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不过这也有坏处，那就是随着中产阶级的爆发，宋朝的城市化问题也就越来越严重了，这一点非常致命，城市化有好处，也有坏处，他可以聚集人口，然后集中发展，是工业的基石，也是一切文明的起源，但当这些城市过大，而现在的技术又无法对其进行有效管理的时候，那么城市化就会变成一个非常严重的问题。
当中产阶级规模开始扩大，商业用品开始拥有品牌，细分自己的市场定位之后，工厂对于工人的需求自然也紧随着扩大了，当城市里的工人不够用之后，自然要去乡村之中挖掘更多的劳动力来为自己的工厂打工，赚取更高的利润，如此一来，越来越多的乡村人开始进入城市，许多城市的人口纷纷突破，在三年前，宋朝城市人口不过三千万左右，占据整个国家的三成，人口超过两百万的城市七座，而如今宋朝城市人口四千三百万，占据整个国家将近一半，人口超过两百万的达到十一座，其中汴京，昆山，广州三座城市人口超过五百万加上乡村人口已然达到千万的规模，成为名副其实的超级大都市。
在这种情况下，以现如今的技术，便是全部用上，依旧会使城市每天陷于异常拥堵的境地，即便是汴梁城，徐清原本以为一系列的公共交通外加地铁的修建能够让城市稍微不那么堵点，可谁知道，这三年的时间里，汽车技术突飞猛进，尤其是对于橡胶的应用，让车轮可以在更多的道路上进行行驶了，不再像以前一样，对于道路有着超高的要求，制动系统和刹车系统也慢慢开始成熟起来，工艺的成熟外加技术的成熟，再加上流水线生产的技术，立刻让汽车的价格开始下降，从原本三十万贯一辆，变成了十七万贯一辆，即便依旧很贵，但许多中产偏上，比如各大跨国集团的经理，大型公司的总监们都可以消费的起了，如此一来，汽车的销量立刻开始扩大，这对于整个国家的交通系统来说，都是一个巨大的灾难。
尤其是如今宋朝的道路上，最重要的交通工具可不是汽车，而是马车和牛车，在这种情况下，一座城市突然多了那么多的汽车，可以想见这对于一个国家的交通来说到底是一场怎样的灾难，而徐清还不能像现代城市那样搞什么禁摩政策那样去搞禁止马车和牛车进城的政策。
不然那些驾驶马车和牛车的人一定会把整个天都给掀翻的，毕竟禁摩在现代也是一件褒贬不一的事情，有的人认为在市中心禁摩有利于城市的交通管理，对于一座城市来说更加有利，同时也增加了人们出行的安全，但还有些人则认为开摩托车是别人的自由，就这样因为一纸政令就让所有摩托车不进入市中心，这是损害了这一部分人的利益，在此之前，应该再三征求意见，最后再做出决定，而不是一刀切，让所有摩托车不能进入市中心。
这可是在现代，汽车的数量远远超过了摩托车，其次是电瓶车，才有可能那么做，因为摩托车是少数，可即便如此，这项政策依据从诞生的那一刻起被拿来反复谩骂，直到近几年才因为交通事故的明显减少而开始赞扬起来，一项政策在现代都需要这么长的时间才能够被老百姓所接受，放在这个牛马比汽车还多的时代，徐清怎么可能一直政令，就让那些牛马离开车道，去往郊区呢。
这可不是一个小数字，光是在汴梁城，牛车和马车的数量便已经达到了三十万，这还仅仅只是出租车，若是私人的牛车和马车也算上的话，整个汴梁城，拥有的马车和牛车总数量便已经超过了五十万辆，这么多的牲畜，光是每天拉屎就能让整条街臭气熏天，这也是没办法的事情。
而这些牛马背后，则涉及到数万个家庭的死活，想要不管他们，是万万不可能的，但是牛马在街上，又确实对整个交通产生了巨大的威胁，牛马不是汽车，汽车可以走走停停，听从人类的指挥，牛马即便接受过教育，听得懂命令，但就像是孩子一样，有时候就是会脾气不好，牛马也是如此，他们有时候就会停在路边，一动不动，而它们一动不动，整条道路就会陷入瘫痪之中，这对于城市的交通来说，损害实在是太大了。
