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一听说又要上课，色狼本能的有点抗拒，可是又想起自己的职责，就有种头痛的感觉在蔓延。心中无限腹诽着挑选他来当跟班的姜田，脸上却不动声色。他虽然是个外行，却在这几天充分的体会了造船业的复杂性，别说是正在舾装的船舶，仅仅是那些还处于零件状态的船台上的一堆木头，当让他头晕目眩的不知道自己能干点什么。如果完全弄不懂舰船的构造也还罢了，更要命的是他还是个旱鸭子，第一次在海边走的时候，就差点一失足成千古恨，所以后来他一直都远离海岸。姜田总是嘲笑这个在海河边长大的人竟然不会游泳，虽然姜田的水性也不怎么样，可至少没到怕水的地步。
炎热的季节里海滨的夜晚还是很凉爽的，因为空气流动的原因，每到晚上都会有强烈的海风从洋面上吹向陆地，风速强大到让蚊子无法在人身上停留，所以姜田喜欢在这种季节里将床搬到户外，面朝大海的方向享受着晚风的吹拂，也仗着他年纪尚浅不怕受了风寒，所以这个夏天其实他过得还算是惬意。只是当面对那些经验丰富的造船工人时，他又开始怀念起北京城里那些半吊子的学生们。
“我说了多少次了！船只的最大速度要参考长宽比与最大推动力，考虑到风帆船只动力单一，就是看船身有多细长以及船帆的效率，不是你们想的越大就越慢！”一只手拼命的摇着蒲扇，姜田依然感觉到有点燥热难耐。
也不怪这些老工人有点死心眼，只能说他们的知识水平限制了对船舶知识，甚至是流体动力学的认识。这些人本能的觉得越大的船速度越慢，就算西洋战舰比咱们的福船大却还很快，可也只是洋人没有装货物，加上风帆与咱们不同而已，没有认识到长宽比在这其中的作用。但是明代制式战舰并非没有快船，虽然吨位都不大，可却十分科学的采用了瘦长的船型，无论是桨帆并用的蜈蚣船，还是辅助用的海沧船，都有现代意义上的结构优势，只可惜从明代海禁开始，中国造船业经历了一场毁灭性的打击，不仅有经验的工人损失殆尽，就连已经有的船图也是只知其然而不知其所以然。若是姜田穿越的早二百五十年，赶上朱棣在位的大航海时期，估计中国的船舶制造业就不仅仅是领先欧洲那么简单了。
“不同的船只，用处不一样，结构也是千差万别，军舰要坚固耐用，考虑抗风浪与抗沉性等多种指标，同时还要有武器分仓，对火药等危险品有足够的安全设施。民船则不用考虑这些……”站在黑板的前边，姜田一边写着要点，一边用最简洁的话让这些人搞清楚自己在干什么：“若是近海贸易，则需用载重大，空间宽敞的船只，相对的抗风浪等因素要差一些。而远洋贸易船只，除非能做的非常庞大，否则速度与抗沉性是第一位的，因为他们的最大敌人是海盗与暴风雨。”
本来还担心课程无聊的色狼，此刻比任何一个研究人员都精神，因为他没想到姜田能将看似专业性极强的课程，讲的这么深入浅出还让人回味深思。他以前就听说过海上的海盗来去无踪，而且整个明末的东南沿海就成了几大海盗的乐园，至于那个至今不服王化的郑家，若不是仗着手中有船，而且还有一批经验丰富的船工，否则自己领一票骑兵保证就能平定了这个反贼。甚至那些研究员们也是这么想的，正因为大陆现在找不到更好的工匠，所以他们才至今都没能跳出明代船型的圈子。在这些人看来，自己无法制造出优秀的、能够令皇帝满意的新船，完全就是因为手下缺少经验丰富的工人，可是姜田现在却在告诉他们，你们根本就没那本事，站在这个位置上只是尸位素餐而已！
