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扭杆悬挂就是依靠扭力弹簧（又称扭力杆）的弹性支撑车体并吸收冲击和振动的一种悬挂形式。
简单说，就是一根可以扭转的杆，横着在坦克底部，一端固定在车体上，一端和摆臂的固定端相连，摆臂固定端连着车体，活动端连着负重轮。
当负重轮受力上行就会带动摆臂绕着固定端旋转，并把扭杆拧紧，扭杆拧紧时产生的弹力反作用于摆臂并传到负重轮就产生了支撑力。
这是最节省空间，同时也最有效的悬挂形式，在后世，几乎所有的坦克，都是这种方式。
在重量、体积、活动行程、可靠性、成本等方面得到了较好的平衡。
但是，那是后世！
在现在，才刚刚33年的年底，工业技术的发展，和后世还有很大的差距！
而高质量的扭杆制造，需要大量的钒、铬等稀有金属，现在哪怕是能够从苏联和其他国家进口，造价也是很高的！
而除了扭杆之外，还有其他的方面，也都有难度，比如长管的坦克炮，比如挂胶的负重轮。
“那我们宁可等着，也绝对不要这种坦克！”古德里安相当坚定。
这种坦克？希瑞克楞了一下，用疑惑的目光望着古斯塔夫，只见古斯塔夫继续抱歉地说道：“对不起，其实，这几年，我们还在开发其他的坦克型号。现在，已经制造出来了原型车。”
其他型号的坦克！
当年，希瑞克带着一大群人，跑到了沙漠里面去，一去就是好几年，这几年中，没有任何消息流出来，只有不断地向沙漠里输送各种材料。
他们的坦克，究竟研制到了什么程度？没有人知道。
能否研制成功？也没有人知道！
所以，在这种情况下，国内同样开始了研发。德国军械署暗中要求亨舍尔、曼、莱茵麦塔、克虏伯、戴姆勒…奔驰五家公司分别设计和制造三辆样车。
结果，克虏伯公司秘密制造了一辆只有6吨重的lka1样车，车体四米多长，每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和4个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪，采用克虏伯生产的风冷式柴油机。
听到这里的时候，希瑞克就明白过来了，这不就是1号坦克吗？
不用看在厂房里面停留的那几辆原型车，希瑞克只是扫了一眼图纸，就知道这就是后世的1号坦克！
历史真的是很固执，想要继续顺着原来的轨迹发展啊！
之后，希瑞克就回来了，这些克虏伯公司已经完成了试制的坦克，一下子就落后了，变成了玩具一样的存在！
这些坦克，本来再也没有可能出现了，但是现在，却出现了黑豹坦克产量低的事！
如何才能够尽快地发展己方的坦克部队？克虏伯公司在这个时候，提出了一个建议，干脆在小批量地生产黑豹坦克的同时，生产一批己方设计的轻型坦克！
申请上去之后，军械署完全同意了，并给予了sd。kz。101的制式编号批准量产！
于是，厂房里面开始生产了，而就在这个时候，古德里安得知了消息，立刻就从沙漠地区回来了，非常激动地拒绝这个方案！
重量只有不到10吨，最多能装个37毫米炮，内部成员也只有2个人，这样的坦克，是给装甲师准备的吗？不要，坚决不要！
第九十二章 点子大王（加更6）（）
希瑞克摸着自己的鼻子，在回来之后，自己貌似是签署了一份文件的，当初比较匆忙，下属说已经研究过了，认为方案可行，结果，自己就给签字了，自己也没有想到，居然是生产这种1号坦克的方案！
历史上的1号坦克，本来就是应急的方案！生产出来之后，只是解决了有无的问题，根本就不被部队接受，哪怕就是3号和4号坦克，其实也都是有问题的，最多只是够用而已。
而现在，古德里安当然不会同意用这样的坦克凑数，他的坦克部队，都是以黑豹坦克为原型进行演练的，成员都是5人，现在，2个人操作的坦克？开什么玩笑！