所以徐清是必须要解决这些问题的，尤其是随着城市的规模越来越大，中心城区的高楼大厦也开始越来越高，越来越密集，如果不现在解决这个问题，等再拖下去，势必会危及到整个城市的交通系统，到时候再改，也就来不及了。
不过徐清也确实想不出什么好的办法来，便勒令开封府来提出一个解决办法来，上报到交通部，让他们来商议可行性，最后再上报给自己一个可行的计划，徐清的这项命令可是难坏了开封府尹，接连召开了好几次会议，寻找解决办法，但最后都很难得到一个统一的答案，迫不得已，众人只好求助于社会，希望社会上的贤达能够帮助解决这个问题。
可别小看这件事情，放在现代，大家会觉得官府询问百姓一件这是一件很正常的事情，就像中国任何法令的颁布都需要先召开公听会一样，把政府的政见或者是改革意向告诉给大家，然后给大家提意见的时间，但这在宋朝还是头一次。
本章完
第630章（）
宋朝的官员们总是习惯了颐指气使，高高在上，他们并不是不爱自己治下的子民，而是因为太过于高傲，总认为自己是天之骄子，可却忘了术业有专攻的道理，读书再厉害，可若是论起田间耕种，即便是大学士也比不了耕地数十年的老农，这是完全两个领域的争锋，毫无意义，但许多人就是如此，不会打仗的文人去统帅军队。
不动水利设施的人去管理水患，这简单就是胡闹一般的场景，但在古代的中国却是经常发生的，因为皇帝信任文人，不信任其他人，武将会造反，而文官想要造反，则实在太难了，这就让皇帝把更多的权利交到了文人的手中，如此一来，文人自然越发心高气傲，而现在，经过徐清多年的思想变化，终于宋朝的官员们明白了术业有专攻这个最简单的道理，让懂的人去做该做的事情，而衙门需要做的，便是提供方便的渠道而已。
所以这一次召开听证会，对于宋朝整个朝廷和各地方的衙门来说，都可谓是一件大事，而老百姓们对此倒也是很感兴趣，毕竟原本的宋朝官府，老百姓只需要执行官府下发的政令就是了，就算心里有意见，也最多就是抱怨抱怨，除非惹出什么人命，或者是天怒人怨了，不然在宋朝，衙门是不会更改意见，只会让老百姓去习惯新的政令罢了。
如今竟然公开让老百姓发表意见，来解决这些牛马的问题，这一下子可谓是激发了老百姓对于议政的热情，人嘛，尤其是男人，最喜欢干的事情就是讨论政治，即便是普通人，也很喜欢谈论国家大事，俗话说得好，吃地沟油的命，操中南的心，这便是中国人对于政治的狂热，如今衙门给了他们正式的机会，自然是讨论反响十分热烈了。
你可以在汴梁城各大酒馆，查肆，听到一些文人士子们谈论此事，街道边的商贩们也会谈论此事，甚至是花楼的清倌人，弄情人也在讨论着有关牛马的事情，仿佛一瞬间所有人都是政治家，忧国忧民般讨论起这些事情，当然，其中大量的人只不过是附庸风雅，当做热闹罢了，不过这些人中，倒也真的有人提出了一些中肯的建议。
比如其中一位男士，此人自身便来自牛马行，是一位在出租车行业工作很久的老车夫了，他就提出了一个建议，说让他们这些牛马车夫以后不把牛马赶进市中心也可以，只要衙门能够给他们这些车夫提供新的车辆，把出租车从牛马车换成汽车，他们就愿意协助衙门进行改革，当然，衙门需要承担一部分的学习费，以及一部分的汽车费用。
这项方法得到了开封府尹的认可，通过换车的方式，将牛马车夫便车汽车司机，如此一来，便可以大肆减少牛马车的数量，至于所需要用到的钱，衙门也有了成算，其中培训费将由开封府尹承担，至于汽车的钱，则与汴梁银行合作，采取低息贷款的方式，让这些牛马车夫们可以用极低的利息贷款到一笔钱，从而可以先买下一辆汽车，然后再慢慢还。
