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也就是这几座恒温机库为部署“暗夜凤凰”了方便。
主要就是，足够大，而且内部设施与设备一应俱全。
显然，纽兰军队并没有获得准确情报，不清楚基斯海军航空站的具体情况，结果在摧毁跑道，以及主要的基础设施之后，就没有保持打击势头，让基地的驻军官兵有时间修复受损的跑道等基础设施。
其实，也跟乌木空军基地恢复了部分运作能力有关。
在10月5日，驻军修复了一段跑道之后，空军向乌木基地派遣了20架“战10c”，恢复了在该方向上的作战巡逻。
此后，在拦截纽兰轰炸机的行动当中，这些“战10c”表现得非常积极。
要说的话，“战10”本身就是空优战斗机。
虽然在实战中，“战10”往往被派去执行“扔泥巴”的攻击任务，但是在最初，空军想要获得的是空优战斗机。
简单的说，就是比重型战斗机更敏捷，更适合进行格斗空战的战斗机。
其实，在设计“战10”的时代，各国空军心目中理想的战斗机，就是这种轻巧灵活的小型飞机。
与“战11”相比，“战10”除了更小之外，几乎没什么区别。
虽然最快速度只有20马赫，但是在绝大部分时候，不需要飞得更快，哪怕是拦截来袭的轰炸机。
根据实战经验，在预警机指挥下，20马赫就足够完成截击任务。
至于载弹较少，也可以忽略。
执行截击任务，主要是通过冲击逼迫敌人的轰炸机提前投弹，并放弃轰炸任务，而不是一定要击落轰炸机。
这些“战10c”的主要价值，其实是吸引了纽兰空军的关注。
此后，纽兰空军都在重点对付乌木岛，很少到基斯岛这边来。
不然的话，也没法在此部署“暗夜凤凰”。
因为航程太远，所以“暗夜凤凰”必须在起飞之后进行空中加油。
这也是“暗夜凤凰”的一大特色，或者说采用pc220变循环发动机，获得的一项有巨大价值的性能。
进入战区之前，“暗夜凤凰”能以相对较低的经济巡航速度飞行。
在24000米到26000米的高度上，保持25马赫的速度。
要说的话，也就是依靠相对较慢，耗油率也更低的经济巡航速度，“暗夜凤凰”才获得7500千米的航程。
如果全程以3马赫，也就是巡航速度飞行，最多就只能飞5000千米。
当然，这也跟“暗夜凤凰”的燃油储存与输送系统有关。因为没有漏油的问题，也就不用保持较高的飞行速度。
不过，经济巡航速度的另外一个好处，却很少受到重视。
能够“超载”飞行。
在正常情况下，“暗夜凤凰”以112吨的最大起飞重量升空的时候，装载64吨燃油，不过为了解决气动加热与保持平衡，不但需要保留至少8吨的余油，还要让油箱空出大约五分之一。
道理也很简单，在达到3马赫飞行速度时，低温燃料在受热之后也要膨胀。
虽然体积的增幅没有那么大，但是相关的侍服设备，比如输油泵对工作压力有要求，也就需要控制油箱内部的压力。
其实，在以经济巡航速度飞行的时候，根本不需要浪费这宝贵的空间。
因为超过最大起飞重量，所以得在起飞后进行空中加油，而且在烧掉多余燃料之前，得把速度控制在25马赫以内，不然就会在空中爆炸解体。这就意味着，要以经济巡航飞行大约3000千米。
显然，通常情况下，一次任务的飞行距离都没有这么远。
凭借分布在世界各地的军事基地，哪怕并非所有基地都达到甲级标准，也能依托部署在这些基地的加油机，所以在多数时候，侦察机在起飞后就将进入任务区域，不存在得长途转场的需要。
只是这次，“暗夜凤凰”的这个独特性能有了用武之地。
从基斯岛起飞，向南飞行3500千米，才进入任务航程，而这恰好就能烧掉额外搭载的燃油。
此外，任务航程总共只有2500千米到3000千米。
也就是说，在飞完任务航程之后，两架“暗夜凤凰”将减速，并且以经济巡航速度飞完剩余航程。