“对不起，这件事，我也有责任。”希瑞克说道：“我不该在那份文件上签字的，1号坦克，是不符合我们装甲兵装备的，或许，我们可以想想其他的方案，来解决掉现有的困难。”
说完，希瑞克向一旁坐着的一名工程师说道：“克尼伯坎普，你有什么方案没有？”
克尼伯坎普，是希瑞克主管装备研制之后，大力提拔的一名工程师，他可以说是装备处里面的点子大王，他出过各种先进的理念，成功解决了一系列的问题。
“现在主要的问题，就是我们的扭杆质量不够，我有个办法，既然质量不够，那干脆就数量来凑！”点子大王的意见终于来了：“现在，我们的黑豹坦克，只有六对负重轮，如果改成八对负重轮，那不是就能够分担重量了吗？”
“可是，八对负重轮，会增加车体的长度。”听到克尼波坎普的话，古德里安顿时就说道：“那样，整个车辆的结构，都会面临着推到重来的问题。”
改进之后，车体长度就长了，各种结构都会变化，坦克的重量也会增加，这样的话，说不定，八对又不够了，简直就是一个恶性循环！
“我说的是，在不改变车体长度的情况下，增加负重轮，所以，我计划，让负重轮交错排列。”
希瑞克顿时就皱起了眉头，历史上，交错负重轮，就是这个家伙提出来的！自己当初在沙漠里，就已经确定大直径负重轮的单排布局了，绝对不能交错！
“这种布局能均匀分散车重，减少对扭杆的质量需求，提高越野能力，有利于行驶平稳性和乘坐舒适性，且在一定程度上减缓了火炮射击的后坐力。”克尼波坎普说道：“而且，更重要的，这种布局方式，可以减少橡胶的使用量。”
橡胶！对德国来说，和其他稀有金属一样，这是一种德国本土没有的战略资源！历史上的德国，一直受到橡胶缺乏的制约！
坦克的负重轮，是钢制的，但是，轮缘必须要使用橡胶才行！而且，劣质的合成橡胶，相当不合适，最好要用天然橡胶！
想要让德国崛起，就必须要解决这些资源问题！关于这些问题，希瑞克早就有计划了。至于这个交错负重轮，希瑞克是绝对不能答应的。
“不行，”希瑞克说道：“绝对不能使用交错负重轮，否则，就和手拉机的高炮一样，前线的战士，会诅咒我们下地狱的。”
当然不能用！这件事上，希瑞克是相当坚决的！
“那可就真的没有别的办法了。”克尼波坎普说道：“除非是降低坦克的自重。”
降低坦克的自重！
就好像圆珠笔一样，写的时间长，里面的圆珠就会掉下来，很多人都解决不了，结果，有一名商人，换了个思路，干脆把笔芯做短，还没有掉下来的时候，笔油就没有了！
而现在，既然悬挂承受不了，那换一种思路，干脆把坦克做得轻一点！
当初，希瑞克在提坦克的设计指标的时候，企图是一步到位的，一下子就瞅准了30吨级的坦克，搞出黑豹的原型来，一种相当优秀的中型坦克，而且，可以进一步扩展，成为虎王级别的重型坦克。
先进的柴油发动机，大口径的坦克炮，倾斜装甲，各种概念，都加在这种坦克的身上，想要打造出德意志的最优秀的战车来。
在沙漠基地里，辛苦了五年，各种技术都获得了突破，原型车造出来了，试车顺利了，各种机械故障都排除了，而到了真正的量产阶段，还是有很多的问题！
历史上，德国的坦克，是从1号坦克开始，不断地一步步地发展，最后发展出来各种先进的坦克的，而现在呢？一步到位的坦克，其实已经有种空中楼阁的感觉了。
各种技术，是要一步步成熟的，各种金属的冶炼技术，也要改进，样车的时候，可以不计成本，使用最优秀的材料，量产，就需要考虑各方面的因素了。
克尼波坎普的提议没有得到希瑞克的肯定，于是，他只能黯淡地说道，既然都不行，那就只能减轻自重了！
高质量的扭杆产量低，普通的扭杆质量不合格，承受不了30吨的重量，那20吨的重量，总没有问题吧？
以现在的穿甲弹技术来看，30吨的坦克，防护能力，已经远远地超越了这个时代的需要！根本就用不了那么厚的装甲，简直就是浪费！
