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《东方日报》毫不犹豫的批评道：如果怡和对香港没有信心，何不干脆不要在香港做生意，不赚香港人的钱？
舆论普遍认为：怡和选择在最敏感的时候宣布迁移注册，是‘不合时宜’及‘不明智’，是一种帮助英国政府在关键时刻进行的施压；如此行径，以后和大陆的贸易也不会如以前顺利。
美国的银行家评论道：怡和希望处于保障集团的海外资产，因为香港将来一旦前途有任何变化，怡和纵然损失的也只是香港资产，可以透过百慕大控股公司保全海外的资产；不过，怡和实际并无需如此急迫在现阶段采取行动，大可在两三年后实行亦不为迟。
很显然，比起保障资产，怡和此举更多的是一种政治行为，目的就是向华夏施压。
不过，怡和虽然此举让华人纷纷感到气愤，但华人们很快想起，吴光耀斩断怡和双翼——九龙仓和置地的事情；
顿时，港岛的风再次吹偏了！
一些媒体用‘民族英雄’‘大涨华夏人志气，大灭英国人威风’‘吴先生不愧为龙的传人，世界华商的骄傲’‘大大振奋和提高了华夏人的民族自信和自尊’。。。。。。
为了不挑起中英资本的对抗，吴光耀不得不站出来说道；
“我想大家必然有人对我参与——某些本港地产公司活动（暗指九龙仓、置地收购）感到很有兴趣，今天我就告诉大家，我参与地产活动，并非因为我想和传统的英资公司作对；大家也可以看出，我从未对太古洋行、会德丰洋行、大酒店等老牌英资发起任何收购，反而多有合作。我参与的活动对象，都是一些本身遇到困难的公司，就算我不参与，也有其他人参与。
和大多数人一样，我对香港前途充满了信心，所以这些商业活动，不过是我的多余资金需要找一个落脚点，仅此而已！
大家在一方天空下发展，竞争兼并，不可避免；即使这样，也不能抛掉以和为贵的态度。”
话虽然如此说，其实吴光耀心里怎么想，也只有自己知道！
不过，不管这么想，也不能因为这种收购而被安然冠上‘民族英雄’；
否则，以后如果收购华资企业，岂不是要被冠上‘民族叛逆’；
这就是所谓的‘道德绑架’！
只要自己没有那种‘道德’，谁就不能绑架自己。
。。。。。。。。。。。。
五月下旬，吴光耀从大陆回到了香港。
此行收获满满，拿下了京城国贸中心的投资，而且是独资；
此时，大陆尚未通过‘独资’企业的政策，吴光耀显然是面子大；
当然也有大陆并没有足够的资金，投入一项6亿美元的大工程。
这些年来，吴光耀在内地投资了很多项目，有盈利性质的，也有非盈利性质的；
非盈利性质的项目有：广深高速、广珠高速、沙角电厂A、蛇口南海酒店、绍兴大学；
盈利性质的项目，全部是合资企业，计有：深州香格里拉酒店、京城彩色显像管厂、上海捷豹（英国吴氏）、蛇口PG拉链厂、蛇口自动化设备厂。。。。。。。
前前后后已经实打实的投入了200亿港币，可谓非常出力；
前世，合和的胡应湘虽然号称在内地投资500亿港币，不过那可是前前后后三十多年的投资。
而吴光耀不到五年，就实打实的现金投入了200亿港币。
。。。。。。
中环总站。
吴光耀望着快要封顶的两幢国际金融中心大厦，不由得感觉到脖子有些酸了；
国际金融大厦A幢地上楼层为72层，高度为325米；
国际金融大厦B幢递上楼层为68层，高度为308米；
两幢大厦犹如定海神针，直入云霄，也难怪吴光耀看了几分钟脖子都酸了。
此时，这块中环填海地段只有四幢高楼，俱是吴光耀的物业；
分别是环球大厦（52层）、长实大厦（55层）、国际金融大厦A幢（72层）、国际金融大厦（68层），总计330万平方尺的商业楼宇面积；
按照此时的写字楼28港币每平方尺每月计算，这四幢大厦月租金可达9200万港元，年收益可达10亿港币；当然，这只是粗略的计算，毕竟商铺的租金可比写字楼高，而且也没有算支出的管理费。
