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继续靠近好了！
歼八战机的尾部，看得更加清楚了，秦风稳稳地推动油门杆，看着目标继续靠近，靠近，那尾喷管的火苗，是越来越旺，越来越明亮，这火光，似乎在慢慢地变化，变化，最后，秦风看到了一个清晰的脸庞。
小虎？怎么是小虎？小虎那脸上，似乎还带着眼泪，爸爸，我以为你又像以前一样，要去好几个月，甚至是半年才回来呢。
如果自己出了事故，那就永远都回不去了，小虎就没有爸爸了？
当想到这里的时候，秦风顿时就感觉到那歼八的战机尾部，就仿佛是一座大山迅速向他飞来一般，想要将他压垮，就如同如来佛放下五指山，把孙猴子压在下面一般，这种压力，是如此的巨大，以至于他一下子就从心中感受到了莫名的恐惧，他的手，一下子就将油门杆松开了。
怎么会这样？
秦风用白手套擦了擦自己的额头，额头上的汗水，密密麻麻，顺着氧气面罩，都已经流下来了，他感觉到自己的肺里，像是永远都不够呼吸一样，开始大口大口地喘息。他的心脏，也在不停地快速跳动着，虽然没有计算，秦风也知道，肯定已经超过了一百，对一个平时一分钟只跳四十五下的心脏来说，绝对算是异常了。
“001，001，请报告情况。”
秦风在靠近之后，并没有继续靠近，反而突然退缩了，这个意外的现象，顿时就引起了地面的注意。
秦风知道，从来都是无所畏惧的自己，从来都是天不怕地不怕的自己，这次居然害怕了。
没错，他产生了恐惧的心理，他害怕上去时候的那种压力，因为，他的心中有对家庭的责任，同时，秦风也知道，麻烦大了。
试飞本来就是一项危险的事业，有很多的不确定性在等着自己，如果自己不能克服这种恐惧心理，那自己以后，怕是会放弃试飞事业了。飞密集编队有危险，飞别的科目就没有危险吗？低空大表速，飞机可能会解体，高空高速，可能会震颤，挂弹试飞，可能会扔不出去，然后在挂架上爆炸。
这种恐惧心理一旦出现，必须要克服，尽快克服！
如果只有自己一个人，自己是绝对不会害怕的，但是，家庭牵绊了他，让他知道，一旦自己有什么事，那小虎就没有爸爸了。
小虎是一个听话懂事的孩子，他为自己有一个飞行员的父亲而骄傲！秦风在心里暗暗地告诉自己，秦风，你就是秦小虎的骄傲，就是他的天，就是他的梦，你如果在飞行中恐惧了，那就会让小虎失望的，小虎不会喜欢一个不敢飞行的爸爸！
来吧，儿子！
秦风没有向地面报告自己的心理波动，因为秦风知道，他自己一定是能够克服这种心理问题的，如果没有强大的心理素质，那就不要做飞行员，更不要做试飞员，只要能克服这个心理恐惧，以后就是一片新的天地！
儿子，为你的爸爸加油！
秦风的呼吸平稳了，就像是平常一样，剧烈跳动的心脏，也已经恢复正常了，他不会把这种状态带回地面，作为祖国最优秀的试飞员，他会很快迅速地调整自己，重新适应过来的。
如果再失败，会让小虎头失望的！
前面的歼八依旧在平稳地飞行着，老常不知道后面秦风的情绪变化，所有人都不知道，因为大家对秦风都是充满信心的。
秦风的战机，慢慢地靠了上去，越来越近，越来越近，那飞机的轮廓逐渐变大的时候，秦风的心又开始不争气地加速跳动了。
秦风，你是儿子的骄傲，你要加油！刀山火海，什么都不怕！
大国航空
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第六百七十一章 一丝的兴奋
孤家寡人的时候，秦风是无所畏惧的，现在，有了家庭，有了孩子，就多了牵挂，以前的时候，是自己一个人试飞，如果遇到危险，要想办法解决问题，平安回来，而这次不同，这次是主动去找危险啊，密集编队，当逐渐靠近的时候，内心突然出现恐惧，那是正常的心理反应，只要越过这个恐惧的极点，那就可以了，飞到以后的时候，不仅仅不会恐惧，甚至还会有一种莫名的兴奋。
