗？看看这个，玛丽安托瓦莱特少女时代的画像耶！就只流传下来这一副的好嘛？”
“玛丽安托瓦莱特？”李凡愚眉头一皱，“那是谁？”
程珂翻了翻白眼儿，“路易十六的王后啊！”
看着李凡愚脸上的茫然，程珂彻底败了：“你是不是想问路易十六是谁？”
李凡愚嘿嘿一笑，挠了挠后脑勺。
作为一个理科生，历史他从来就没好好学过。中华上下五千年自己家的事儿还没弄明白呢，哪有心思去理国外的事情？
程珂狠狠的掐了他一下，然后看着美泉宫走廊上那副王后年轻时代的肖像，带着憧憬道：“路易十六虽然是一个失败的君主，但是和玛丽王后的感情却非常好。即使是在路易十六最艰难的日子里，她也一直不离不弃陪在他的身边。哪怕到了最后，面对法国革命大潮，无力回天的时候，她也没有放弃，而是随着路易十六一起走上了断头台。在路易十六临终之前，刽子手问他是否知道自己将终结法国八百年历史，路易十六的回答是闭嘴，执行你的工作。维护了自己作为君主最后的尊严，而玛丽王后被推上断头台的时候踩了刽子手的脚，她人生之中最后的一句话是，对不起，您知道我不是故意的。维持了一个皇室的修养。”
“……”
李凡愚看着满眼小星星的程珂，感觉简直是莫名其妙！
“妈的，我终于想起来了。”他指着走廊上面的那副画道：“路易十六不就是那个死在了自己改进的断头台上的？”
终于把任务和自己有限的历史知识对上了号，李凡愚对这对儿亡命鸳鸯表示了相当的鄙视；
“这他妈跟开着自己生产的跑车撞死在公路上有啥区别？被人笑话遗臭万年我去、赶紧的，走吧，这太晦气了。”
“李！凡！愚！”
看着那个一溜烟儿没影儿的了木头，程珂感觉自己要被气炸了。
“直男癌！哼！”
一面追了出去，她一面在身后愤愤的谴责着。
……
来美泉宫只是顺道，在和程珂逛了一圈之后，二人便直接乘车来到了位于维也纳东部的f1总部。
在程珂的一通交涉之下，见到了f1负责部件供应商事物的马萨卡尔。
对于正信这个年轻而且近几年发展迅速的车企有志于涉足f1，马萨卡尔非常重视。在程珂的翻一下，与李凡愚交谈了整整两个多小时，得知目前正信已经研发出了适用于f1赛车的动力系统之后，马萨卡尔当即表示会立刻为正信向总部提交动力供应商申请，并盛情邀请李凡愚一同参观了f1总部。
巧的是，刚刚结束了fia会议的伯尼埃克莱斯顿刚好回到了总部。
在马萨卡尔的牵线之下，李凡愚与这位f1老板又进行了短暂的会晤。
正信车队近两年虽然没有涉足f1，但是不论在之前的达喀尔，勒芒之中都取得了耀眼的成绩。而fe方程式因为正信k2车队的加入，在近两年之中获得了相当大的活力。不论是在观众人数，还是在中华地区的直播转播次数，都大幅度的提升。
这在伯尼看来是相当有趣的一件事情。
近些年，f1陷入到了一个怪圈。为了迎合市场，比赛和各项制度改来改去。但是每一次的改动，起到的都是反效果。
传说中的越改越完蛋。
而最近，因为对动力单元的供应商被垄断一事不满，老牌劲旅红牛一二车队更是一度提交了退赛申请。
这让伯尼已经花白的头发，又秃了不少。
现在，看着李凡愚野心勃勃的将目光投向了引擎供应方面，伯尼也动了心思。
“李先生，你何不直接组建车队，加入f1的大家庭？”
面对李凡愚，他如是问到。
第1568章：证明给他们看呗（）
看着面前这个身高才一米六的小老头，绵绵不绝的用参加f1对一个车企的长远利益做论点，蛊惑着自己组车队下场，李凡愚心中感到好笑。
虽然没有打过交道，但是不妨碍李凡愚了解这个人。这个家伙可能是全世界最抠门儿，也是最会想着法赚钱的富豪了。
上到五十亿，下到五十元，就没有这个小老头不想赚的钱。这个身价几十亿欧元的家伙，抠门和善于吸引投资的本领在富豪圈子里是出了名的。