而且。更重要的是，现在，德国的钢产量，已经开始有些紧张了。
现在，德国已经在给苏联建造军舰了，合同都签订好了，苏联会将大批的矿产，输送给德国，同时，德国也会游说，让苏联将西部的铁路改修成和欧洲一样的标准，这些都是有战略价值的。
而同时，德国自己的军舰，也将会大批量地开工，战列舰和航母，都会不断地建造，下水，服役，这样的话，德国国内，对钢铁的需求，会大大地增加。
虽然希瑞克一手主持了黑豹坦克的研发，但是，黑豹坦克的生产，也还是会受到一定的限制！
如果减少了黑豹坦克的自重，成为20吨级的坦克，那无疑会减轻对钢铁的依赖，就意味着可以制造更多的坦克！ ps：上周欠下的六更，已经加更完毕，感谢各位好友大大的继续打赏！感谢各位大大的点击，推荐票和收藏！到现在为止，还有法西丝大大的五万币，需要加更五章，ssbt大大的四万币，需要加更四章，meri大大的一万币，加更一章，所以共需要加更十章。嗯，是个艰巨的任务，争取下周完成吧。（如果华东之雄的统计有遗漏的话，请在书评区里告诉俺，一万币加更一章，肯定不会濑的。）
第九十三章 20吨级（）
各种技术问题，都会迎刃而解，黑豹坦克轻量化之后，也不用担心技术太过先进，而引起其他国家的军备竞赛来了，可以放心大胆地装备在德国境内，而不是只部署在沙漠里面。
同时，由于基础的骨架还在，所以，到了后期，当战争需要的时候，随时都可以再附加装甲，重新成为中型，甚至重型的坦克。
再过上七八年，随着冶金技术的发展，高质量的扭杆，应该就技术过关了吧？到时候，重新换扭杆，上面的车体，就能够承受更多的重量！
到时候，甚至不仅仅是30吨，还可以像后世的黑豹坦克一样，发展到40吨级！
甚至，还可以在黑豹坦克的基础上，进一步升级，成为后世那种威风凛凛的虎式，甚至是虎王坦克！
现在，先降低技术要求，成为20吨级的坦克！
除了暂时降低要求，可以大量服役之外，另一个方面，就是成为一款优秀的履带底盘，在这种底盘上，还可以开发出来其他的变形车辆！比如自行火炮，喷火坦克等等。
希瑞克的脑子里，想到了很多的好处，于是，他终于下定了决心：“既然现在扭杆的质量提升不上去，那为了能够大量地制造我们的坦克，可以考虑先降低一下坦克的自重，成为20吨级的坦克。小批量地生产我们的30吨级的黑豹，大批量地生产20吨级的坦克。嗯，分别命名为黑豹1和黑豹2好了。”
总之，那种只有2人的1号坦克，是绝对不能大量地投入生产的，实在是太落后了，只能解决有无的问题，无法给装甲兵信心啊！
而现在的20吨级的坦克，就已经和历史上的3号，或者4号坦克很类似了，先有了数量再说！
不过，虽然降低了要求，另一个要求，却是不能改变的。
“我们的坦克，必须要保持通用性。”希瑞克说道：“这种简化的黑豹2坦克，要保持和原型的黑豹，超过百分之六十的通用性，各个部件要进行标准化设计，满足大量生产的需要。”
通用性！标准化设计！
美国的谢尔曼坦克，就是其中的代表性的杰作。
美国有强大的工业生产力，谢尔曼坦克并不是一个厂商完成的，构成各种规格化的零件是分开到各个厂商大量生产的。
生产工厂只从事自己擅长的生产方式，在所有规格化的零件生产完成后，令构成车身的零件有高度的兼容性。
这些方式，让谢尔曼坦克成为二战中产量最大的坦克之一，其产量达49234辆！
反观，再看看德国，就没有任何的系统化和标准化的设计和制造了。
看看1号到4号，就各不相同，单单看行走机构，3号和4号也不同，3号是大负重轮，4号是小负重轮。而到了后面的虎式，黑豹等等，也都各不相同。
流水化的生产，才是大量制造的前提！在这方面，德国的系统工程学，真的是零分！
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