按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
送蹲省憬鹜蹲剩材贸�2亿美金，陪大家玩玩。
当然了，他也没有太高调，该分散一下就分散一下，该离岸就离岸，免得成为靶子。
其实，林祖辉又是投资外汇，又是投资黄金，还投资了香港蓝筹股，估计明年七月份的金融危机时，他也就400亿港币左右的现金流，这还是他去年就已经拥有100亿出头的现金流。
除此之外，恒金投资有笔50亿港币投资银行股的（1994年买入的），预计1998年初，能套现300亿左右。
100亿投资信息科技、生物保健的投资（1994年上半年），得1999年下半年套现，预计可以套现上1000亿港币。
再加上微软、甲骨文、思科的2％股票、花旗3。2％，九十年代末套现的话，预计能有1200～1500亿港币左右。
加起来，勉勉强强3000亿的现金流！
当然了，这不包括家办的投资，也不包括耐克、星巴克等的股票，更不包括风投互联网的套现。
若是加上经纬资本，家办等的投资，九十年代他可以有6000亿以上的个人财富。
当然了，这也不包壳他旗下公司的股份和物业投资。
他在发展自己财富的同时，旗下公司的现金流也会在亚洲金融危机前，准备十分充足。
比如巴林银行，去年12月底日经期指交割后，再次获得2亿美金的利润，总计在日经期指上获利5。5亿美金，这些都是现金流。
比如八达通银行，现金流已经超过百亿港币，通过上市集资，账上200亿现金是妥妥的，还不算固定资产的价值。
新时代集团、LEIT集团、亚视集团、万辉传媒集团，这四大公司就不用说了，届时现金加起来也绝对是个巨大的数字，上千亿港币是妥妥的。
准备如此多的现金流，还不会造成资金‘浪费’，比如新时代集团有100亿港币投资在英国电讯和银行股票上，届时卖掉，估计就是200～300亿；这还不包括美国和日本的证券投资，因为那是90年代末和千禧年初套现的。
新时代集团还会在金融危机前出售大量的物业，估计也可以套现200亿以上。还有一年半的盈利，搞不好有个400～500亿，当然该投资的，林祖辉丝毫不会手软。
总结如此多，其实连林祖辉也不知道自己在千禧年初的财富是多少？
10000亿港币？
可能还不止！
不算了，算不明白的。
……
年初，可谓好事连连，万辉传媒集团的子公司——四通公司，终于将林祖辉设计的运输自动售检票系统、智能卡系统以及解决方案，研发了出来。
林祖辉来到传媒大厦的四通公司研发室，这里有几十名研发人员，华洋参杂、工科理科皆有的研发团队。
成立一年多，四通公司完成任务，这让林祖辉比较高兴；当然，也在意料之中，在研发之初，林祖辉就已经亲自规划好了系统布局，四通公司团队只需进行技术上的研发即可。
简单来说，整个系统就是：一颗芯片置身在卡片内，使用智能卡付款时，使用者只需将智能卡放近阅读器，款项会自动扣除。交易时间平均只需0。3秒。交易完成后，读卡器会发出“哔”的声音，显示屏会显示被扣除的金额及卡的余额。通常支付优惠收费时（例如巴士的小童及长者收费），“哔”的音调会较高。而更高音调、更长时间的“哔”声，则代表交易未能完成，阅读器的红灯会亮起，常见原因是卡并未对准阅读器、余额低于港币0元，或交易后余额会欠款港币高于35元。由于是非接触式智能卡，所以就算隔着几厘米的普通物料（如塑胶和皮革等），阅读器也能感应得到，所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器，也能进行智能卡交易。
“老板，我给您演示一下！”四通公司总裁姚继先信心十足的拿出一张智能卡，然后放在阅读器上面，接着便听到‘哔’一声，在液晶显示器上，立马显示还有98元。
