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之前，放在运输船队之中的那些精英，被抽调出来，沿着远来已经探查出来的岛屿，继续的向着东方，向着北方前去，目标是准备顺着北海道北部的这些群岛，一路的走向美洲。
当然了，如果直接顺着北方，库页岛继续向北，找到白令海峡，应该不难，这里应该是距离北海道相当的近的，比起走阿留申群岛，最少近了一倍以上。
可是那是最差的选择，原因很简单，白令海峡啊，那是整个北半球的最北边，隔开了太平洋和北冰洋。
白令海峡很窄，越过并不难，可是从白令海峡到美洲大陆，数千公里的都是一片冻土地带，那亚洲的北方一样，所以哪怕这是在陆地上，最近的一条路，可是就算是到了21世纪，也没有这一条路贯通的消息。
最为合适的，也是最为容易的，就是从北海道逐步的想东北的方向，然后在太平洋北边，接上阿留申半岛，然后一路的前往美洲，哪里的维度依然较高，却是可以接受。
在北宋的初期，除了吸引到对外务工的几百万人，这些人之中，经过筛选，几乎没有多少专业人才，可是北宋就没有么，经过了历史的传承，北宋有很多的人才，很多的人才，并没有合理的利用，这部分，都是需要给招募过来的。
定海军什么都不放过，只要是有一定的手艺的，都可以给出巨资招募过来，但是这些中间，最为关键的，就是海员水手，还有就是船舶的工匠，哪怕这些工匠只是根据着经验在建造船只，他们只能够因循守旧，可是如果经过系列的训练和发展，未必就不能诞生一两个人才，天才对于某一个行业的推动作用，是有目共睹的，或许，未必能够诞生牛大力这样的，影响一个行业的天才，可是，只要有稍稍的突破，对于定海军的航海事业，都有巨大的发展。
第八百五十五章 船舶研究所（）
在拿下辽国之前，定海军的主要目的，就是夺取土地一块，土地是一切的根基，没有土地，就没有粮食，更没有人口的，就算是有财富，也是无根之水，无缘之木。
当时赵信穿越的地点是北宋，也就是说，在没有大的意外的前提下，他能够发展的区域，也仅仅是东亚周边。
在东亚，可以供定海军长期发展，拥有浑厚根基的土地，当时的节点上面，首选就是辽国，然后是北宋，甚至退一万步说，朝鲜也可以选择，他们都可以支撑定海军快速的发展。
在除了北宋和辽国之外的国家之中，日本和朝鲜差不多，甚至从资源和强大程度上面，日本比朝鲜是高出一筹的，可是在这个国家根基的选择上面，日本是不能选择的。
虽然看起来，日本跟朝鲜差不多，可是日本是一个岛国，岛国天然的劣势，让他没办法扩张性发展的，定海军在占据了济州岛，琉球和北海道之后，整体的面积上面，已经不会比日本三岛小多少了，占据日本，没有任何实质性的好处，反而要地处一个地震带上。
朝鲜就不一样了，它是一个半岛，虽然北方多山，不容易向外发展，可是怎么说，也算是跟大陆相接，无论是跳板辽东，或者是继续向北，都是不错的选择，这是在辽国和北宋无法选择之后的唯一的路。
现在，不用走这么一条最艰难的路，因为实力加上幸运，定海军在极短的时间之中拿下了辽国的，拥有了几百万平方公里的国土，又经过了一段时间，积累了3000万以上的人口，可以说，根基已经打下了。
只要把定海军的工业，移动到辽国，并且发扬光大的话，整个发展是不存在任何的问题的，拿下整个东亚只是时间问题。在这种情况之下，在不对北宋动手，扩张领土的前提下，向外，就成了必然的选择。
穿越者的优势，就是在选择上面，看起来，在占据了整个辽国，似乎有无限的发展可能，可是除了向南，拿下北宋的土地之外，其他的地方其实都是坑，不但消耗时间巨大，还容易陷入泥潭。
甚至说，从海洋上面走，大部分也是坑，这一点从后来的郑和下西洋就可以看出来。
