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所以，在吴尘的记忆中，尼克？弗瑞一直是个帅气的白人大叔。后来猛然发现，这是什么鬼？
直到补看了漫画才清楚，原来在某些平行世界，尼克大叔也可以是黑人的（漫威，你们还特么有木有立场？漫威：人设纯属虚构，我们不持立场）。
吴尘叹了口气：“所以，你加入神盾局的目的，就是为了从尼克？弗瑞那里获得无限配方？”
“也不全是。”寡姐没有否定。显然，获得无限配方，是她之所以选择加入神盾局的一个重要原因。至于是不是决定性的因素，按照吴尘的想法，应该不是。
寻求公理和正义，才是那个终极答案（苏联：老子就不正义了吗？忍不住悄悄擦汗的漫威：是、是、是咧！）。
“总之，谢谢你。”寡姐最后道。
“不用”吴尘还没想好怎么说，电话已经挂断。等他再打过去，发现又不在服务区。
不是吧？
吴尘气的直翻白眼。老子就想问问为什么卵巢癌不愿意做手术啊！！
返回白天鹅，吴尘乘高速浮梯，抵达了下层甲板的全景科学实验舱。
透过底部的全景舱体，吴尘能将云层下的史丹顿岛一览无余。
许多美丽的螺旋圈已经在小岛各处出现。这些看似并不规则，仿佛白蚁巢穴的横截面的螺旋圈层，都是一座座摩天楼的基座。纳米虫正以一种恐怖的速度，不断搭建着有趣的微观积木。
关于史丹顿岛上的一切是不是真实的争辩，已经彻底平息。所有人都明白，那座位置奇差，面积却足足是曼哈顿2。5倍的小岛，正焕发出惊人的生机。
许多人开始通过各种渠道，询问购买一座史岛摩天楼的可能性。却都没有获得明确的答案。于是，精明的地产商们开始悄悄抛售攥在手中的房地产。只要涉及到纽约，吴尘就让苏月明全盘吃进。
如此一来，即便是最精明的华尔街银行家也开始怀疑。什么才是吴尘的真实目的。
真的要建一座类似新香港的史丹顿岛，从而让曼哈顿彻底被历史遗忘？
还是如许多阴谋论者所说的那样，建造史岛不过是一个花招，真正目的是为了收购曼哈顿，甚至整个纽约？
如果是第一种的话，史岛日新月异的变化，就变的很合理了。
如果是第二种的话，苏月明大量吃进纽约的地产，也很对啊！
可是，两种情况同时出现，许多人就看不懂了。
史丹顿岛不停的建建建（哦哦哦不要停），纽约又不停的买买买。两边下注，大把花钱。我是疯啊还是疯啊还是疯啊
想知道答案？就必须奉陪到底！
看看究竟哪个能让吴尘真的肉疼！
于是，在华尔街的推波助澜下，地产商开始大量抛售纽约地产。而且普遍都是高于市场的价格。
苏月明眼都不眨一下，全盘吃进。
抛的越多，吃的越快。价格越高，苏大美人玩的越嗨。
甚至价格高到连曼哈顿大厦的拥有者们，都不禁心动。
史丹顿岛的天际线，已经不知不觉的越过93米的自由女神像，开始直追曼哈顿的天际线！
与此同时，苏月明也几乎囊括了五分之一的纽约地产！
这个时候，所有人才幡然醒悟。
他要买下整个纽约！
“嘤！”撕裂般的剧痛猛然袭来，死亡女猛然伸出了利爪！
还没等刺入心爱男人的后颈，又被抽离的疼痛，瞬间软化了手脚。男人轻轻追吻着晶莹的泪花，停止了无度的挞伐。吴尘本以为艾德曼合金会像强化她的指甲一样，强化她的幸福线。所以很有些恣意妄行。不料，艾德曼合金从来只是强化骨骼，不会强化肌肉。于是，领主大人经历过各种落红浸泡的尘世巨蟒，一下子洞穿了死亡女脆弱的防线。
顿时剧痛无比。
传说，有个人杀了一条龙，用龙血洗了澡，从此刀枪不入。
科学的理解是，龙血中的超级基因，感染并替换掉了人体内的普通基因，产生了x变种。和被蜘蛛咬一口获得超能类似，这位屠龙者于是也获得了强大的异能。
如果真是这样的话，我们的领主大人泡的又岂止是一条龙的血？变形金刚、强化人、变种人、外星人、不是人、不确定是不是人，确定不是人的强者的落红，不要太多哇！
