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错，绿化搞得很漂亮，偶尔还有喷泉和塑像。
但是，随着小轿车渐渐靠近市区，各种光鲜华丽的城市外观就开始褪去，显露出各种嘈杂和脏乱向远处看，各种高楼大厦还是不少，有点现代化城市的样子。但是往眼前看，感觉就不怎么样了，大楼下面紧挨着一片片的破棚区，路边到处坑坑洼洼，垃圾成堆。绿化带里满是浑身脏兮兮的流浪汉在露营。
好吧，不管什么样的大城市，除了那些宏伟壮丽的建筑之外，总归也都是有着糟糕的一面，就连纽约的地铁站，都以破烂肮脏而闻名呢而在北京和上海的偏僻街道旁边，各种违章摊贩和窝棚也为数不少。
现实世界的纽约可不是漫威世界的纽约，什么房子都砸了盖，盖了砸，结果永远保持最新状态。
但是，像印度的新德里这样，随时都有着无数的牛羊、马匹和其它动物在街上乱窜，招摇过市，跟汽车、踏板车、三轮摩托车嘟嘟车和自行车相互争抢着车道的，在全世界各个大国首都之中，估计还是独一份儿而且新德里市区的空气污染极为严重，即使是大晴天也烟雾弥漫，骑踏板车和摩托车的人都用毛巾包着脸。到处都是一串串戴着墨镜和口罩的人，好像这个早上满大街都是抢银行的歹徒。
这个场面最初把王秋很是吓了一大跳：他倒不是把这些戴口罩的人误会成了银行抢匪，而是以为新德里已经闹起了传染病没办法，当年“非典”流感肆虐全中国的场面，实在是让不少人记忆犹新。
更要命的是，生化危机里的t病毒，在通过空气传播感染人体的最初阶段，其症状也跟流感差不多
在这一瞬间，王秋几乎有种想要转身落荒而逃的冲动没人愿意置身于一座丧尸之城当中
幸好，大使馆派来配合工作的卫生专员，一位名叫白泉颐的中年人，及时解答了他的疑惑。
“为什么天气这么热，街上还有那么多人戴口罩当然是因为城里的空气太糟糕啦印度人自己都说德里的空气污染十分严重，以至于能让人减少十年的寿命，比吸烟还要害人
唉，那些国际新闻媒体上，整天批判北京的雾霾厉害，认为中国的城市不适宜人类居住，却很少有人知道印度德里的空气污染指数一向都是北京的好几倍但也没办法，谁叫印度是全世界最大的民主国家呢民主和选票就能顶替新鲜空气啦在那帮小清新的包装下，就连恒河的浮尸水也是香喷喷的”
白泉颐卫生专员撇嘴说道，“过去在北京总觉得空气太差，到了新德里才发现北京简直是天堂”
既然如此，王秋也就勉强安下心来，继续乘车向着新德里市区前进。
不过，随着小轿车距离市中心越来越近，行驶的速度也越来越慢，最后简直慢得好像蜗牛爬没办法，马路上的人太多了，还有一大堆不知道交通规则的牛羊牲口，此外满街都是横冲直撞的三轮摩托车。它们的外观跟中国九十年代的那种机动三轮车差不多，外壳统一刷成黄色，根据它的喇叭声，印度人很形象地管这玩意儿叫做“嘟嘟车”。别看只是三轮摩托，但印度人就是有本事把这种破车开得颇像跑车，王秋他们乘坐的马自达小轿车居然被这些三轮“嘟嘟车”给超了一次又一次，好几次简直是擦着过去的。
总之，王秋他们从机场乘车出发了足足两个小时，目的地似乎还遥遥无期。
看着车子开得这么慢，副驾驶座上的白泉颐卫生专员不由得也急躁了，对着身边印度司机连声咆哮了几句，吓得对方连连摇头请罪印度人的点头和摇头跟国际惯例相反，以摇头表示同意。
坐在后座上的王秋透过后视镜观察，发现这位中国大使馆雇佣的印度司机，上身是无领长袖的印度特色服饰，下身是一条看着就没洗干净的破旧灯笼裤，眼窝凹陷，皮肤褐黑，浑身瘦弱，透过单薄的衣服，还可以看到一身类似非洲饥民的排骨。总之，这肤色这体格，一看就知道这小伙子的种姓等级堪忧而且，之前在开车的时候，他也是很畏缩的模样，老是给别的车让道，简直让人以为是刚出驾校的新手。