一番演示后，林祖辉满意的点点头，说道：“效率很高，晚点随我一起去联俊达公司！”
联俊达公司就是地铁及九铁于1994年邀请了城巴、九巴和油麻地小轮成立的联合公司；负责港岛巴士线的中巴，却拒绝加入。
香港地铁在1979年通车后一直使用一张循环再用的磁性塑胶卡片作为车票，这类车票可分为单程车票及储值车票。九广铁路也于1984年开始使用这种卡片作为车票，并名为通用储值票。到1989年，香港通用储值票已经伸展到九巴、城巴接驳地铁及九铁的服务，另外还应用到一些非交通类的服务上，例如在快餐店或自助证件相机付款等等。地铁最终决定采纳更多先进的科技，他们于1993年宣布将会采用一种不用接触操作器就能付款的智慧卡。
故此，联俊达公司应运而生。
当然了，如此大的改革，期间也是会经历摸索、试验阶段。目前，澳洲ERG公司（前世八达通系统的发明者）并没将触角伸到香江。
“好的，老板放心，我对我们的技术很有信心，一定会夺得香江这个项目。”
林祖辉满意的说道：“我对你们也有信心！对了，团队接下来要继续加强或改进运输自动售检票系统、智能卡系统以及解决方案。技术需要日新月异，永不停下脚步。比如以后智能卡还能延伸至超市、停车场、饭店等。这是一个很大的系统，希望你们静下心来，继续前进。”
“是，老板！”工程师们纷纷用激情的语气说道。
林祖辉是谁，那可是新晋科技大佬，众人的偶像。
谁敢说他不懂技术？
不懂技术能投资如此多的科技项目，并获得成功？
……
四通公司的成果，很快被港铁、九铁及其领导的联俊达公司接受实验营运；毕竟是香江的科技公司，再加上林祖辉的面子，作为实验运营不在话下。若是效果很好，便会采购四通公司的智能卡系统。
当然，整个系统的实验运营持续时间可能很久，最终才会决定采购这套系统与否。
期间，四通公司还邀请中巴加入实验，没想到被中巴直接拒绝了，这让林祖辉恼火起来。四通公司是他旗下集团的子公司，不看僧面看佛面，中巴如此拒绝，显然是在打林祖辉的脸。
更何况，这是一件对香港有益的事情，促进城市的发展。
中巴一直以来的服务和运营被香江市民诟病，按照历史，中巴在1998年更是直接丢了专营权，被新世界夺得了这个专营权。千禧年后，徐展堂出现财务危机，也将旗下的城巴公司，出售给新世界。
所以，前世的新世界也掌握着香江的巴士集团之一的‘新巴’。
香江的富豪靠什么致富？
答案只有两个字——垄断。
地产、零售、电力、交通、能源、传媒传播等，都被几大财团垄断着。
而这些财团都是老牌财团，五六十年代就开始发迹了，一般来说，不会产生新晋的财阀。
随着林祖辉的出现，才打破了这个魔咒，而且也只有林祖辉才能打破。
包括前世的刘銮雄，他在香江根本就是不入流的财阀，当时香港太多比他富有的人，只不过已经完成财富分隔和隐藏了而已；毫不客气的说，刘銮雄前世连前20都排不进（2000亿港币）。
办公室里，林祖辉思考着要不要将颜氏家族的中巴，直接收购掉。
中巴1933年取得港岛巴士专营权，创始人是潮州大佬级人物颜世坤，不过此时颜世坤已经90多岁，虽然还担任着中巴董事局主席，但实际已经没法管理公司；所以，中巴由他的两子一女在管理。
中巴原本有100条巴士线，全盛时期拥有1000辆巴士，堪称巴士王国，旗下还拥有大量的车厂和停车场地皮；所以在80年代，遭到了百利保的恶意收购，颜氏家族联合新昌地产好不容易击退百利保，但也因此损失大量的金钱，反观百利保获利不菲。
九十年代开始，中巴因为服务水平倒退，经常被市民批评巴士误点和脱班、车队老化残旧和巴士车厢卫生恶劣等原因，结果丢掉40条线的巴士线。
就算是这样，颜氏家族依旧无心经营巴士业务，将精力放在中巴的地产业务上，将旗下的土地纷纷盖成发展权；中巴，俨然已经成为一家地产公司。
