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杜聿明作为蒋介石最亲信的嫡系，听蒋介石的并无什么过错可言，毕竟是各为其主，怨不得杜聿明什么。
所以第一次入缅作战期间，虽然名义上蒋介石命令远征军上下，都要服从史迪威的命令，可是实际上远征军上下人等，都以杜聿明马首是瞻，屡屡不肯服从史迪威的命令。
结果造成了令出多头，使得远征军指挥系统十分混乱，这也就罢了，毕竟当时英国佬这个猪队友，不断在坑中国远征军。
可是在日军突然绕到腊戍，奇袭夺占了腊戍之后，远征军已经没有任何可能，继续坚持在缅甸的作战了，这时候远征军撤回国内也无可厚非。
可是杜聿明却在撤退期间，犯了一个绝对不可原谅的错误，那就是在他们撤到英多一带的时候，突然得到消息，日军又出其不意的攻占了密支那，堵住了远征军最后一条撤回国内的道路。
而攻占密支那的日军，这个时候，只有一个大队不到的兵力，毕竟当时整个缅北，只有第五十六师团一个师团，他们不但要控制腊戍，还要派兵向云南境内攻进，当时可以派往八莫和密支那的日军兵力十分有限，短时间之内，也不可能再给密支那增派兵力。
所以虽然日军攻夺了密支那，但是他们的兵力却很薄弱，只有一个大队左右的兵力，根本不足以控制住密支那，彻底堵住远征军主力。
而这个时候，跟着杜聿明撤退的远征军，尚有第九十六师、新二十二师以及新三十八师三个精锐主力师，同时还有大批第五军的直属部队，兵力足足高达五六万人。
面对着区区一个日军大队，堵在密支那，杜聿明却在这个时候，不知道因为什么原因，就这么怂了。
当时虽然日军已经又攻占了孟拱，可是实际上在孟拱堵路的日军，不过就是两个中队的兵力。
而第九十六师先头部队，已经距离孟拱不足二十公里远了，第九十六师师长余韶和新二十二师师长廖耀湘，都曾经强烈要求，率部夺回孟拱和密支那，打通远征军归国的道路。
而当时以他们的兵力和装备，还有回国的急切心理，远征军是有绝对把握重新夺回孟拱和密支那的。
一旦夺回了密支那，那么远征军便可以通过密支那，沿着之前的密支那到腾冲之间的马帮古道顺利撤回国内，这样的话，也就不会出现兵败野人山的惨剧了。
可是杜聿明在那个时候，却突然间怂了，坚决不同意第九十六师和新二十二师强行夺回孟拱和密支那。
就算是不夺回密支那，当时杜聿明还有一个可以选择的去路，那就是听从史迪威的命令，像孙立人的新三十八师那样，从英多转道向印度撤退，这样也可以保全远征军数万将士的性命。
但是杜聿明却坚决执行了蒋介石的命令，在明明不可为的情况下，做出了最不应该做出的选择，那就是放弃所有辎重，指挥第五军全军退入到了野人山之中，开始了一场长达数月时间的死亡行军。
也正因为杜聿明的这个错误决定，最终导致了大批远征军将士，无辜惨死于野人山的原始丛林之中，就连杜聿明自己，都差点死在了野人山里，包括第五军参谋长罗又伦，同样也险一些死在野人山的原始丛林之中。
最终结果是数万中国远征军将士，还有大量跟随远征军撤退的缅甸华侨，就这么抛骨在了缅北原始丛林之中。
所以在了解这些事情之后，方汉民不由得暗骂杜聿明是个混蛋，关键的时候犯怂，给中国军队造成了这样的损失。
据新二十二师以及一些逃到列多的远征军将士回忆，当时有很多官兵，在丛林中挣扎的时候，临死之前，拉着一些同伴的手，哭着问：“为什么！为什么司令不让咱们死在战场上，却要让咱们钻到这该死的林子里，死的毫无价值？”
所有人都不明白杜聿明为何做出这样的选择，后来杜聿明在回到国内，受到各方质疑的时候，自辩说，当时他率领的部队，沿着曼密铁路和伊洛瓦底江西岸向密支那撤退，部队十分分散，而且士气低落。
第十四章分头侦查（）