这条尘世巨蟒已经变态成了什么吊样。
各位还能想象，吗？（。）
6。23 这真的是招聘出租车司机的节奏吗？ 上（）
正当舆论开始猛烈关注吴尘的纽约爆买计划前夕，一张在纽约各处大肆张贴的招聘广告，几乎一瞬间吸引了全城的目光。
条件如下：
1年龄须在18周岁以上。
2没有劳累症、恐高症及幽闭恐怖症的病史。
3不怕水、火、雷、电，飓风和炸药，不晕血。
4必须思想成熟、情绪稳定，有一定的抗压能力。
5必须能在恶劣环境下保持理智和镇定。
6必须接受一次游泳考核，申请者须在7分钟之内游完300码的距离。
7必须在未申请之前连续服役了最少24个月的兵役，有海外派遣经验、服役期间获得勋章者优先。
8申请者须在申请表格上申明‘完全了解所求职业’，家人亦须不反对其求职。
9必须接受审查，以确定其对本职业的忠程度。
10必须具有大专以上学历，并具有一定的外语水平。
备注：有seal、swat、sfod…d、gsg…9、sas、slcu、alfa、grom、gign、gis、grom经验者优先。
明眼人很快就能发现，这10项要求，根本就是照抄了海豹突击队（seal）的募兵条件好吗！！
看到这份求职条件，会想到什么？
所有人的第一反应是，这是招募强力保安吧？
错，这分明是招聘出租车司机的广告！！
关键是，时薪竟然高达72。5美元！这是联邦规定的最低时薪7。25美元的10倍！
10倍的薪金，招募出租车司机？！
真不愧是拥有一颗星球的人啊
米国十年反恐战争中，最大的财富是什么？
没错，就是这些经验丰富的老兵！
然而这些为国家出生入死的老兵，最后获得了什么？
除了战争综合症，一无所有。
正如一位现役高级指挥官所说：“二战期间的美国军人，是民众心中的英雄。回国后受到的欢迎与支持有助于他们克服心理问题。但不论是******宣布结束的伊拉克战争，还是眼下陷入困顿的阿富汗战争，在国内都大受质疑。100个美国人中只有20人认为伊拉克战争打得值；而每10个美国人中有6人反对阿富汗战争。回国的官兵既得不到鲜花，也没有掌声，这让许多前线官兵心生沮丧。”
除了民间舆论和政治环境，增加了官兵的心理压力之外。无时无刻承受的道德审判，也是压垮老兵们的另一个重要砝码。
不少官兵坦言，他们“不知道到阿富汗作战是为什么”，但身为军人，他们必须“以服从命令为天职”。
这种“想不通”与“不得以”的煎熬，无时无刻不在折磨着老兵们。
此外，近年来，驻外米军的对手也越来越精于心理战，他们会通过网络视频、无线电广播等，转播他们如何袭击驻外联军的画面，其血腥场面往往令驻外士兵的敏感神经大受刺激。
于是，从前线返回的老兵，或多或少，都罹患有战争综合症中最普遍的一种病症：ptsd（posttraumaticstressdisorder），即“创伤后应激障碍”。om
然而五角大楼迄今仍不愿意承认所谓的“战争综合症”或者“创伤后应激障碍”。
米国武装部队健康监测中心也曾辩解说，军人的精神健康与作战部署“没有直接关联”，但华盛顿邮报早在2009年就刊文警告说，“战争综合征”正在陷入战争泥潭中的士兵中流传。
老兵事务部ptsd中心的一项研究结果显示：“患上ptsd的退役官兵，暴力倾向确实比普通人明显。它会悄悄吞噬人性，导致令人不可思议的罪行发生。”
再加上实体经济持续低迷，失业率居高不下，失去了荣誉的老兵，更是失去了就业机会。许多除了按时领取各种伤残抚恤金甚至是失业救济金之外，连生存都成了问题。
话说，我们只需要一个保安而已。而不是一个精通侦查敌情、收集数据、水上突袭、潜入作战和伏击爆破的杀人机器好吗？
于是，这份时薪高达72。5美元的出租车司机的招聘广告，可想而知会在老兵中拥有多么巨大的杀伤力！
而且还是税后时薪！
看我口型：税后！！
