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……
听到我们几个“趴门缝”的新兵蛋子惊呼火车往东走了，车厢里顿时轰动了，大部分新兵都围了过来，挤着往外看。
有的人还一边看一边议论着，个别人甚至开始猜测、埋怨起来。
车门缝开得很窄，透空的位置十分有限，很多人根本看不到外面，有的人干脆就蹦跳起来，想方设法也要往外看一眼。
有几个人压在我们身上，连蹦带跳的往外看，三下两下，就把我们最早往外看的三个人压到底下去了。
我是最倒霉的！
因为车门是我推开的，我也是第一个往外看的，自然就被压到了最下面。开始是站着的，很快就被他们压弯了腰。
我刚猫下一点，上面又来“盖”上了几个，马上把我压得蹲了下去，最后甚至差点把我压趴了！
我实在顶不住了，就大声叫唤，他们才散开一点，接着就把我拽了出来，让他们顶了上来。
其实，要是把门开大一些，大家都能看到。但是，那样就很危险了。
军列正在快速行驶，大门洞开，把人甩出去了怎么办？新兵掉下去了怎么办？
军运途中，安全是第一位的，尤其是运送新兵的列车，安全问题更为重要。每年接兵人员出发之前，上级交待最多的、也是要求最为严厉的，就是安全问题。
出了问题，谁也承担不了！所以，带兵人员始终把安全工作放在第一位，处处把关，不放过任何一个环节。
而“火车行使过程中，不准大开车门”，就是其中最为重要的一条规矩。
“你们一个班一个班的轮着看好不好？这么乱哄哄的，把人挤下去了怎么办？”正在大家乱挤乱压着往外看的时候，排长发话了。
紧接着，各个班的班长也站起来，大声招呼道：“你们都回来，听排长的安排，让哪个班过去就那个班过去！”
说起来，我们这些新兵们还是很听话的！
排长和班长一招呼，大家马上停止了蹦跳和挤压，及时离开了车门口，回到了自己的位置上。就是那几个个头不高、一直被遮拦在后面的新兵，也自觉的回到了自己的铺位上。
虽然他们有点遗憾，心里有点不愿意，但还是服从命令了！
“一班的新兵先过去看，两分钟就下来，然后换二班的，以此类推，不准拖延！班长、副班长注意看住大家，不要挤下去了，出了问题，我拿你们是问！”等大家都坐下后，排长马上发出了命令。
听到命令，我们班长马上领着班里的新兵，到了车门口，三个人蹲着、三个人弯着腰、三个高个子站着，一起探着头往外看。
班长早就知道是怎么回事了，不需要往外看；我刚才已经看过了，也不用看了。所以，我们两个就一左一右，在两边监护着。
两分钟之后，我们退下去，二班接着上来，他们的人也是学着我们班新兵的姿势，分上中下三层，探头往外看。
紧接着是三班和四班的新兵上来看，没用十分钟，大家都过了一边，而且井条有序，一点也不乱，也没有危险的苗头。
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第71章 军列为何避开北京
第71章军列为何避开北京
通过这件小事就可以看出，科学的组织管理工作，是多么的重要、多么的有效。
如果还是象开始那样，乱哄哄的往上挤，有的人是大饱眼福了，但有些人却根本看不到。
这还在其次，看初升的太阳，也不是天大的事情，看不到不看也就罢了。再说，太阳天天升起又落下，循环往复，永不停止，什么时候不能看？
最为主要的一点是安全问题：这样乱挤乱拽，是很容易发生事故的，也很容易使新兵之间因此而产生矛盾，弄不好就打起来了，消极因素比较多！
因为有些挤不上去的新兵，心里肯定不高兴、不同块、不愿意，就容易滋生是非，惹出麻烦！
年轻人火气望，互相之间原本就很容易擦出火花来，说不定哪句话不合，就可能拳脚相加，大打出手，使场面不可收拾，影响大家的团结。