只有这样，才能够获得9000千米的航程！
这样一来，全程总共需要差不多4个小时。
其实，这也是最严重的问题。
因为飞得太快，而且气动加热产生的影响特别严重，所以“暗夜凤凰”没有搭载已经用到各种作战飞机上的数据链设备。除了一部不算先进的加密电台之外，这架庞大的飞机就没有别的通信设备了！
此外，使用的还是传统的照相机，而不是采用d元件的数码照相机。
为了便于获得照片，设计师为“暗夜凤凰”配备了专门运送胶卷的空投舱，设想在飞经帝国的军事基地时，不需要降落，以空投方式把胶卷送出去，毕竟不是所有基地都能让“暗夜凤凰”降落。
虽然军情局已经派了专业情报分析员去努美阿，空军也积极协助配合，但是理论上，最快都要在“暗夜凤凰”起飞之后4个小时，才能获得此次行动的侦察情报，而实际肯定需要更多时间。
“暗夜凤凰”执行一次任务，只是拍摄的胶卷就长达数千米。
哪怕人手充足，提前准备好冲洗设备，只是辨读这么多照片，就需要很多时间，绝对不是一件轻松的事情。
要说的话，这也是帝国海军对“暗夜凤凰”不太感冒的主要原因。
只是这次，两架“暗夜凤凰”是最主要的，甚至可以说是决定性力量。
第184章 曾经心动
用战略侦察机执行对海搜寻任务？
在研制“暗夜凤凰”的时候，空军确实发出过邀请，让海军加入进来，共同承担昂贵的研制费用。
最初，也就是按照截击机进行研制的时候，海军确实动过这样的心思。
不要忘了，海军一直把舰载战斗机当成截击机使用，也特别看重高空高速性能，反到不是很重视空军看重的敏捷性。事实上，早在第二次全球大战时期，帝国海军的舰载战斗机就特别笨重。即便在战后，这个传统都没有改变。很明显，高空高速截击机对海军具有非常大的吸引力。
只是，在深入了解之后，海军打了退堂鼓。
道理也很简单，即便按照截击机设计，“暗夜凤凰”在立项时定下的指标都远远的超过了海军的承受能力。比如起飞重量肯定不会低于60吨，甚至有可能达到80吨，而海军能接受的上限是40吨。
当然，糟糕的低空低速性能，也限制了其部署范围。
就算买了，也只能部署在陆地上。
这么重的飞机，不但没办法从航母上起飞，也无法在航母上降落，海军显然不会为岸基航空兵单独采购高空高速截击机。毕竟对海军而言，陆地上也没有多少值得用高空高速截击机保护的重要设施。再说了，按照以往的规矩，海军岸基航空兵的战术部队在战时要服从空军的指挥。
其实，就是这个自第二次全球大战期间延续下来的规矩，让海军在发展岸基航空兵的时候非常的小心。即便到现在，岸基航空兵也没有直属战术战斗机部队，所有的战术飞机都编在舰载航空兵里面，只是临时部署在地面。以海军航空站航为基地的，都是属于远程航空兵的巡逻机。
受此种种影响，海军非常干脆的拒绝了空军的邀请。
只是，海军一直都在关注该项目。
关键就是，帝国海军打造的反舰制海作战体系，确实需要一种类似于“暗夜凤凰”的高空高速侦察机。
依靠侦查卫星？
显然，这只是说说。
和平时期，问题还不大，毕竟在三个超级霸权之外，没有哪个国家拥有自己的，而且足够先进的航天技术。
不说别的，连迢曼帝国都差了点火候，最多算第二梯队。
虽然航天技术就起源于迢曼帝国，第一枚弹道导弹就由迢曼帝国制造，此后各国的运载火箭技术，或多或少都跟迢曼帝国的v2弹道导弹存在瓜葛，但是在战后，迢曼帝国很快就被抛下了。
发展至今，迢曼帝国只掌握核心技术，很多相关产业都得依靠西陆集团的盟国。
比如，大推力的煤油液氧发动机就来自西骆沙，而主要用在小型火箭，以及战术弹道导弹上的固体燃料火箭发动机以洛克国见长，空间探测技术则依靠布兰王国，即便是其主要的宇航发射基地，即位于南孤大陆北部的航天城，都是洛克国的殖民地，并且在战后成为了洛克国的海外省。