最让人崩溃的是，招聘人数中赫然写着：10000人！
他要招募一万名精通侦查敌情、收集数据、水上突袭、潜入作战和伏击爆破的杀人机器，做出租车司机！
天哪
要知道，整个纽约城的各种出租车全算上，也不过5万辆！
穿梭在纽约曼哈顿楼宇间的黄色福特维多利亚皇冠（victoria）出租车，早已成为这座城市的标志。许多经典电影中都不难发现它们的身影。然而，纽约出租车的种类，远不止这一类。
在纽约，出租车一般分为两类：黄色和绿色。被漆成黄色的出租车，又称奖章出租车（medaliontaxis）可以在纽约五大区内任何地点搭载乘客。绿色出租车，又称博罗出租车（borotaxis）。被漆成绿色的出租车则被规定只允许在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和史丹顿岛接客，这还不包括位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场。
这两类出租车均由私人公司经营，并受纽约市出租车和轿车委员会（nyctaxiandlimousineission，简称：tlc）监管。
计价形式相同，起步价2。5美元（0。2英里以内），之后每0。2英里（约320米）或者等候2分钟加收40美分。从晚间8点到早上6点期间，加收夜行附加费0。50美元。高峰时刻（周一到周五下午4点到8点）附加费1美元。此外，乘客还需承担乘车期间产生的任何费用并另付小费（15％以上）。
1937年，纽约刚刚开始发放出租车牌照时，一张牌照只需要10美元。司机只需要拥有牌照和驾照就可以执业。自1930年滥发牌照导致出租司机罢工后，1937年以来，出租牌照一直稳定在1。3万张左右。持有牌照者可以自由转让或出租，政府不会对交易收取额外税费。随着经济增长，出租车行业的日益兴盛，等到了2012年，一张出租车牌照的价格甚至突破了100万美元。2014年的单张牌照价格甚至暴涨到126万美元！
少有私人出租车司机能够负担的起如此高价。
所以全市约5万位拥有出租车驾照的司机，更多是选择向出租车公司租赁牌照。
对拥有牌照的司机来说，这块可以比拟黄金的车牌，是他们最大的生活保障。除此以外，为他们提供保护的就是工会。
司机只要加入工会，不仅各种交通罚单有减免，一旦出现严重违章被抓，该工会还提供律师、代付保释金保释等帮助。肇事司机甚至可以享有免于出席交通法庭的权利。如果司机被乘客投诉，罚单的上限只有150美元（小伙伴们都惊了），在乘客没有出席听证会的情况下，司机还将获得额外50美元的减免（这真的是民主国家吗？）。
纽约出租车工会目前有15000多名会员，他们参与市一级和州一级的政治事务，从政策层面捍卫出租车行业的优势地位（看到工会的强大了吗？）。
换句话说，吴尘如果想介入纽约的出租车市场，他必须以单张牌照百万美元以上的价格，收购足够的出租车牌照。
一万辆出租车，需要创纪录的126亿美元！
而且，随着吴尘的强势介入，可以预见，本就属于稀缺资源的仅有的1。3万张出租车牌照，会一路暴涨。到最后，吴尘甚至要花费数倍甚至十倍的代价，才能收购到足够的牌照！很可能还远远达不到一万张！
领主大人或许无所谓，可这显然不符合苏月明的预期。
“亲爱的，不如试试网约车？”苏大美人给出了另一条解决思路。
“纽约也有网约车？”吴尘一愣。话说，这不是中国特有的吗？
“其实这种类似的叫车服务，美国早已出现。因为时代和使用呼叫工具不同，所以名字也有所不同。在美国，这种在上世纪60年代就悄然兴起的出租车名叫‘电召车’。”苏月明解释道。
因出租车牌照数量的限制，更加上约3/4的出租车都挤在仅占总人口1/4的曼哈顿市中心（是不是有种似曾相识的感觉？