现在的秦风，就是在克服自己的恐惧，他操作战机，慢慢地，慢慢地靠近，虽然他努力控制自己不去想家庭，但是，小虎头的脸却依旧出现了，那火热的战机尾流，重新变成了小虎头的幻影。
秦风没有退缩。
自己必须要克服这个恐惧，小虎头也在看着自己的，这次，绝对不能当缩头乌龟！
距离还在慢慢地变短，变短，当超过十米的时候，秦风努力让自己平稳心态，然后继续靠近，靠近，九米，八米，一直变到五米的时候，前面的飞机，已经是清清楚楚的了。
秦风能清楚地看到歼八战机的每一个细节，尤其是那裸露的铆钉，显出一种独特的粗犷来，外露的铆钉，似乎是一个男人的标志一样。
不过，这东西会增加空气阻力，所以，宋老计划中的歼十战机，是要使用沉头铆钉的，铆上去之后，和蒙皮是一样的高度，这样可以最大限度地降低空气阻力。
时间在一点点地过去，当一分钟之后，秦风退出了。
“001，002，请沿当前航路，继续飞行二十公里，与空中加油机汇合，距离五十米，高度五米，注意观察情况。”
“001收到。”此时，秦风的语气没有露出任何的感情色彩来，心中却是无比的自豪和骄傲的，自己终于克服了恐惧心理，终于可以继续飞行了，如果这个恐惧心理一直存在，那以后甚至任何的飞行都无法进行，只能退下去了。
现在的他，不仅仅没有恐惧，甚至还会有一丝的兴奋。就好像是一个人学习了很久，摔了很多跤，终于会轮滑了一般。如果不是戴着氧气面罩，秦风都有想要吹口哨的冲动了。
和加油机，保持五十米的距离，一点都不难，和刚刚两人的编队练习相比，由于加油机的体积更大，所以，它尾部的乱流，更强。
现在，透过歼八战机狭小的座舱向外看，已经可以看到二十公里之外的亮点了，空中加油机，在那里等着呢！
这种训练，不仅仅是对受油机的一种考验，同时也是对空中加油机的一种考验，此时，在空中加油机里，机长和飞行员，正在前面，控制着飞机，平稳飞行。
如果看录像就能知道，在轰六里面乘坐，可不轻松，战机是在不停地上下颠簸之中的，坐在座椅上，和大货车的感觉差不多。
舱内，飞行员努力地操控飞机，让飞机保持平稳飞行，而在后面的机炮的炮塔内，加油机的引导员，也正在集中精力，引导着两架逐渐靠近的飞机。
为了保证加油的成功，这架飞机上安装了一些专门的设备，比如说，加装了两套塔康导航系统，用于加、受油机相互间的空中测距和对地近程导航、定向。
这个系统的原理，说起来很简单，当然，首先必须要有的，就是极坐标的知识，它其实就是以自己为中心点的一个极坐标系统。
它需要距离和方位角，距离的测算，是通过发送脉冲来确定的，向对方每秒发射30对、间隔为12微秒的询问脉冲对，对方收到询问脉冲对后发射同样间隔的回答脉冲对。这样，来回叠加，进行比较，就可以得到脉冲电波在空间传播的时间，从而得到双方的距离。
至于方位角，要麻烦一些，它发射的电波，是旋转的，波形呈有 9个波瓣的心脏形，并以900转/分转动。飞机接收到了调幅的脉冲信号后，累加上基准型号，进行比较，就可以得到相当精确的方位。
这也是为了能够相互找到，一般来说，由于加油机上的人员众多，有专门的加油引导员，所以，加油引导员的呼叫比较多，他这里有专门的电台，直接可以和受油机进行呼叫联系。
现在，空中加油在国内还是一种空白，仅仅引进了空中加油吊舱进行仿制而已，其他的，都需要己方来亲自研究和琢磨了，作为加油引导员的小伙子，在那里此时也是略有紧张，他用自己的明亮的眼睛，望着前面的空域，那里，两架银白色的战机，正在慢慢地靠过来。
二十公里的距离，哪怕没有引导，仅仅靠目视，也是可以找到目标的，秦风和老常两人，此时并排编队，向前飞行了。