四班的人看完之后，新兵们都回到了原来的位置上，一一坐了下来。
疑问没得到解决，甚至都没有得到一点合理的答案，新兵们心里总是咯咯唧唧的，始终放心不下！
这不，大家也就安静了不到三分钟，有的人就开始向带兵人员询问起来！
“排长，你给我们说说，火车为什么要往东走？而且现在越来越偏南了！”
“班长，你告诉我们一句实话，是不是要把我们拉到山东去？”
排长看了看王班长，笑着说：“这样吧，让一班长跟你们说说，火车为什么往东走？他能说得更加清楚。（w w w 。 q i s u w a n g 。 c o m 无弹窗广告）因为去年运新兵的军列，也是从这里改变方向的，他就在那个车上，是亲身经历的！”
王班长马上接过话头，也是笑着说：“排长说得对！去年我带新兵时，军列就是从这里拐弯的，先向东走，在山东德州再往左拐，继续向北行驶，然后经过天津，驶向唐山方向和山海关方向，最后进入东北，到达我们的目的地！这次的行车路线，应该也是这样！”
“班长，火车为什么不直接往北走，然后在北京往东拐？那样线路不是很直吗？现在这样七拐八弯的，要多走多少路程？这不时更耽误时间吗？”一个以前看过中国地图，大致知道铁路方向的新兵，首先提出了自己独特的看法。
还没等王班长答复，另一个新兵马上跟了上来：“从石家庄往北走不远，就是我们伟大的首都北京了。可现在突然往东拐了，我想站在火车上看看北京的机会都没有了！”
这个新兵的话，说出了大家的心声，马上得到了大家的赞同，一个个叽叽喳喳起来！
“为什么不走北京？难道北京不让我们进？”
“是不是北京的火车大多了，把车站都挤满了，我们挤不进去了？”
“火车来了就走，怎么能一起挤在北京呢？你说的一点道理都没有！”
“首都是我们向往已久的地方，我多么想利用这次机会，好好的看一眼我们伟大的首都北京究竟是个什么样子！”
“这次看不到北京了，太可惜了！”
……
上面这些新兵们所说的话、所提出的问题，现在听起来，确实非常幼稚，有的甚至很可笑，但却是实实在在，发自肺腑。
在那个年代，政治是第一位的，北京是中华人民共和国的首都，是革命的中心，非常神圣，非常庄严！因为党中央在那里，**在那里，我们的伟大领袖就在那里办公，为全国人民呕心沥血，日夜操劳，指挥全国工农兵各路大军，进行社会主义革命和社会主义建设的伟大事业。
我们这些年轻人，都是唱着《我爱北京**》的歌曲长大的，“我爱北京**，**上太阳升，伟大领袖**，指引我们向前进……”这些歌词，我们每个人都能滚瓜乱熟的背出来，这首歌也能滚瓜乱熟的唱出来。
在大家的心目中，首都北京是最美丽、最庄严、最神圣的，也是最令人向往的地方，世界上没有任何一个地方可以跟它相比。
能够到北京看一看**城楼，在**广场上参观参观，瞻仰一下人民英雄纪念碑，那是一生中最大的奢望、最大的幸福、最大的光荣和满足。
就说我自己吧，虽然是另类子女，但也和其他同龄人一样，也是“一颗红心忠于党，时刻想念**”，日里夜里都盼望着，能够到北京去看一看，参观参观我们伟大的首都，欣赏一下首都的风彩。
在**前照张相、留个影，在那个年代的年轻人心目中，是一件多么光荣、多么骄傲的事情！
另外，北京有中南海，有怀仁堂，那里是**办公或接见外宾的地方，能够从外面远远的看一眼，也是一件很光荣的事情。
北京还有故宫、颐和园……还有八达岭长城……
总之，北京的任何地方，都是那样的令大家向往！
理由最简单――我们的伟大领袖**就在这里，红太阳就在那里！
新兵们都是幼稚的，思想都是单纯的、红色的，我们都是那个红色年代的产物，身上带着那个红色年代的深深烙印！