所有人都不明白杜聿明为何做出这样的选择，后来杜聿明在回到国内，受到各方质疑的时候，自辩说，当时他率领的部队，沿着曼密铁路和伊洛瓦底江西岸向密支那撤退，部队十分分散，而且士气低落。
再加上背后又有第十八师团和第五十五师团紧紧咬在他们背后追击他们，当时如果他们短时间不能夺回孟拱和密支那的话，在缺乏补给的情况下，很可能会被日军包围在密支那和孟拱一带进退不得，有可能全军都会被全歼在密支那和孟拱一带。
所以他才不得不做出，让部队分头退入野人山密林之中，自行择路向国内撤退。
而蒋介石介于杜聿明对他的忠诚，对此事后来也没有追究，就这么不了了之，可是数万将士却就这么屈辱不甘的埋骨在了野人山之中。
杜聿明不但不为此反思，却事后还迁怒于孙立人，认为孙立人不遵他的号令，擅自做主率领新三十八师撤入印度，保全了新三十八师七千官兵的性命，让他颜面大失。
这他妈的是什么逻辑？难道当时孙立人听他的错误命令，带着新三十八师，也跟着钻入野人山之中，跟在第五军背后，连树皮都吃不上，全部都死在野人山里面，那才叫顾及他的面子吗？
所以方汉民现在对待杜聿明的看法就发生了很大的转变，史迪威虽然强势，但是却在让远征军撤往印度这件事上，并未有错。
这话扯远了一些，不过现在白有强率领小分队到了密支那一带之后，传回的消息，却证实了史迪威的想法是正确的，这时候密支那日军防守兵力相当空虚，区区一个大队的兵力，要防御整个密支那一带，数百平方公里的区域，根本就顾不过来。
接下来几天时间里，白有强不断的发回各种情报，他们围绕着密支那，进行了仔细的侦察。
通过他们的侦察，现在密支那北机场，在当初方汉民率兵奇袭之下，再加上后来美军轰炸机的不断轰炸，现如今已经基本上彻底报废，不但机场附属设施差不多全被彻底摧毁，机场跑道也被炸的坑洼不平，如果不进行修整的话，是不可能再使用了。
但是他们在对西机场进行侦查之后，判定西机场虽然附属设施也损毁严重，但是机场跑道却基本上还保持完整，这里还驻守着少量的日军机场守备队和地勤维护人员，在对机场跑道进行维护。
所以西机场整体上还具备可供运输机起降的条件，而且本身西机场规模也比北机场大不少，可供不少飞机在这里进行起降运转。
只是目前由于美军第十航空队不断的袭扰，再加上日军现在正在紧锣密鼓的筹备英帕尔战役，他们驻扎在缅甸的第五飞行师团为了确保英帕尔战役的实施，不得不收缩兵力，把战斗机轰炸机以及运输机都向英多和曼德勒一带集中，或者是向下缅甸进行集中。
所以现在密支那两座机场，空空如也，没有一架日军的飞机，实际上已经处于半荒废状态了。
这些情报对于总指挥部来说，尤为重要，而且史迪威和霍克对于这些情报极为重视，为了第一时间获得这些白有强他们发回的情报，史迪威和霍克又专门派了总指挥部的情报参谋，直接驻在特务营之中，随时将前方白有强和孔权他们发回的情报，立即整理送交到总指挥部那边。
而方汉民则不断的根据白有强提供的情报，指挥白有强他们下一步的侦察方向。
在白有强他们侦察过了西机场之后，方汉民考虑了一番，命令他们沿着密支那到孟拱的铁路公路一线，做一次详细的侦察，在完成之后，折返回密支那，再潜到密支那东北部，伊洛瓦底江沿岸一带，对密支那东北部的宛茂渡口进行一次详细的侦察，整体上对密支那周边地区，做一次比较详细的侦察，争取获得更详实的情报。
白有强立即就答应了下来，开始带着小分队行动了起来，通过跟白有强的联络，方汉民看出来，现在他手下的这些老弟兄们，都已经相当成熟了，这一次行动，他们干的十分漂亮，充分利用了他们前期所掌握的各种技能，在日军防地之中来回穿梭，却并未惊动鬼子，可见他们现在已经确确实实成为了一支真正的特种部队。
