按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
一个营的100mm轮式突击炮，与加强的一个连96A主战坦克形成重要的突击力量，不但可以轻松碾压一切装甲目标，而且是固定火力点和坚固攻势的天然克星。
特别是在战斗工兵的配合下，如同铁拳，砸碎一切防御地带。
随后跟进的三个搭载步兵的步战车营，可以在方向打开缺口后快速突进，然后沿着交通线一路穿插，对敌形成有计划的分割和包围。
与此同时配属的03式300mm重型火箭炮以超过120公里的最大射程，可以对敌方的交通要道，指挥机关，补给基地以及兵力集结点等纵深目标实施精准打击。
05式155mm自行加榴炮则可以在30到50公里的范围内，对敌浅近纵深的要点进行火力覆盖和战场遮蔽。
而伴随突击的122mm轮式自行榴弹炮、122mm轮式自行火箭炮和120mm轮式自行拍榴炮，则可以对做深远穿插的步战车部队进行近距离的火炮支援。
届时，上世纪60年代的悲剧必将重演不说，严重性也会更大。
因为整个过程会快到一个令所有人都措手不及的程度。
依照安尼尔的专业角度来判断，不会超过100个小时，甚至可能72个小时就已经奠定大局。
而在这么短的时间内，可能新德里的决策连个眉目都没有，人家就已经结束了。
至于增援……
安尼尔颓然的叹了口气，即便是要把轻步兵运到高原，以当地糟糕的路况以及落后的基础设施，最快也要十天半个月才能完成兵力的集结。
到时候，连TM黄花菜都凉透了。
与之相反，国内处理增援和不急问题就不存在那么多顾虑。
现如今已经在战区高原展开的国产“斯瑞克战斗旅”怎么来的？
那是依托强大的战略空运力量从三千多公里外的B军区投送过来的。
为此，整个空军一共动用了56架运—17plus中型运输机、48架运—18NB大型运输机、12架伊尔—76战略运输机。
占到了所有空中运输力量的80％，可谓是倾巢出动，从凌晨开始以多架次、多批次的方式，将五千多名官兵，1864台套的主站装备以及配属的各类后勤保障物资运至雪区高原的野战机场集结。
整个过程持续了22个小时，尽管还有部分人员和物资没有完全到位，但安尼尔敢断言，24个小时，最多不超过30个小时，这支成建制的国产“斯瑞克战斗旅”就会完成集结，投入作战行动。
不到三十个小时呀，就能集结一直战斗力强悍的机械化作战旅，这效率放眼全球除了美国和继承苏联家底儿的俄国能做到外，估计只有被安尼尔亲眼见证的国内了。
问题是国内只有这么一支国产“斯瑞克战斗旅”嘛？要是在有几支的话，是不是也可以在30个小时内完成投送和展开？
如果在配合青藏铁路的超强运力的话，一旦动真格的话，是不是国内能在48到72个小时内在雪区高原集结一支战斗力十分强悍的重兵集团？
安尼尔少将是越想越是心惊，越想越是胆寒，最后干脆把自己的笔记本电脑打开，把自己今天的所见所闻一五一十的向总部作了汇报，临近末尾不忘提出自己的合理化建议，那就是不要在高原地区太较真。
这份汇报的确在新德里内部引起了轩然大波，着实是没想到国内的战略投送力量会达到这种程度，然后连夜联系安尼尔询问他消息来源。
安尼尔便把大使馆链接直播视频的事说了一遍，还附带传了一份截取的视频。
起初新德里上下还很惊叹，可叹着叹着，整体的基调就叹歪了，因为有人跳出来指出视频是假的，只要学过视频剪辑的中学生都能做得出来，甚至还嘲笑安尼尔竟然被这么低劣的手法给骗了。
顺带贬低了下视频的制作者，照比他们的宝莱坞的水准差远了。
然后……然后……然后整体的节奏就歪的不成样子了。
不过歪归歪，新德里对高原地区也不是没有反应，那就是增兵的同时，开始大肆的在国际军火市场上淘货，宣扬新德里要成立世界上规模最大的山地部队，从子弹到被服再到任何一切新德里来者不拒！