这句话姜田当然没有说出口，可是所有在旁听的人都会有这种感觉，哪怕对方只是随随便便的说出一两个名词，都能让这帮人研究半天，比如刚才姜田就说了，船只在海浪中主要存在横摇与纵摇两种情况。这两种摇晃的感觉也许并不难猜，但是姜田还说横摇要依靠船只本身的扶正力矩来摆脱，而产生扶正力矩的关键因素除了重心的位置之外，还有船舷的设计因素……一帮人大眼瞪小眼的看着姜田，他们很想提出自己心中的疑问，但是这种疑问却又多的有点让他们无从下手，这还只是随随便便的概括讲解，若真的深入剖析某个具体问题，他们这帮人真的能听懂人家在说什么吗？
这个时候本来不学无术的刘宝铠就算是扬眉吐气了，不管怎么说他也是在姜田的私塾中进行过深造，对于那些乱七八糟的新名词算是能够较为快速的理解。同样发现这帮人基础太差的姜田，就只好让色狼“勉为其难”的替同学们释疑解惑，如果再有什么不懂的，这才来问姜田。总之第一天上课就发生了停摆的情况，不仅姜田没有预料到，就连造船厂的厂长郑鸿铭都没想到。不过他也在旁听的人群之中，明白了这种停摆属于不可抗力，自己这边的骨干们一个个犹如听天书，压根就不知道是什么意思。等刘宝铠似是而非的解释一遍之后，很多人马上就能理解其中的含义，并且发现了这个让人肃然起敬的小公爷其实也是个半瓶子醋。可就是这么个二手的辅导员，所掌握的新学知识就已经非常人可比了。
虚荣心得到了极大满足的色狼，在心中暗暗发誓，为了今后都能像今天一样被人追捧，自己一定要发奋学习，上课时再也不打瞌睡了！至于他的这个宏大愿景是否能实现，估计就是自己心中都没底。可是他在讲解的过程中也发现，姜田总是能用一两句很精辟的话就总结出一套复杂的理论，而这些理论又和自己在课堂上学到的，那些看似完全无用的科学知识相关联。就好比在风浪中始终要保持船头上昂，就连他这个门外汉都能想到，增加船头浮力可以保证船头永远高于水面，而具体的力学分析又可以用杠杆原理套用进去，从而得到了船只重心的位置以及能抵抗多大的风浪！这可是还没有船只下水呢，竟然就能计算出在海洋中的大概表现。他突然觉得若是连他都能想到这里，要是让宋懿或是太子当这个跟班，那岂不是可以直接参与设计？
“事情没你想的那么简单！”姜田驳斥了他这种好高骛远的想法：“你会看出他们的设计问题出在哪，但是就算我指出了错误的地方，他们也未必有足够等能力进行修改，说不定还是推倒重来更快一点。”
“可是……船台上已经有两艘船了，如果我们硬要推倒重来，那岂不是要将这些已经完工大半的船全部拆掉？”
“谁说要把它们拆掉？不过就是造好了移交给民间罢了，因为这种船就算造出来也不比以前先进多少，还不如重新造一艘。”
若是放在以前，谁敢直接指挥船厂卖船？如果没有皇帝的手令那就是欺君的罪过，可是现在别说是姜田顶着钦差的头衔，就是全船厂上下谁不知道这才是一等一的船舶专家，人家要是断定你的作品不入流，那最好就是虚心的承认无能，并且好好地请教究竟错在哪里，要是谁不开眼的敢质疑专家，估计能被全厂上下的技术人员给鄙视死。
说到这里还有个插曲，就在姜田埋首图纸当中，仔细的研究他们的技术水平时，一道圣旨突然降临，本来只是个不为人知的海军造船厂，结果却被升格为皇家海军研究院大沽船舶研究分院！而郑鸿铭也顺理成章的就变成了首任院长，至于他的上司也就是所谓的皇家海军研究院，虽然目前仅仅是有个名字而已，但是却已经有了首任院长，也就是还在跟图纸较劲的姜田。至于如何将这个研究院搭建起来，皇帝并没有说，也没规定要研究出什么成果，到有点像是特意为姜田建立了一个衙门。所以别说是姜田看不上那两艘在建的船，就算看上了也有着生杀予夺的大权。至于朝廷内部，现在为了改革已经是沸反盈天，所以也就没人关心他姜田躲到了哪个犄角旮旯里，至于什么海军研究院，反正文官也过问不了武事，他爱干嘛就干嘛吧。