如果到了1994年，这四幢大厦的月租金可达90港币每平方尺，年租金更是达到了36亿港币。
想到于此，吴光耀暗自下定决心，这块填海地段不能让任何人挤进来。
“走吧！我们今天走人行天桥，看看我们有多少幢大厦是连在一起的！”吴光耀对身边的吴显朔说道。
今天是周末，吴光耀和吴显朔父子俩约好了视察旗下优质的物业。
踏上天桥，人流顿时多了起来，甚至可以说是‘人头攒动’；
中环的人行天桥建成之后，将吴光耀旗下的十几幢大厦连接起来，一同连接起来的还有几个政府办公职能楼；
大厦连接之后，顿时吸引了香港人前来逛街，因为有很多大厦下面是购物广场，上面还有写字楼、酒店、餐厅、娱乐场所等入住这些大厦；
所以，人行天桥的人流一直是人山人海！
很快，父子两人就看见了吴氏家族所属的中环核心地段八座大厦；
这八座大厦分别是前置地的六幢大厦——遮打大厦、文化东方酒店、历山大厦、太子大厦、置地大厦、怡和大厦；
还有连卡佛大厦、怡康大厦（地铁站上）。
这八幢大厦同样被人行天桥连接起来，因为正好在一个区域。
人行天桥的西边就是皇后大道，吴氏家族也拥有足足三幢大厦，分别是光大大厦、长江大厦、华人行。
朝着中环的金钟方向走去，希尔顿酒店、和记大厦、海富大厦（金钟站上）、香港会所大厦、新世界大厦AB幢（地铁二段金钟站）、大道九号、公爵大厦，共计8幢大厦。
也就是说，在中环位置最好的地段，吴氏家族足足拥有23幢一流的大厦，占整个区域的50％左右。
中环本来就是香港的商业核心区，而这23幢大厦更是位于中环的核心区，所以说是核心中的核心；
除这23幢大厦以外，吴氏家族在中环其它区域，还有15幢大厦；
也就是说，吴氏家族在香港中环足足拥有38幢一流的大厦，总计1500万平方尺的商业楼宇。
非常的夸张！
不仅如此，在上环、西环、半山区、湾仔、铜锣湾，吴氏家族还拥有足足30幢商业大厦；
仅仅是本岛的商业大厦，吴氏家族就拥有接近70幢。
难怪有人私下叫吴光耀‘吴半城’，虽然有一些夸张，但也说的过去。
第688章 【东方海外的麻烦】
吴氏家族在香港一共拥有十多处购物商场，其中商业面积超过200万平方尺就达到了五处：
九龙仓：此时的九龙仓包括了海港城、海运大厦，计有投资物业组合（收租）高达550万平方尺；后续还会扩建五幢一流的大厦（不限高，预计40层左右），投资物业组合预计可达400万平方尺；也就是说，九十年代的时候，整个九龙仓的组合物业（收租）可达950万平方尺。
新世界中心：投资物业面积为260万平方尺，计有两家酒店——帆船酒店、新世界酒店，三幢写字楼、三幢酒店式管理公寓（自持）、及购物商场（3层裙楼）。
长江中心：投资物业面积为250万平方尺，计有两家酒店——丽思卡尔顿酒店、香格里拉酒店、两幢写字楼、两幢高级住宅、购物商场（6层独立建筑）。
铜锣湾时代广场：投资物业组合面积为240万平方尺，计有两幢一流的甲级大厦、一幢17层楼高的购物商场。
黄埔城广场：投资物业组合面积为200万平方尺，集酒店、写字楼、购物商场为一体的商业综合体。
除去这五个商业综合体以外，吴氏家族还有星河中心、尖沙咀中心、沙田第一城、合富中心、天水围五个商业区等购物广场；
大大小小的购物中心，吴氏家族持有了足足18个，未来还会投资荷里活广场（狮子山）等；
对于这种购物中心（集购物、办公、酒店、公寓为一体），吴光耀一向是和商业大厦同等对待。
吴氏家族在整个香港持有90幢商业大厦（不包括综合体里的写字楼，本岛68幢高度都在30层以上，九龙22幢都在17层以上），还有18个购物广场。
除去这些投资物业，吴氏家族还拥有庞大的工业楼宇，天水围工业园、红矗ひ翟熬妥阋孕Π寥颍�
不要说，吴氏家族还拥有大量的独立厂区、独幢工业楼宇；
吴氏家族拥有的工业楼宇面积，差不多高达7000万平方尺（天水围工业园5000万平方尺楼宇面积）；
按照前世港岛七八十年代的工业楼宇的年产值——600万平方尺左右，这一世吴氏家族的工业楼宇面积，需要前世供应12年。
正是因为吴氏家族持有如此多的工业楼宇，导致整个香江的工业楼宇价格远远低于前世的水平；
这正是吴光耀需要看到的，将工业楼宇价格狠狠的打压；
虽然，这让自己损失了不菲，但也间接的促进了香港的工业发展。
最后，吴氏家族还持有大量的别墅、高级住宅楼；
持有大量别墅比较好理解，持有高级住宅楼盘则纯粹是吴光耀利用地产暴跌之际，向旗下上市地产公司购买的住宅楼；
这样既可以作为投资，也能缓解上市地产公司的财务情况，一举两得。
六月，吴氏家族宣布对置地发起私有化收购；
此时，置地的股价位7港币每股，总股本为11亿股，总市值为77亿港币；
吴氏家族给的价格非常高——溢价60％，顿时大受一众小股民欢喜，纷纷出售了手中的股份。
不到半个月时间，吴氏家族就将股份增持到90％。
到了这一步，私有化心动宣布圆满成功，至于剩下的10％股份，自然有太多的办法拿到。
9月下旬，中英关于香港问题的联合声明在京城草签；
10月1日，吴光耀参加了在京城举办的国庆观礼，并受到了接见；
11月中旬，撒切尔夫人抵达京城，与华夏正是签署中英联合声明，明确1997年后的‘一国两制’的政策，香港人心趋于稳定，股市回升。
。。。。。。。。。
中环，东方文化酒店。
吴光耀、老霍、董大三人聚在一起，正在会宴。
吴光耀说道：“当前东方海外的财务状况如何？”
老霍带着董大前来向自己求助，吴光耀虽然不一定会拒绝，但也不可能一揽子全包；
董大说道：“去年（1984年），公司全年盈利1。6亿港币；不过，由于公司负债过高，长短期债务高达102亿港币，光利息就需要支出6。2亿港币；同时，公司的资产负债率已经高达80％。”
吴光耀皱起眉头，资产负债率高达80％，说明这个公司已经处于破产的边缘；
1985年，世界航运业更是会陷入空前衰退；
按照这种情况，在没有外力的帮助下，东方海外将在上半年资产将达到负值。
吴光耀说道：“今年的航运情况将更加糟糕，你要做好最坏的打算！”
前世，东方海外在1985年的债务已经高达200亿港币，可见1985年的航运有多糟糕；
一年时间，新增100亿港币的债务，这其中除了航运萧条、利滚利之外，更多的是——东方海外在日本订购了24条新船，急需现金结账。
如果是别人分析今年的航运形势，董大还会抱着侥幸的心理，但吴光耀说出这句话，显然如同铁证一般，不容人怀疑。
这位才是最厉害的船王，世界航运史上的真正‘帝王’。
董大心理一沉，立马改变了来时的注意，说道：“耀叔，能不能指点一下我该如何做？”
吴光耀先问道：“你一开始打算怎么做？”
董大说道：“我的打算是去说服日本的造船厂接受少量的赔偿，取消其中12艘新船的订单合同；另外的12艘新船船款2。4亿美元，我打算通过银行组合贷款进行支付。”
老霍插话道：“大陆的货运需求增加，航运订单有意交给东方海运一些。”
吴光耀点点头，大陆开放后，自然需要大量的进口货物，那也就需要大量的船只；
大陆虽然能造船，但对于大型船只还是非常困难；
而且就算能造，现在也来不及。
至于大量买船，更是不可能，毕竟外汇非常的紧张。
想到于此，吴光耀甚至有些吃味，自己旗下也有一只船队，可没有接多少来自大陆的订单；
此时，吴光耀旗下一共是500万吨的载重量，其中货柜船300万吨、油船200万只，也算是世界上的一个大船东；
当然，这只船队也和大家一样，并没有多少盈利；
不过因为