这一下子就让国际防务供应商们乐开了花，纷纷向新德里投去善意的目光。
可这番操作却把安尼尔的鼻子都快气歪喽。
增兵就意味增加后勤供给，等于是直接加重了自己的财务负担。
国内平常维持基本的边防部队编制即刻，后勤压力小到可以忽略不计，可新德里那可是近10万的大军，人吃马嚼的一年得填进去多少钱？
这也就罢了，居然还要购买国外的各类物资，连子弹都得外购，还不得被那些国际防务供应商当韭菜各种割？
然而安尼尔少将气归气，这次却没有继续劝谏，因为他已经卸任驻华武官，被调回国内担任陆军采购局局长，到任当天，就收到一位来自欧洲防务供应商的10万美元“咨询费”。
安尼尔少将还能说什么？
默默的把钱手下，然后义无反顾的帮着那位欧洲防务供应商争取高昂的采购订单……
第1699章 新式战略运输机
对于国内的这次战备突击检查，新德里上下一片魔幻，但国内相关方面却是极为的严肃。
在蓝军旅仅用28个小时便完成在雪区高原海拔4500米的训练场集结完毕并展开适应性的战备训练没多久，庄建业便接到了京城有关方面的通知，开始就这次战备突击检查中所暴露出来的问题开始进行总结。
起初，庄建业并没在意，因为这么多年类似的总结、评估会议他这位中国腾飞的一把手没参加一百场，你那也有八十多。
通常都是大家伙坐下来扯点儿闲篇儿，然后在参加会议的大领导的引导下各自商业互吹一番，最后得出一个你好我好大家好的完美结论，会议便可以胜利的结束了。
是以这类会议庄建业一听就有些烦，也因为就算开也开不出个子丑寅卯，完全是浪费时间，还不如在家里多睡一会儿呢。
可这一次庄建业走进会议室后，就发现情况有些不对头，因为首位上以空军首长为首的几个领导都绷着一张脸。
果然在会议开始之后，负责主持会议的一位总部领导一开腔，就把包括庄建业在内的参会人员吓了一跳……
“这次战备突击检查在装备方面暴露出来的问题很多……”
“09式轮式装甲车的基础性能有待改进，特别是高原环境下的持续作战能力，相较于部队的要求还有不小的距离……”
“一体化平台装备的空运性能兼顾的很不好，导致部队在装机、离机时耗费大量不必要的时间……”
“综合目前的演练情况看，单凭轮式装甲车组成的突击力量，战斗力依旧差强人意，所以我们建议要尽快开发用于高原山地作战的轻型装甲机械化部队……”
……
这位总部领导一口气说了二十多条相关装备暴露出的问题，听得相关企业负责人的老脸难看得都快成鬼画符了。
但又一句辩驳的话也说不出来。
09式轮式装甲车以及在其基础上开发的各类配套装备本身就带着浓厚的试验性质，毕竟美军的“斯瑞克装甲旅”概念真的很诱人。
加之国内的高原山地和南方的水网稻田更适合这种轻量化机械化部队的展开和作战，于是总部便将蓝军旅作为试点，探索这类作战模式的可行性。
实践证明，这种模式在南方水网稻田纵横的区域的确拥有难以想象的优势，但在高原山地，这类模式的局限性便令人不太满意。
最突出就是突击力量。
蓝军旅自身只有一个营18辆100mm轮式突击炮，除了机动力稍微过得去外，无论是防御力还是火力都有些上不得台面。
特别是面对反坦克导弹和大口径无坐力火炮的打击，100mm轮式突击炮几乎没有任何有效手段确保自己的安全。
至于装备的那门100mm低压线膛炮，虽然能够对付T62和T55这类一代、二代坦克没问题，可要是碰上加装爆破反应装甲的T—72M1这种第三代入门坦克，还是显得火力有些薄弱。
特别是在远距离对线时，T—72M1的125mm坦克炮能够完全碾压轮式突击炮上的100mm低压线膛炮。
正因为如此，这次战备突击检查才会为蓝军旅加强一个连的96A主战坦克。
但问题是，96A主战坦克在高原山地地区的适应性并不好，加上自身重量偏大，面对路况复杂的高原山地存在极大的限制。