后世郑和下西洋，核心是为了彰显国威，实现那种万国来朝的天朝上国，可是为什么无法继续下去，不就是没有耗费太大了，白白的花费，成为了一个非常奢侈的，带回来的东西，无法弥补花销，自然而然，就废止了。
当然了，也不是那么的简单的，其中有很复杂的原理，一些大家族的狭隘的思想，加上主流皇帝和大臣们的错误，让这个中国最容易崛起的时代的，被错过了。
郑和下西洋的时代，最初的一次是在1405年，也就是明永乐三年，有说是为了寻找建文帝，这是野史不可考，可以证实的是，从1405年开启的第一次航海。
无独有偶，15世纪上半页，也同样是大航海时代开启的日子，地理大发现的起点，也是在同样的时候。
东西方在同样的时间点上面，开启了航海时代，在15世纪的上半页，是整个世界航海史上面，波澜壮阔的一幕。
这一幕同时开启，却完全不是一个概念，这两个航海时代的开启，却是截然不同的结果，甚至在最初的时候，郑和下西洋绝对是正规军，是王国推动的，在当时，明王朝的手工业和航海业已经达到了巅峰，第一次下西洋的时候，一共有200多艘船，其中宝船有62艘，一共是接近3万人的庞大的航海。
此时此刻的欧洲，却是单独的小船，或许比起过去大了一些，大部分都是在100吨以下的，别说跟大型的宝船相比，就算是中型船舶相比，都相差甚远。
最终的结果却是两回事，以游兵散勇，甚至多是一艘船的冒险的欧洲航海家们，哪怕是无数人葬身海底，也愿意不停的探索，最终，以无畏的勇气，发现了美洲，非洲，获得了地理大发现，也一举奠定了欧洲开启地位。
与此相比，经过了7次航海，创造了史无前例创举的整合，最终，停止了航海，连宝船的图纸也被认为是不详，而被烧毁了。
在明朝初期，都能够兴建3万料，甚至更大的宝船的明王朝，到了末期，甚至连一艘普通的大型帆船，都兴建不了，这不得不说，是一个悲哀。
如果说，赵信不是穿越者，只是一个幸运的普通人的话，站在目前的这个地步，他可能也会向南，向西，因为那里有历史记载的国家，有可以交易的人，是最容易产生结果，并且产生财富的。
在这个时代的东边则是一片无边无际的大洋，从来都没有人知道，在辽阔的大洋的另外一端，到底有什么。
清楚知道历史和地理的赵信，很清楚，东边才是未来，在大航海时代之中，东边绝对是毫无争议的第一序列的。
美洲，拥有王国崛起的根基，就算是定海军再怎么的猛，再怎么的发展工业，当人口达到一定程度的时候，必须要扩张，不扩张的话，单纯养活几亿民众，就已经让王国操碎了心，再怎么强横的工业，面对着没有饭吃的民众，也会被撕的粉碎，除非是实行计划生育。
那是不可能的，王朝的控制，加上礼教方面，这样的方法，根本就没办法实行，不说执行力度怎么样，真的强硬的执行下去，说不定，就是一场风暴，当然了，风暴过后，战争到来，人口大量的死伤，最终，王国会归于稳定的。
可是这是赵信愿意看到的，作为一个穿越者，都给北宋，给中国建起了基本的现代化了，再回到天下大势，合久必分分久必合上，那不是扯淡么。
那么尽可能的深挖，让原来的土地，蓄积量更大，比如说，化肥，良种，科学种植的方法，各种工具的使用，增加劳动效率和粮食产量，这只是一个方面，定海军正在努力的提升这一点，在某些区域已经有了明显的效果，一些基本的农田的产量已经超过了3石，如果算一年两季的话会更高。
这些是普通国民粮食的基础，然后引入三大作物，进行合理布局，以目前整个定海军加上北宋的面积，可以养活10亿人。
10亿人，以目前定海军加上北宋1。5亿左右的人口来说，可以翻接近2翻半，哪怕是按照定海军这样，疯狂扩张的增长方式，也需要25年。
25年，是把整个东亚所有的人口，都按照定海军的标准，以定海军的医疗程度和生育率为前提做出来的。
