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真是精彩啊，虽然对这款飞机的航程等等有所不满，但是现在看着这架战机正在进行的一个个动作，秦风还是很项目的，如果现在坐在飞机里面的是自己，那该多好！
战斗机的垂直爬升，当然是为了做尾冲动作了！
标准的尾冲动作，就是拉起来竖直爬升，爬升到最高点的时候，飞机下落，没错，战机还是竖直方向的，但是已经掉落下来了，这个动作的危险性很大，因为尾冲很多时候都是和尾旋伴随着的，所以，国内很多飞机都没有飞过这个动作。
当然，这是发动机推力不足的情况，类似于米格29这种推重比超过1的战机，竖直爬升的时候，速度甚至还可以更多，就没有所谓的最高点的说法了，到了高空是另一回事。
现在，在做尾冲的时候，飞行员已经关闭了加力，这样人为制造动力不足的情况，战机竖直向上爬升，黑烟已经消失，速度越来越慢，越来越慢，然后，在大家的稍稍有些紧张的目光中，战机跃升到了顶点，开始下滑，下滑了两秒，机头才开始向下，战机再次改平了。
仅仅这几个动作，就征服了所有人，这种战机的机动性，超越了己方的所有战机，甚至还超越了f…16这样的三代机！
真不错！
第七百零三章 精彩纷呈
以前己方也有各种飞行表演，最常用的就是歼七了，这种飞机的最低速度大，转弯半径大，所以，完成一次表演之后，就从观众们的视野里面飞出去了，但是三代机就不同了，转弯半径小，几乎整个飞行表演，都是在观众前面做出来的，看起来是相当的潇洒和漂亮，比如现在。
在完成了尾冲的动作之后，就是盘旋下降了，看着它绕出来了那么小的半径，大家都在心中盘算着，如果和这种战斗机格斗，根本就没有胜利的希望，因为人家转圈太快了，自己转半圈，人家就能转一圈，所以，眼睁睁地看着人家在自己的前半球消失，然后飞到自己的后半球，发起打击，而自己却没有任何的办法来防止这种情况的出现，只能眼睁睁地看着自己被对方给绕到屁股后面去。
盘旋下降到快接近地面的时候，这架飞机改出了，它停止了转圈，但是，依旧保持了机头向上的位置，就这样，从观众的前面通过，就像是一只鸭子，嘎嘎地叫着过去一样，引擎的轰鸣声，刺激着每一个人的耳膜，眼前的震撼，是所有人都无法忘记的。
大迎角通场，这是向观众们致意的一种方式，也是展现飞机的机动性能的一种方式。
迎角，就是相对气流方向与机翼的翼弦的夹角，一般以飞机抬头时的迎角为正。飞机的飞行，是需要迎角的，因为这个迎角可以让飞机的机翼以及机腹获得了升力，尤其是这种大边条翼飞机，整个机体都是一个整体的飞行器，都可以提供升力，但是呢，迎角虽然能够提供升力，但是阻力也在增加，随着迎角增大，阻力线形增大，升力则显形衰减，这样，就出现了一个临界值，在增大到某个迎角的时候，飞机就无法继续正常飞行了，这个就是临界迎角。
二代机的临界迎角很小，一般都不会超过三十度，但是在三代机上，这种迎角可能会超过六十，七十度，现在的米格29，就是这样以接近七十度的迎角在飞行，而且，它的速度还不快！
这有什么用？
在飞行表演中，这是一种致意的方式，就像是在阅兵中对着主席台踢正步一样，而在实际的战斗中，这种大迎角的飞行能力，可以让飞机获得了更良好的低速机动能力和更好的操控稳定性，其中最重要的性能就是飞机的机头指向性，这在近距格斗中尤为重要。
以前的空空导弹，导引头的转动角度只有几度的范围，这样，飞机必须要稳稳地对准着敌机的尾部，才能够获得发射的机会，但是现在，随着技术的发展，导弹的导引头的视场越来越宽，比如己方的霹雳…8导弹，导引头就已经能够达到30度了，据说现在更加先进的导弹，可以做到60度。