是以，总部希望有关企业能够研制一款适合高原山地作战的轻型装甲车辆，作为部队的专用装甲突击力量，弥补当下的缺陷……
而除了装甲突击力量外，火炮、防空、后勤保障等方面的问题也十分突出，发言的总部领导沉着脸一个一个点出来。
本以为这一切就这么结束了，谁知道临了空军首长却把话筒给拿起来，直截了当的说道：“前面我们总部的领导已经概括的很全面了，我这里补充两句，实际上这次我们真正想为蓝军旅加强的是99A主战坦克，可惜我们目前载重量最大运—18NB，降低燃油载重后的承载量也只是45吨，根本就放不下50吨重的99A主战坦克，这就让我们的突击力量弱了至少20％……”
说着，他把目光转向一直口观鼻，鼻观心的庄建业：“建业同志，这件事你回去后可要好好的想一想，如今我们手上的运输机并不能覆盖所有的陆军装备，这对我们有可能的快速部署行动可是有着不小的影响……”
何止是99A主战坦克，实际上运—18NB还有很多的装备都搭载不了，比如说中国腾飞在ZB—15直升机改进升级而来的直—20系列直升机，运—18NB的货舱就装不下。
还有陆军正在准备大规模采购的直—8plus重型直升机同样无法装载。
这导致陆军空中突击部队的机动性大大受限不说，重装部队的快速部署同样被局限在仅有的几个传统方式上。
若是再加上第二炮兵的各类中远程弹道导弹的话，运—18NB的局限性的确不小。
不说别的，单就这次战备突击检查，参与行动的运—18NB运输机平均每架执行了四个架次的运输任务。
若是有能力更强大的运输机加持的话，可能每架运输机两个架次就能够把一支规模化的成建制部队给投送到雪区高原。
正因为如此，就算这次会议上空军首长啥也不说，庄建业回去后也要就这个问题进行推动，更何况近些年中国腾飞也没闲着，早就在运—18NB的后续机型上展开了可行性研究。
既然这次空军首长提到了，那庄建业也就顺水推舟，把自己的方案给亮出来：“是这样的，我们中国腾飞已经注意到了现有运输机的局限性问题，所以近两年我们已经开始在这个问题上进行了初步的可行性研究。”
“哦？”听了庄建业的话，空军首长愣了一下，没想到中国腾飞已经开始了这方面的有研究，于是有些迫不及待的说道：“那你说说看！”
“好的……”庄建业点头：“我们研究认为，后继机型应该对标美国的C—17战略运输机，因此我们的初步设想是，新式战略运输机最大起飞重量在250吨左右，空重120吨左右，最大载重量为65吨，航程超过10000公里”
第1700章 新型战略运输机（二）
庄建业就新型战略运输机说了很多，期间谈了不少中国腾飞的研究成果。
比如为什么放弃类似前苏联安—225或美国的C—5“银河”这类的超重型战略运输机的方案。
要知道这两款超重型运输机可是代表着人类大型航空器的巅峰，堪称能够运输有一切的存在，同样也是国内诸多航空专家和民众向往的所在。
不说别的，在座的机位空军领导都有不少是这两款超重型运输机的拥趸。
可问题是需求端的适应性却决定了这两款超重型战略运输机必将走向穷途末路。
就好比民用客机领域，空客的A380创造了人类航空史上的奇迹，因为他把最大客机的桂冠牢牢的戴在了自己的头上。
然而A380赢得了工程技术方面的荣耀，却并未获得市场的认可。
没办法，谁让A380的运营成本忒贵，导致不少航空公司看着冗长的维护保养账单就直摇头，然后义无反顾的选择了波音的787客机。
因为同样的航程，同样的舒适度，波音787不但更省油，最重要的是两台发动机的维护保养成本也会更加的经济。
相反A380这么一款四发客机，不但耗油量更大，维护保养方面的成本相较于双发客机至少要高出一倍。
民用客机如此，军用战略运输机同样也要计算成本的。
类似苏联安—225或美国的C—5“银河”这类的超重型战略运输机固然是好，能够涵盖几乎所有的军