不过，在被白泉颐卫生专员训斥了一通之后，这小伙子顿时双眼泛红，仿佛被启动了狂战士技能，接下来接连油门狠踩，见缝插针，加速、减速、漂移简直是瞬间变成了秋名山车神如果前面有一堆人和牲口堵路上不肯动弹，而且不管怎么按喇叭和喊叫都不见有人主动让道的话，这家伙甚至还会摇下车窗，不知从哪儿抽出一根折叠金属长杆，然后一手握着方向盘，另一手举着杆子拨打前面的行人。而那些行人也只要拨上一下，就立即揉着胳膊闪开道，没有一个人对司机横眉冷目这要是在中国，开车的司机敢用杆子直接打人的话，怕是早让人把车给掀了由此可见，印度人的性格脾气还真是够温和的
当然，换成是牛的话，这小伙子也就只好耐心停车等待，不敢拿杆子去拨了印度牛的脾气可没有印度人那么好，可以做到打不还手。就算不考虑印度教的“神牛”信仰，他毕竟是司机，不是斗牛士
但饶是如此，在继续前进了大约一刻钟之后，王秋他们的这辆马自达，还是不得不停了下来。
因为，前面的路面已经被堵得严严实实，连见缝插针的空间都没有了。
各种各样的大小汽车，乱七八糟地堆积在这里，嘟嘟的喇叭声此起彼伏，吵得人头昏脑胀，而腾腾的尾气更是积聚成了弥漫的有毒烟雾，哪怕经过了车载空调的过滤，还是让人觉得呼吸很不舒服。
而在街道尽头的远处，隐约还有高音喇叭的叫喊声传来，接着又是一阵阵的嘹亮歌声在等了十分钟，依然不见车流有任何开始蠕动的迹象之后，等得不耐烦的司机小伙子自告奋勇下车去打探消息。又过了十分钟之后，他才浑身脏兮兮地回来了，一边心有余悸地喘着气，一边摸出一张花花绿绿的传单。
白泉颐卫生专员接过传单研究了一会儿，便转过身来，苦笑着对王秋等人解释说，“今天真是倒霉有一帮印度人在前面搞游行示威，抗议洋葱和土豆的价格上涨，把好几条道路都给堵上了”
“那个这路究竟要堵上多久呢”王秋问道，“印度政府应该会派军警去清场的吧”
“天晓得，要知道，印度人不管搞什么都是慢吞吞的，如果再有反对派政客站出来煽风点火的话，就算是堵上一星期也很正常”白泉颐耸了耸肩，“看起来，咱们只好绕路了”
第620章 、走进印度（中）
第二十章、走进印度中
印度的首都德里，实际上分为新德里和旧德里两座城市，旧德里是印度古都，早在公元前一千二百年，根据印度著名史诗摩呵婆罗多记载，就已经有古印度邦国曾在此建都。之后的德里苏丹国和莫卧儿王朝，也相继建都于此。而现代印度的首都新德里，则是一个在英国人撤离前设计施工的崭新人工城市，在二十世纪初还是一片空旷的荒地，直到1911年才动工兴建，著名的印度门，以及国会、总统府、中央政府大厦等整个印度中央政府机构，还有一系列接待外国游客的五星级酒店，都坐落在这里。新旧德里两座双子城的中间，隔着一座德里门，并以著名的拉姆利拉广场为界，广场以南为新德里，广场以北为旧德里。
王秋他们下飞机的英迪拉甘地国际机场，位于新德里的更南方，原本是不需要经过德里旧城，就能直接进入新德里的市中心，但既然前面一大片街区被游行示威的队伍给堵了，就只好从旧德里那边绕路了。
于是，在使馆卫生专员白泉颐的骂骂咧咧，以及王秋、李维和鞠川静香三人的无奈翻白眼之中，半旧的马自达小轿车艰难地在车流之中掉了个头，慢慢离开堵得水泄不通的主干道，开始往小路里钻，准备先开到郊外，再想办法绕进市区然后，王秋就看到了这座印度首都的更多杂乱景象。
之前从机场出来的一路上，虽然两边有点脏乱，流浪汉也多了些，但不管怎么说都是一栋栋的现代化住宅。马路是比较宽敞的四车道，道路的两旁也都有路灯和绿化带，软件什么的暂且不提，在硬件上好歹已经有了个现代化大都市的模样之后才知道，那一片已经算是新德里的富人区和中产阶级聚居区。