看到大家满脸失望的神色，王班长笑着说：“大家不要失望嘛！你们向往首都，想到北京去看一看，这种想法是正确的，是很好的，心情也是可以理解的。我们革命战士，就是要忠于党，忠于**。为保卫党中央、保卫**站岗放哨，守卫边疆，这是每个革命军人的神圣职责！”
“那为什么又不让我们进？”我马上追问。
王班长接着说：“不是不让大家进，而是军列运行计划，原本就规定，我们这次不走北京，而是要在石家庄拐弯往东行。大家可能不知道，运输计划都是早就制定好了的，全部的行车路线，都是事先规定好了的，而且早就经过了解放军总部的批准，根本不存在临时拐弯、不让我们进北京的意思。”
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第72章 军列突然加速
第72章军列突然加速
“班长这样说，也有一定道理。但有一点我还是不明白：为什么上级要舍近求远，特意调整行车路线，故意让火车往东走，那样不是走得更远、耽误更多的时间吗？”三班的一个新兵好奇地问道。
王班长仍然一笑，再次给大家解释：“这也是为了从实际出发，作出的正确选择。除了上面我讲的运输计划之外，还有一个重要原因，就是北京地区铁路运输比较繁忙，交通压力很大，不太适合我们这种慢行、多停、周转不快的闷罐车在那里停留。看过地图的同志都知道，北京是全国最大的铁路交通枢纽，南方开往北方的车，关内开往关外的车，东北开往西北的车，都要经过北京这个关口，北京几个车站每天接送的列车，数都数不过来。为了减轻这个交通枢纽的繁重压力，就得有一部分列车进行改道，从别的方向开过去，我们这趟军列就是这样！告诉大家，每年运送新兵的列车，基本上没有从北京市内经过的，走的都是周边的线路！还有一点要告诉大家，虽然火车走东边线路路程比较远一些，但也有一个好处，就是这边的铁路线上，过往的车辆比较少，停车、等车的时候，比全国最繁忙的京广线上，会少得多，火车的速度会比那边快得多了，走这边说不定还能早点进东北呢！”
噢，原来是这么回事，这里面还包含着这么多的诀窍！
经过王班长这么一解释，大家终于明白是怎么回事了。
列车向东行驶，不是临时改变了方向，也不是不让我们进北京，而是上级从实际出发，早就在运输计划中安排好了的行车线路。
这些问题，当时大家虽然不太懂，但都觉得王班长的解释是有道理的，我们应该相信他，应该听他的，也就没有人再埋怨了！
这样，车厢里再次恢复了平静，叽叽喳喳的声音很快消失了。
王班长说的还真不错，列车往东开时，速度确实是快多了，大家都能感觉出来。
这种快，并不是说行车的速度提高了多少公里，其实，速度还和原来差不多。而真正加快了速度的原因，是列车停车的时间少了！
前几天在京广线上行驶时，几乎不到一个小时，就会停车一次，有时甚至一小时之内就停两、三次。停车的地方，有小车站，也有大车站，基本上是见站就停。
每停一次车，都要耽误几分钟甚至十几分钟的时间，这样三停两停，火车自然就慢了下来。因为大部分时间都扔在了各个大、小火车站！
另外，进站之前要减速，火车起步时速度也很慢，这些造成慢速的因素一加，火车行驶的总体速度，自然就更加缓慢了。
比如：一个小车站耽误三分钟，多停十个小车站，就耽误半个小时！
一路上，我们停了多少站，耽误了多少时间，都计算不过来了。
而现在往东这条线，来往的火车比较少，不需要站站都停下来，先让别人通过，我们再走。大部分小车站，我们都不停留了，而是一冲而过。
这样，火车的速度果然就上来了。
比如从石家庄往东，经过衡水，进入山东境内北部城市德州，然后向北折，重新进入河北境内，经过沧州，穿过天津海河区域，进入河北的东北部地区，也就是渤海湾的北部地区。按照原来的速度，走这么远的路程，最少也得两天的时间，或者更长。
停靠的大小车站，至少也有二十五个以上，现在却只停了十个不到，很快就把时