实际上，就目前的定海军，基本上达到了这样的一个生育率，北宋那边，还有一些游牧民族，他们的人口增长率，远没有定海军这么高，就算是从北宋获取人口计划获得成功，定海军的人口也只是会达到7000万左右，这样算下来的，最最少有40年到50年的时间。
赵信也非常的清楚，这样的生育率，不可能持久，特别是当小家庭，还有个体生活深入人心的，整个生产力和人均收入不停的提升的前提下，生孩子，未必会成为第一要务。
这一点，从后世可以发现，越是发达，生产力越高，资本强横的国度，生育率往往都是降低的，高的福利待遇，带来的好处，让带孩子养孩子成为了一个困难的事情，一些安与享乐的，根本不愿意生孩子。
哪怕按照现在的生育率，有个40…50年的时间，对于定海军而言，已经足够了，才5年的时间，定海军就从一个一穷二白的荒岛，发展到现在，一个可以消灭辽国，轻松干掉北宋的庞大的帝国，三五十年之后，当一代代，受到了严格教育，并且在赵信的启发之下，疯狂发展的定海军，会发展到什么程度。
蒸汽机肯定是可以研究到非常高的程度，普及到整个中国，可以进入到生产生活的各个方面，从这个意义上面，应该是第一次工业革命达到极致的程度。
有赵信这么一个穿越者，他肯定不可能专注于一种，内燃机也会出现，电力发展，这几乎就是20世纪中叶的程度，这个程度之下的中国，还拥有10亿的人口，在世界上还有敌人么，甚至在电报和航海，甚至是飞机出现之后，国土的面积就可以进一步的扩张，整个世界，所有肥美的土地，将会成为定海军的花园和自留地，哪怕这些土地和人口分裂出去，只要人种还是黄种人，就可以接受，这也就可以基本形成定海军的目的，一个以黄种人统治的世界。
正因为这样的认知，赵信根本就不会去弄那种中国式帆船，只是追求大而闻，直接上经过了中国技术，还有未来技术魔改过的西班牙帆船，在这个达成了一个程度，拥有了大规模的远洋航行能力的时候，并且借助着这个运输能力，成功的拿下了辽国之后，继续的向北，向东，寻找美洲的轨迹，就成为了必然的。
在整个定海军的科技序列之中，最高的，就是研究各种船只的，如果不是蒸汽机的数量太小的，定海军已经准备上动力船舶了，动力船舶才是未来的方向，仅仅靠着风力这样的自然之力，不可控性太多，这对于社会和物流的发展，不太合适，未来的发展，必须是可控的，可持续的。
积累还是不够，连风帆战舰都没有彻底的吃透，贸然的上铁甲舰，这就等于是拔苗助长，走的太快，容易扯到蛋。
如果未来，当蒸汽机，内燃机，或者是电动机，能够小型化的时候的，把他装载风帆战舰上面，作为辅助的设备，这个未尝不可，可惜在这个时代，风帆，还是唯一在大海之中航行的。
定海军用了6年的时间，从无到有，拥有了一个可怕，生产力非常强横的造船基地，现在定海军的远洋吨位，已经超过了2000万吨，这个是极为可怕的。
就算是每一艘船3000吨左右，也需要7000艘远洋船只的样子。
在6年的时间之中，不但累积了大量的有技术的工匠，拥有独立操作能力的，就有3000个以上的，他们可以单独的督导一艘船的兴建，这些是整个造船业金字塔塔顶的人物，可是他们不是重点，也不是未来发展的主要方向。
葫芦岛，这个因为造船和航运而兴建起来的城市，只有几个月的时间，就已经拥有了超大型港口的根基，从定海军，还有控制的其他岛屿过来的各种物资，通过定海军，规模庞大的船队，源源不断的运送到渤海湾，然后通过一连串的铁路，运送到定海军的各个地方。
沿着渤海湾，在合理的地方，兴建了最少12个港口，这样才能够分流如此可怕的运力，葫芦岛的压力减缓了之后，葫芦岛的另外一个功效被开发出来。
定海军的船舶研究所，还有军事船舶研究所，都已经搬迁到了这里，集中了定海军最为出色120个造船工匠，还有最少千名专业的，学习过流体和物理