为了减少牛马车夫的顾忌，如果牛马车夫司机愿意，那么头一批在生意不好的情况下，衙门将用同等的价格从他们的手中把汽车换回来，时间期限是一个月的时间，如此一来，便能让司机们彻底放心。
不过这样一来，开封府的开销就大了起来，整个汴梁城的牛马公用车子大约有四十万辆，其中市中心大概有十万辆左右，如果要全部更换这些牛马车，变成汽车，那么这个费用将会是十分惊人的，而汴梁城的汽车数量，也会瞬间增加一倍，对于这个问题，开封府想出了两个办法来解决，第一个就是对汽车司机进行严格的考试，只有通过的才能担任汽车司机，至于那些没通过的，要么补考，而补考需要自己交钱，要么就只能转业去从事其他的工作。
而衙门可以回收他们的牛马车，以此来作为补偿，回收价格将会按照市价来回收，不会故意压价，卖掉牛马车，再加上他们的积蓄，大部分人都可以做一些小买卖，只要解决了大部分人的问题，剩下的小部分人，自然也就括不起什么大风浪了。
至于另外一个办法，有关于汽车数量众多，而导致的拥堵，对此，开封府决定对现有的道路进行改造，以及在城市内修建高架桥，和跨区大桥来减缓交通，这并不是一件困难的事情，当初徐清早就料到随着汽车数量的增长，汴梁城如今的道路必然会极大的阻碍城市的发展，所以在修建城市的时候，给整座城市的道路都留下了很大的空隙，其中有一部分是人行道，还有一部分则是大量的绿化，如今完全可以将人行道和绿化变成汽车道，如此一来，便可以省去拆迁的费用，修建只需要人工费和建筑材料费用就是了，拓宽后的道路，城市交通要道可以变成双向十车道，大马路可以变成八车道，一般道路则为六车道，这对于汽车来说，已经基本够用了，再配备双向两条自行车道，整个道路系统已经达到了极限，短期内，城市中的拥堵情况，将会极大改善。
而至于那些拥有私用牛马车的家庭，在汇集了众人的意见之中，开封府则是提出了两种解决方案，第一种是决定对他们的牛马车进行回收，价格也是按照市价来，回收之后，这些家庭是要买汽车，还是以后改步行或者是做公共交通，又或者是骑自行车，这衙门就不管了。
至于第二种方法，就是以牛马车来换汽车，这是开封府与汽车公司进行商议之后的决定，将牛马车算作金钱，可以抵消一辆汽车五分之一的价格，如此一来，相当于比市场上买车，便宜了三千多贯，通过这种方式，来敦促这些家庭来换车，反正能够拥有私用牛马车的人，大部分都不缺钱，很多人还是愿意换的，至于那些不愿意换的，则可以走第一个程序，直接拿到钱，通过这两种方法，来对中心城区的私用牛马车来进行改造，如此一来，双管齐下，城市中的牛马车数量就会被彻底消灭。
至于还有一些外地赶车进来的农民，开封府尹规定他们的车队只能停留在中心城区之外，不能进城，不过这一项决议很快遭到了这些农民还有搬运货物的工人反对，他们没有钱去买卡车，平日里只能用牛马车来运送，如今不让他们进城，他们就只能在城外卖，但城外本就有人在卖菜，他们这些去中心城区卖菜的，现在只能在郊区买，菜价自然就变得很低廉，许多人卖菜等于是在亏本，而市中心，因为才始终进不来，菜价则是飙升，这让许多人都不买。
为此开封府连夜开会，最后决定，牛马车依旧不准进城，但为了考虑到城市内部的菜价问题，干脆就在郊外建设一座农业果蔬肉类市场，这个市场直接有开封府下属的农林厅进行掌管，提供免费的服务，在这里，菜农和肉农们只需要给极为微薄的费用，便可以享受政府的保护，而城市内需要用到蔬菜的商场，超市则可以直接在这里进口，衙门并不赚取其中的中间价，由双方直接交易，通过这种方法，即把牛马车挡在了城市之外，又确保了城市内的蔬菜肉类物价不至于过高，影