可问题是，帝国海军需要考虑的，显然不是和平时期的制海任务。
要说的话，和平时期也不存在这样的需求。
放眼全球，除非打全球大战，不然还真没有需要依靠侦查卫星协助海军进行制海作战的可能。
战争时期，那就不同了。
显然，帝国的主要对手，比如纽兰共和国，拥有非常先进的航天技术，具备摧毁军事卫星系统的能力。
可见，侦查卫星根本靠不住。
在这个问题上，西陆集团的做法就能说明问题。
按照西陆集团，准确说是迢曼海军的作战方案。如果全球大战是突然爆发，特别是梁夏帝国发起突袭，那么留给迢曼海军的时间其实只有几个小时，即迢曼海军必须在这短短的几个小时内，摧毁对其构成致命威胁的梁夏舰队。如果失败了，或者错失了机会，迢曼帝国必然会战败。
关键就是，在有预谋的发动战争的情况下，梁夏帝国有能力在几个小时之内摧毁或者瘫痪西陆集团的卫星系统。
正是如此，除了大力发展海洋监视卫星外，西陆集团还很重视远程侦察机，以及能够有效利用这些侦查平台的战术。
关键体现在战术应用上。
平时，无论在什么时候，只要帝国的舰队离开军港，或者是进入能够攻击西大陆的北夕落洋，总会有几艘西陆集团的间谍船赶到，并全程尾随。在靠近西大陆的时候，还会有远程侦察机赶来凑热闹。通常是24小时不间断的跟踪监视，一直到帝国舰队转向返航，或者远离西大陆。
此举，就是为了随时随地都能掌握帝国舰队的行踪，确保在战争突然爆发之后，能立即发起攻击。
别看这套战术十分粗暴，却非常管用。
几十年来，特别是在波伊战争结束后，帝国舰队就很难，其实是再也没能在不被察觉的情况下靠近西大陆。
只是，帝国海军显然不会采用如此“野蛮”的办法。
对付纽兰海军，这个办法也未必管用。
主要就是，东望洋太过辽阔，其面积相当于地球的一半！
再说，纽兰海军把一半的战舰部署在夕落洋上，北夕落洋又不是那么宽敞，距离帝国本土更是十万八千里。
按照帝国海军估算，如果采用西陆集团的伴随跟踪战术，至少得装备300艘间谍船。
关键，还都得具备远洋航行能力，至少都要达到远洋渔船的水准。
显然，对帝国海军来说，这是绝对不可接受的，论议两院的大老爷肯定不会为海军采购300艘远洋渔船的经费。
那么，摆在帝国海军面前的情况就是，需要一种可靠的战时侦查平台，还必须是战略级别的。
毫无疑问，“暗夜凤凰”完全符合海军的要求。
可惜的是，在整个研制过程当中，特别是确定为战略侦察机之后，空军就对具体的性能指标做了重大调整。
往简单说，就是放弃了很多对海军来说非常关键的战术任务能力。
比如，空军一直没想过让“暗夜凤凰”具备实时处理情报的能力，也就没在相关方面做任何努力。
当然，这里有技术上的问题。
虽然以d元件为核心的数码照相机已经问世，而且用在了侦查卫星上，但是受电子技术限制，数码照相机不但笨重，对使用条件也有很高的要求，暂时无法用在高空高速侦察机上。
最严重的问题其实是震动对照相机产生的影响。
在传统的照相机上，可以通过增强曝光量与缩短快门时间加以解决，而数码照相机很难缩短快门时间。
按照空军做的测试，数码照相机在“暗夜凤凰”上根本没办法正常使用。
此外，还跟“暗夜凤凰”的任务性质有很大的关系。
自始至终，空军都把“暗夜凤凰”当成战略侦察机看待，根本没想过让其执行时间敏感性特别突出的战术侦查任务。
在正式服役后，“暗夜凤凰”跟sr71a其实是殊途同归，成为了间谍飞机。
虽然帝国空军没有把“暗夜凤凰”交给军情局管理，但是在具体的使用上，大部分侦查任务都跟军情就有关联，其中的3次还是由军情局安排，空军只负责把“暗夜凤凰”派出去执行任务。
显然，当间谍飞机使用，就更加不需要战