这意味着什么？以后的空战，持续盘旋能力已经不重要了，瞬间指向能力最重要，操作战机，快速地掉头，只要让导弹的导引头能够截获目标，跟着就能发射导弹！
也正是在这种因素下，鸭式布局的战机设计开始流行起来了，这种设计就是可以让飞机拥有良好的机头指向能力，瞬间改变方向。
现在，外行看热闹，内行看门道，米格29就是在用它的性能来征服来自中国的客户。
大迎角的能力是有多方面的指标决定的，比如说发动机性能和翼面剩余升力等等，米格29作为一款三代机，在近距格斗中，的确是一个王者的存在啊。
大迎角通场过去之后，战机继续在前面一个小半径的转弯，再次飞回来了，当看到它的动作的时候，人群都站起来了。
下一个动作，侧飞通场！
侧飞，就是战机的机体是侧着的，机翼是竖着的，这种动作，飞一下大部分飞机都可以做到，但是要侧飞通场的话，就不容易了。
此时，里面的飞行员熟练地拉起机头，打开副翼，松副翼杆打方向舵同时控制油门保持高度，飞机就进入了侧飞状态。
这就和某些汽车特技一样，汽车侧着身体，只用一侧的轮胎触地来做各种的表演，而飞机想要侧着飞，就更不容易了，只有机身侧面积足够大，动力足够，重心靠后的飞机才能够飞出来，而且，方向舵的面积也要够大，毕竟在侧飞时机身的侧面成了升力面，方向舵成了升降舵。
米格29是扁的，侧面的面积并不是很大，不过呢，它有两片面积超级大的方向舵，所以，做起这个激动动作来，也是相当的稳当，现在，米格29就这样侧着身体，座舱盖对着观众席，进行侧飞通场了！
大家都看呆了，如果是专门为了特技表演而准备的飞行员，也还可以接受，如果一般的随便拉一个飞行员，也能达到这种水准的话，那也就太厉害了吧？
尤其是，当它侧飞到一半距离的时候，突然，机体开始滚转，绕着轴线打了个转，刚刚是座舱向着观众，现在是机腹向着观众了，那机腹的细节，现在能看得一清二楚，进气道，凸起的发动机舱，两个发动机之间的凹陷，等等。
“不好！”就在这时，秦风突然发现了什么，大喊一声：“快跑！”
快跑？
其他人还没有反应过来，秦风已经是手脚麻利，一手拉着林将军，一手拉着屠老，就开始向后跑了。
秦风没有时间了，只能是拉着自己身边的人，接着，众人才看明白了，当这架战机在进行侧飞转圈的时候，飞行员对飞机的高度估算有错误，当飞机转的时候，升力有损失，所以飞机掉了高度，当它转动过来的时候，下面的翅膀，已经没有足够的安全距离了！
机翼的端点，首先和地面接触了，在接触的这一瞬间，机翼就发出了清脆的响声，甚至都超过了发动机的轰鸣，从中间断开了！
这是一场飞行事故！
第七百零四章 成功弹射
飞行表演，靠近观众，才有那种震撼的感觉，但是同时，飞行本来就是危险的，战机由几十万个零部件组成，每一个零部件都不能保证完全没问题，而任何一个部件出一个小小的问题，都可能会造成灾难性的后果。
飞行表演，造成的后果可能就更严重了，比如说，一旦战机出事，扎到了人群里，会怎么办？
而在两年前，拉姆斯泰因航展事故，就是世界上最大的航展事故，要一直等到2002年乌克兰航展事故打破了它的记录，才会成为第二大事故。
当时，在西德拉姆斯泰因镇拉姆施泰因空军基地，举行了隆重的航展，为了给航展助兴，
十架来自意大利空军三色箭飞行表演队的b…339喷气机，进行了精彩的“心脏穿刺”的特技表演。
这个表演是相当漂亮的，两组飞机沿跑道方向，在观众面前的低空中形成一个心形，在心形底部，两组飞机平行于跑道互相穿过，随后在观众的方向，一架飞机“刺过心脏”。
他们使用的还是速度比较低的飞机，驾驶的还是经验最老道的飞行员，他们已经完成过很多次的表演了，但是这次失手了，就在两组飞机互相穿过时负责穿刺的那架飞机与他们相撞了！
当那架飞机冲向跑道外面的人群的时候，人群惊恐地看着机身和航空燃油形成的火球砸过来，靠近的人，虽然想跑，也没有机会了，航展变成了一场可怕的人间地狱了。