可是，在靠近旧德里那边的城郊结合部，却已经完全是类似于中国解放前民国老照片里的景象了马路全是狭窄的两车道甚至单行道，或者干脆是土路，路边则是二三层高的破旧建筑，牛车、单车、电动车充斥在横街窄巷里，如同乌龟一样缓慢的爬动，甚至还没有旁边人行道上的行人走路速度快。人潮车辆拥挤不堪，几乎已达摩肩接踵的地步，道路两旁随处可见卖东西的小摊贩，直接挡在别人店家门口做起生意。小贩、人群、牛车、马车、三轮车、脚踏车都在车阵中任意穿梭，完全无视交通规则。
各种吵闹叫骂的声音在车阵中此起彼落，空气中洋溢着汽车废气、蔬菜、垃圾、动物、粪便等各种数不清的恶心怪味，就算是坐在空调车里，也没法把这些气味给过滤干净。
对于中国的驾驶员来说，这地方的街头真是能让人分分钟就崩溃的，到处都是滴滴滴的喇叭声，比比谁最响，摩托车、自行车、三轮车、各种奇葩车、还有神牛们统统都挤在一块，没有红绿灯，没有交警城管，没有交通规则，车子擦了碰了一律自行解决都这样了道路依然还能通行，简直就是奇迹了。
好吧，在中国的很多城中村，由于没规划好的缘故，似乎也是差不多的模样。不过，哪怕是再怎么偏僻的乡下地方，估计也不会有印度德里这么多各式各样充满中古风范的车辆，有些车子的款式看着似乎还是二战前出厂的。更令人叫绝的是，印度人的汽车也跟火车一样，车顶和车厢两旁总是都挂满了人，那种杂技般的天赋真是让中国人叹为观止王秋就亲眼看到了一辆小皮卡载了三十个印度人在做蜗牛爬。
唉，这就是印度啊，强♂奸是文化，懒惰是传统，摩托车叠罗汉是精神，随地大小便是国粹
而且，印度人的汽车除了总是会挂满乘客、牛羊或者其他货物，超载个五六倍之外，而且外观也好像从拆车厂里拣来的一般，经常是连个车门和发动机盖都没有，就破破烂烂地上街了。王秋还遇到过只有四个轮子加一个引擎，整个车壳连一片铁皮、一块玻璃都不剩，驾驶座是塑料板凳，油箱用装了汽油的大号可乐瓶来代替的“超级简装版汽车”真不晓得这车检是怎么过的果然是印度人民欢乐多
不过，真正让人感到心惊肉跳的，还不是这些缺胳膊少腿的超载车辆，而是各种横穿公路的动物。不仅仅是牛，各种动物都在其中自由穿梭，猴子、马匹、山羊、母猪到处可见，狗儿在车轮下钻动，母鸡带着小鸡在大树底下觅食，偶尔还有大群的乌鸦或者鸽子突然集体降落在路中间。甚至还有骆驼跟大象
当然，数量最多、态度最嚣张的自然还是牛，简直就像个土流氓，常常大刺刺地躺在道路正中央，完全无视被它阻挡住的来往车辆，有时肚子饿了，甚至毫不客气地走进店里，直接就吃起准备贩卖的水果蔬菜。万一被店家的主人看到，他们也只敢拿拖把什么的把牛赶出去，甚至都不敢打得太重，更别说杀了。
没办法，这牛在印度教徒的眼中当真是尊贵无比。因为在印度人人都把牛当作神兽来拜，导致印度的牛只数量相当近人，高达二亿三千多万头，差不多每二到三个印度人，平均就可分配到一头牛。而且大部分牛并不是圈在牧场或养殖场里，而是跟流浪汉一样在城镇里游荡
除了满大街的神牛之外，其余各种动物也是多得令人咂舌，而且完全不怕人，在中国人看得诧异万分。
“在印度就是这一点让人感觉最有趣，不管是在市区还是在郊区，走着走着就很容易碰见野生动物。什么牛啊，羊啊，猪啊，猴子啊，各种动物在街上闲逛。这些动物对人类是警惕而不敬畏，你手上有吃的东西它们就凑过来，不然就各走各路互不干扰。各种旅游攻略都狂劝游客千万别妄想玩自驾。因为你不止要躲人和车。还要多各种随时窜出来的动物，除了印度本地司机，咱们这些外国人都没这个本事”
指着一只不知何时跳到汽车行李箱上的猴子，白泉颐卫生专员笑着随口说道，“国内很多人只知道印度人崇拜牛，实际上，他们的观念基本上是属于多神崇拜，任何事物只要牵涉到神话里头的众神，就算是花草、树木、牲畜，都可以成为被崇拜的偶像。所以，