聪明人都知道这是皇帝给姜田找了个挡箭牌，更有聪明人还猜出这是皇帝在为了太子东宫物色未来的中坚，别看张韬现在是春秋鼎盛，一般来说开国之君连年征战，多少都有点隐疾，谁能说准自己可以活多少年，五十来岁正当年的皇帝也没少死，所以现在给太子留下一些可以托孤的可用之才，就是正常的国君都会考虑的问题，从这个角度看，他姜田无论是和皇家的关系以及现在太子太保的头衔来看，都有着这个意思，同时也让现任的官员们吃了颗定心丸，别看他深受皇恩，可那也要等太子即位之后才能执掌大权。姜田并不理会张韬的布置，因为在所有的人都以为他这是出门躲清静的时候，也只有皇帝和他本人心中最清楚，这个海军研究院究竟有多么重要。所以在姜田的眼中，这绝不是糊弄人的头衔，而是必须要认真对待的事情。
“沿着这条河给我挖一个三公里长的水道，要求是引用活水，同时还要河道笔直！宽度暂定为十米，深两米！”姜田在一张简易的地图上轻轻的画了一条线：“这里将成为我们试验新船型的基地！”
虽然他说的是新度量，可是这些人马上就在脑中换算出了具体数据，仔细一想，这是不是小了点？这么窄的河最多算条水沟，哪怕有三公里长，可也跑不了大船啊？众人面面相觑，都不知道姜田想干什么。
“你们别瞎猜！这条水道是用来进行模型试验的，毕竟造一条真船太费钱，如果只是个小号的模型，不仅工期大为缩短，还能提前检验船型的可靠性。就算不小心搞沉了也不心疼。”
姜田的这种安排在后世十分的常见，甚至一些专业点的大学都有类似的小号设施。在十七世纪，这么专业的流体动力试验装置恐怕就算是当世无双了，假设这个设施真的能发挥出应有的作用，将会起到难以估量的价值，试想一下在欧洲还靠着经验摸索造船技术的时候，你已经使用这么超前的东西来验证各种设计了，用不了一百年，中国的造船技术不仅会超越欧洲，只要这个秘密不公开，那么今后的海洋就只能被中国人主宰。
根据后世的资料来看，这个秘密的试验基地的确被隐瞒了一百多年，看守设施的部队也都是绝对忠诚的禁卫军，并且所有的相关人员都被下达了封口令，百余年来积累的研究资料也属于绝密级别。后来是欧洲的测绘山寨技术开始大发展，很难再保持这种领先优势之后，尤其是蒸汽机逐渐成了船舶动力的主流，这才逐渐解禁相关的部分设施。不过那个时候已经更名为皇家中央流体动力研究中心，不仅是水面船舶的试验，还包括了大量空气动力学与水声传导等相关的研究，其规模超出了姜田最早规划的五倍。三百年后更是成为了全世界在相关领域中规模最大，实力最强，经验最丰富，设备最完善，产生成果最多的综合性研究基地。
时间拉回到姜田这里，好在天津沿海属于冲积平原，属于河道泥沙堆积出来的陆地，想当年哪吒闹海的时候，海岸线得缩回去几十里，经过几千年的积累，才有了后来的滨海地区，本身就河道纵横土质松软，所以在这里挖河并没有多大的困难。只是这个时代的施工水平所限，两个月内是甭想挖好了，姜田只能退而求其次的找了一段比较平直的小水沟，然后让船工载着众人，将一个个验证模型扔在河里，去观察各种设计在平静水面上的表现，或者是用根绳子拖着来观察运动状态。这么原始的实验条件也被载入了史册，成为了后世这个专业的学生们必读的历史。只是他们不知道，在想当年，如此有创意的办法可是让那些研究员们兴奋莫名，只是船厂中的木匠们就惨了，被这帮人天天缠着做模型，这还不说，他们对模型的精细度也有着极高的要求，尤其是船底与船舷，必须精确到毫米级别。
看着他们这种热火朝天、大干快上的工作劲头，姜田很欣慰的点点头，这才是科学大@跃@进的革命场面嘛！就让这些连基本知识都还没掌握的家伙多多的展开点想象力，说不准就有哪个人灵光一现雕刻出划时代的经典船型，虽然概率有点低，但是时间是充裕的。他相信欧洲人在全面掌握流体动力学之前，没人能比他们更了解船只的各种线型在水中的性能。照这个发展趋势，还用担心