在汽车历史为改变前，也就是李凡愚刚刚获得xapp的那会儿，他记得伯尼已经将f1的所有持股出售给了自由媒体，但是不知道为什么，在这个时空之中这个已经老迈的男人，仍然奋战在第一线，为了f1的赛车事业而奋斗。
伯尼说了很多，但是见李凡愚不置可否，不禁奇怪：“李先生，据我所知正信集团并非没有经济实力来做f1车队，为什么你看起来对我的提议兴趣寥寥？”
李凡愚到底想不想参不参加f1？
答案是肯定的！
作为代表着全世界目前最高量级的的汽车赛事，f1是正信迈不过去的一道坎。只有在这个领域称王称霸，正信才可以有底气，毫无心理负担的冲击汽车之王的宝座。
但是现在是时候么？
很明显不是。
李凡愚砸了咂嘴，将插在一起的双手摊开，道：“伯尼，你看。组建一支f1车队，需要几亿欧元。这对于你们有钱人来说，或许不算什么。但是对于我来说，仅仅是几天的收益而已。”
“……”
看着李凡愚一本正经的装逼，伯尼的眼角抽动了几下。
“所以说，组不组建f1车队，跟我有没有钱并没有直接或必然的关系。现在正信车队包括勒芒，喀达尔，fe，以及f3和几个卡丁车赛事的投入，每年的花费就高达五亿美元，我完全不在意多花几亿美元的问题。不是自吹自擂，每一年我们用在培养中华青少年车手的资金，就高达近亿人民币。”
听到李凡愚**裸的炫富，伯尼更加疑惑：“那么李，为什么不参加f1呢？”
李凡愚微微一笑，“因为这一次，我们想展现的并非是正信的资金实力。而是正信作为一个纯粹的车企，对汽车动力方面的技术实力！一个f1车队如果在赛季之中夺冠，那么必然是多方面的优势集合在一起。比如，车手的水准，车队的研发实力，动力系统的性能……哦，还有最终的一点，运气。可是，如果作为引擎供应商介入f1，运用了我们正信引擎的非厂车队，成绩获得大幅度提升，您说，这是不是要比单纯的组建一个车队，砸钱，然后获得总冠军更能说明问题呢？”
听到李凡愚的解释，伯尼的心中泛起了一阵波涛。
“李，你就那么确定，你们的正信动力系统可以在性能上超越压制现有的四大供应商？”
他做了个非常无奈的表情，“我需要提醒你一点，目前f1的四大引擎供应商，奔驰，雷诺，本田，瑞斯法斯特的现役引擎都是经过了时间的考验，被大部分的非厂车队所信任的。其中，瑞斯法斯特作为动力供应商的时间最短，但是那也有足足六个赛季的时间了。如果我没记错，正信集团从来未有过f1赛事的经验，在这样的情况下，你现在表现出来的信心，实在难以令人……信服。所以在我看来，正信如果想涉足f1，最好的方法还是直接组建车队。毕竟，你要的是证明自己，不是么？”
伯尼又将话题转回了车队上面来。
作为f1的老板，目前阶段他最想看到的，是一个高度竞争，而且彼此之间实力差距不大的f1赛场。
可是现在，随着f1车队的投入越来越大，不断的小车队被淘汰。整个f1的车队实力貌似已经固化，呈阶梯形态稳定了下来。
现在的f1，继续一个有冲劲儿的鲶鱼来搅动。
而且，虽然看起来风光无限，可是这两年f1的财务状况越来越糟糕。随着发动机的排量越来越小，声浪分贝越来越低，已经有大量的车迷退出。电视转播和各项版权的衍生效果，也是越来越差。
为了维持收入，精打细算的伯尼甚至已经开始算计着将门票价格略微调整，并适当的对网络直播进行收费。
现在正信想要搞动力供应商，可不能为f1带来多大的收益。可是一个车队就不一样了。
可虽然他打的是拉正信下水的主意，但刚才的话倒也并非是危言耸听。
f1的动力供应商可不是那么好做的。虽然目前f1开放了引擎供应商限制，允许动力商介入，可是几乎所有有引擎需求的车队都会选择四大动力商进行合作。
不为了别的，就为了稳。
每一个车队，包含测试、练习与比赛正赛在内，每年大约要用掉100个引擎。这一百个引擎，对车队来说可是一笔大支出。
没有哪个车队会轻易的将这份订单交给