其余还有两架飞机被撞坏了，一架在坠落中向击中了在地面待命的uh…60黑鹰直升机，祸从天降的直升机飞行员，被紧急送到医院，几周后在布鲁克军事医疗中心逝世。坠机的飞行员紧急跳伞，可惜高度不合适，还没有等降落伞还没有打开就砸在了跑道上当场死亡。
另一架受损飞机在跑道上碰撞并解体。
就这样，这次事故导致了3名飞行员和67名观众死亡，346名观众在爆炸及火灾中受重伤，数百人受轻伤。
这是一起严重的事故，这次事故，也给了很多人惊醒，看航展固然很好，但是，也要时刻注意自己的安全，一旦发现不妙，立刻开溜！
在需要跑路的时候，秦风也是动作迅速的，而整个现场看到这个情况，也都开始向后跑了，几乎是几秒钟之内，整个观众席里面的人，齐刷刷地都不见了。
虽然秦风是最先开始跑的，但是，当大家都开始向后跑的时候，秦风在向后跑的时候，还向后扭头看了一眼，他想到了另一件事，里面的那个同行，如何了？
这种情况下，跳伞估计也够呛啊，毕竟，现在机身是横着的，他跳伞出来，那也是横着飞出来的！
现在，国内的弹射座椅还没有做到零零弹射，必须要有一定的高度和速度，就是为了确保能够顺利地开伞，如果飞机的高度不够，那即使是离开了座舱，降落伞刚刚张开，就已经落地了，那飞行员能获救吗？
答案是显而易见的。
另一个，高度不够，同时还带来的是姿态问题，毕竟战斗机不是客机，在天空中四平八稳，战斗机在天空中飞行的时候，是有各种动作的，比如说，倒扣过来，座舱向下，弹射出去，直接就撞地面上了。
所以，必须要有一定的高度，在必须的时候，飞行员要先把飞机给掰正了，然后再弹射，如果是倒扣着弹射，那只要高度足够，也能开伞。
现在的这种情况下，神仙也救不了他啊，想到这里的时候，秦风就为这个同行惋惜，毕竟，刚刚的飞行表演还是很精彩的，足以说明这名同行的技术高超，至少也有五年以上的飞行经验了，在米格29上，也飞过好几年了。
就在他向后看的时候，就看到了机身向另外一个方向坠落的，看来不会影响到己方这边的观众席了，与此同时，从他这个方向，看到的是机腹，所以只能看到火光从座舱那里出现，飞行员已经开始弹射了。
座舱盖飞起来，弹射座椅启动，没错，还是横着的，看来，飞行员即使是弹射了，也没有足够的高度开伞啊！
就在他为同行惋惜的时候，突然就发现，那火焰居然从正在坠落的战机的遮挡中升起来了！弹射座椅在带着飞行员离开座舱之后，就发现了座舱现在弹射的姿态不正确了，所以，它居然调整了姿态，从横着飞出来，变成了竖着飞了！
弹射座椅带着飞行员，继续向上蹿，这弹射座椅的火箭推力，显然作用的时间更长，一直带着飞行员蹿上了几十米近百米的高度，飞行员和座椅才分离了。
当看到这弹射座椅的动作的时候，秦风已经完全停下来了，作为一名飞行员，自然是不会害怕危险的，怕危险，就不会飞行了，或者就去飞民航机了，但是，他们更加热爱自己的生命，如果能够有这样一种弹射座椅，那肯定能够让飞行员更加有信心的。
飞行员和座椅在天空中分离，接着，降落伞就张开了，不过，此时的高度显然还是不够的，可以看到，降落伞刚刚张开，还没有完全作用多久，飞行员就已经接触到了地面。
那里是松软的泥土，上面长满了绿油油的野草，就在这一刻，机场上的警报声大作，消防车和救护车，就已经飞快地冲了出去，他们的这个快速反应能力，倒是不错。
战机在地面上爆炸，成了一个大火球，在火光之中，秦风也迈开自己的脚步，向着那名飞行员跑过去。
飞行员落地的距离，离秦风并不远。秦风很关心这位同行的安全，看来生命是保住了，不过，在跳伞的时候，还是会有很多意外的，弹射的过载很大，有可能会让脊柱受伤，落地的速度很快，不知道两腿有没有被摔断，等等。
当秦