如果进行加油对接，那开始的时候，肯定是一个个地进行，不过现在，模拟飞行的时候，左右两人一起飞，也是有用的，毕竟，真正加油的时候，就是在左右两边，同时进行加油的，要是更加大型的加油机，甚至是机尾还有一个加油管，可以三架同时加油。
现在，两人横着编队，向前飞行，秦风稳稳地操控着自己的战机，逐渐靠近。
注意尾部的乱流！
就好像一座大楼一般，当风吹过大楼的时候，就会在大楼两边形成高压区，在大楼的后面形成一个低压区，而这架飞行的加油机也是这样，它的机身后方，是有时高时低的乱流区域的。
“距离一百米，继续靠近。”
现在仅仅是最初的训练，所以，空中加油机并没有伸出自己的空中加油管来，仅仅是编队飞行而已。
“距离八十米。”
“距离六十米。注意调整姿态。”
距离五十米！
两架歼八战机，并排飞行，他们之间的横向距离，也仅仅有几米而已，毕竟，他们是各自飞在加油机一侧的机翼后方的，两边的距离并不长。
秦风扭头，扫了一眼，很想要在无线电里面吼一声，老常，你今天没刮胡子！
第六百七十二章 飞行后的分析
飞行，是神圣的，所以，仪表也要庄重。
每一名飞行员，在有飞行任务的时候，也都是相当注重仪表的，虽然不用什么沐浴更衣，但是，胡子得刮得干干净净，皮鞋得擦得铮亮，这些都是最基本的了，而老常，却忙得连胡子都没有时间刮了。
其实，对飞行员来说，上飞机之后，头盔，氧气面罩，护目镜，这么戴利索了，几乎就把头给包裹严实了，只有脖子下面一小段的地方能够露出来，而秦风能够一目了然地看到对方的胡子，当然也是够尖锐的眼神了。
秦风笑了笑，这个笑容，是那么的轻松，带着一种说不出的自信。
没有什么可以恐惧的。
五十米之外，加油机还在天空中飞行着，现在，三架战机，就这样编队在天空中飞行着，没有出现任何的意外。
“缩短到四十米。”
接着向前！
对于没有电传操控的战机来说，一个简单的加速动作，都是不容易的。
如果是电传操控，那想要加速，只要推油门杆就可以了，但是，对于液压控制的飞机来说，你推油门杆，只有发动机推力增加，没有舵面的动作，这样，增加了推力之后，飞机速度快了，机翼的升力就大了，所以，飞机就要爬升了！
想要维持平衡，就需要升降舵的动作了，在空中飞行，两手要不停地进行操作，才能够稳稳地前进。
加油门，压操作杆，幅度必须要小，必须要慢，现在可不是空战格斗，绝对不能野蛮驾驶的。
两架歼八2战机，齐头并进，继续向前靠近，一米米地靠近，终于，到了四十米的距离了。
从这里，看得更清楚了，秦风是在左边的，他可以看到轰六尾部的标志，那里的垂尾上，印着h6u的标志，尾部的炮塔里，那个引导员也是全神贯注。
如果真的出现什么意外情况的话，那个引导员也是相当危险的，比如，后面的受油机操作不当，直接撞上去的话，最容易被撞到的就是尾部，而且，尾部那里，想要跳伞也不容易。
自从轰六装备国内以来，发生过几次严重的事故，跳伞的成功率是相当低的，它有很多的组员，跳伞的顺序不能乱，跳伞的姿态也不同，有的向上弹射，有的向下弹射，有的侧面弹射，所以，很多时候，后面的人员，就没有弹射的机会了。
落后的轰六，应该进行改进啊。
虽然已经有了歼轰七，但是轰六依旧是有用的，它的机体大，所以挂载大型的导弹的时候，容易保持平衡，这点是歼轰七做不到的，这就是大飞机的优势，尤其是，它还有内部弹舱，可以挂载一些阻力大的东西。
现在，它的内部弹舱，已经改造成为了油箱了。
侧面的涡喷8发动机，正在稳定地工作着，从这个角度，可以看到排出来的废气，已经没有红色的尾焰了，但是，却可以感受到发动机喷出气体来的那种乱流，在轰六的尾部，这里还真是一个气流复杂的区域啊。
这也是用歼八当受油机的一个好处了，毕竟歼八的自重大啊，飞机的自重越大，在天空中飞行就越稳定，如果是小巧的歼七的话，跟的太近，根