不少舆论把中巴的管治问题归咎于颜成坤及其子女对中巴的家族式管治，认为他们作风保守、抗拒变革，未能追上时代的步伐。有运输署官员曾经私下批评，中巴管治犹如一盘古老的家族生意，看不见将来；而立法局民选议员刘千石更曾批评中巴位于北角的总部日久失修，内部仿佛时光倒流返回五十年代，质疑颜成坤及中巴管理层缺乏现代巴士营运的概念。
林祖辉越想越不能忍，虽然他不想再招来‘恶名’，但是颜氏家族如此扫自己面子，以及颜氏家族的中巴在市民和港府心中如此不得名声。
这些因素结合在一起，让他决定收购中巴公司。
中巴公司市值不过30亿左右，颜氏家族持股也只有30～35％，完全和新时代集团不是一个量级的。
而且，如果这次收购中巴公司成功，林祖辉也算有可能垄断香江的交通了。
想到这些，林祖辉打电话给姚继先，让他以自己的名义，拜访中巴，邀请他们加入Octopus（八爪鱼）智能卡的实验中。
先礼后兵！
以林祖辉如今的地位，多多少少有些欺负人，虽然颜氏家族的中巴不得人心，但颜成坤好歹也是潮州元老级人物，给点面子算了。
而且，收购中巴，也需要‘艺术’，免得被人说他只会‘以财势压人’。
这一次，争取玩个花样！
……
颜成坤共有一女两子，长女颜洁龄目前是中巴副主席兼执行董事，算是实际管理者；她的两名弟弟颜杰强、颜亨利，也在中巴公司担任高层。
四通公司姚继先只是个技术人才，此次被林祖辉赶鸭子上架，来到中巴公司。他先是介绍了Octopus（八爪鱼）智能卡的功能，并提出希望中巴加入联俊达公司。
颜洁龄、颜杰强、颜亨利有些不喜，他们都已经明确拒绝加入这个联俊达公司，这个什么破公司的总裁还上门推销。
要知道，这可是他们父亲的主意，虽然老头已经不能正常工作了，但有时候也打电话来公司，询问情况。
“姚经理，我们中巴不会加入联俊达公司的，更不会使用什么Octopus（八爪鱼）智能卡。毕竟，谁知道资金安不安全！”
姚继先脸微红，他是个工科男，还真不适合谈生意；好在他想起老板的交代的事情，也就没有那么不好意思了。
“其实，我家老板希望中巴加入进来，促进香江交通的现代化。”
颜氏三姐弟顿时脸上微变，颜洁龄忍不住问道：“林生也关注这个？”
姚继先有着狐假虎威的气势，总算不是那么拮据，坦然说道：“这是香江科技事业的一部分，而我家老板生意虽然大，但是凡事关于科技产业，都是事无巨细，亲自过问。”
颜洁龄三姐弟对视一眼，很快三人从对方眼神中明白意思。
“还是很抱歉，说实话，我们董事长当初是坚决反对加盟联俊达公司，如今他年事已大，我们不想为了这事惹恼他。”
“好吧，那打扰了！”
姚继先果断撤退，留下颜氏三姐弟有些发愣，如此好打发？
三姐弟确实怕老头子，颜氏的古老家族作风非常强，老头子一天没死，就是绝对霸权。至于得罪林祖辉，三人认为也没有什么，毕竟就是件小事。
再说了，中巴加不加入，和林祖辉又没有关系，总不能绑着他们加入吧！
第624章 【鸡蛋碰石头】
新时代集团的办公室里。
林祖辉对坐在沙发上的袁天凡说道：“我打算收购中巴，进入交通领域，你有什么高招？”
袁天凡稍作思考，便说道：“先暗购股份，并在舆论上细数中巴公司的管理差、服务差，特别是散播中巴将在1998年专营权到期后，港府交通运输署不会续签合约，亦或者中巴还会被剥得多少条巴士线……这样一来，方便我们暗购；同时，也让我们获得了好的声誉，毕竟市民不喜中巴的服务和环境……待股份持有到一定的程度，便发起正面收购，颜氏家族必定挡不住新时代集团的洪水猛流。”
他对林祖辉恶意收购中巴，并没有抵触。对于新生代的财阀来说，只有通过这种收购，才能在香江立足，毕竟一个萝卜一个坑。
林祖辉满意说道：“嗯，颜氏家族必有1981年的恐惧，不敢斥巨资入场。好，这个收购就交给你来搞定。”
当年百利保收购中巴，颜氏家族死命力保，并拉上新昌公司。但1981年正是香江经济