而与此同时，孔权率领的另外一支侦查小分队，在到了太克里之后，也迅速的展开了行动。
在赵二栓、康莱这些老兵们的引导之下，迅速就找到了之前他们曾经走过的那条小路，当初他们在走那条路的时候，曾经沿途留下过不少的标记，虽然时间已经过去了一年多了，大自然抹去了一些他们之前留下的痕迹。
但是有些地方的痕迹，却还是被大自然暂时保留了下来，沿着这条他们走过的小路，孔权率部钻入到了枯门岭山脉之中，开始向着密支那方向行去。
而沿途他们先是经过了盖卡翻越过了海拔两千余米的巴当彭山，进而翻过了枯门岭山脉，进入到了枯门岭以北的沙劳卡阳河谷，也就是当初赵二栓、李双虎他们吸引日军追兵，进入的那个河谷，最终把那帮鬼子，引到了一处低洼之处，让鬼子中了瘴气，造成了那批鬼子死伤了不少。
然后他们又转向密支那北部，向密支那方向行进，沿途发现了数处日军的哨卡和据点，但是为了不打草惊蛇，孔权他们并未动这些日军的哨卡或者据点。
不过他们也发现，比起一年前，日军在这一带的警戒兵力增强了许多，上一次他们从密室那返回印度途经这一带的时候，沿途只发现过两个日军的哨所，可是现在却增加到了几座，其中在沙劳卡阳河谷之中，日军还足足放置了一个小队的兵力，建立起了一个稳固的据点。
可见在经历过上一次方汉民他们奇袭密支那机场之后，第十八师团开始加强了对这个方向的防御力量，即便是现在他们兵力捉襟见肘的情况下，也没有把这边的据点哨所给撤掉。
第十五章运气（）
在绕过了沙劳卡阳河谷之后，孔权他们便绕到了密支那的西北部的瓦扎，瓦扎是一个从密支那前往孙布拉蚌和葡萄途中的一个小地方，距离密支那大概还有七八十公里的距离，之前这里也并未有日军驻守。
但是当孔权率领小分队抵达这一带的时候，却意外的发现，日军在这里居然派驻了整整一个中队的兵力，卡在了这里。
于是他们立即便把这个重要情报反馈给了方汉民，方汉民也有点感到疑惑，有点想不通为什么鬼子在这种兵力奇缺的情况下，还不惜放一个中队，在瓦扎这个鸟不生蛋的小地方驻防。
但是他在观看了地图之后，就想明白了这个问题，孙布拉蚌和葡萄，都是位于胡康河谷北侧枯门岭山脉北侧的地方。
远征军第九十六师残部当初在撤回国内的时候，就曾经途经过孙布拉蚌和葡萄，从这一带向北翻越高黎贡山，回到了国内，是唯一一支成功穿越野人山，最终翻越高黎贡山返回国内的一支部队。
而孙布拉蚌和葡萄，在几个月之前，也处于日军的控制之中，但是在驻印军发动对胡康河谷的反攻之后，英国方面和远征军联合派出少量部队，已经克复了葡萄和孙布拉蚌，但是由于这边的道路情况比起胡康河谷更为恶劣，所以不便于从这一带进攻密支那。
但是日军却不得不防着中国驻印军会从这个方向偷袭密支那，所以才会在瓦扎这个小地方安排了一个中队的兵力进行驻防。
另外还有一点，就是自从去年开始，密支那机场遭到袭击之后不久，便不断遭到美国航空部队的反复轰炸，逐步将日军的空中力量赶出了密支那，收缩回了缅中一带。
这么一来日军的战斗机便无法继续在中缅边境上空肆虐了，这使得原来走驼峰航线北线的运输机，便得以改飞相对稍微安全一些的南线，飞越高黎贡山前往昆明。
所以这近一年来，大批中美运输机开始从这一带飞越缅北上空，期间也少不了会有飞机会出现故障坠毁在这一带林中。
另外日军前期虽然被压缩回了英多一带，但是这一带空域还是属于他们战斗机作战半径以内。
偶尔日军战斗机，还是会偷偷的溜到这一带上空，偷袭或者伏击过往的中美运输机，导致一些运输机被日军战斗机击落。
所以埃夫勒的101特遣队便领到了一个新的任务，那就是安排他们的小分队，加强在孙布拉蚌一带丛林中的活动力度，在这一带搜救因故障坠毁或者是被日军击落的运输机飞行员。