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战斗机的喷气发动机，原理说起来并不难，前面是几级压气机，相当于是空气压缩机，把空气鼓进去，中间有燃烧室，喷油燃烧，后面就是涡轮叶片，这些高温高压的燃气推动涡轮叶片转动，涡轮叶片的轴和前面压气机的轴是连着的，就可以带动压气机继续转动，完成这个整体的循环了。
它们必须是要匹配的，如果进气的流量不合适的话，那压气机不能鼓进足够的空气来，燃烧不完全，涡轮转速放慢，又会进一步恶化前面的压气机。
从外观上看，发动机就如同犯了呼吸道疾病的人一般，剧烈地咳嗽起来了。
专业的术语的话，这种就叫做喘振。
压气机失速喘振！
秦风看着自己面前的仪表板，发动机的转速表在来回晃动中急速地下跌，而且，是两台发动机都在掉转速！
“006报告，006报告，发动机失速喘振，发动机失速喘振。”秦风努力地推操作杆，想要把飞机重新恢复平飞，让发动机喘过气来。
可惜，发动机这一咳嗽，就没有喘过来，直接背过气去，熄火了！
两台发动机的转速表都归零，仪表板上红灯闪烁。
第七十章 六次重启
在飞行中，发动机停车是一种很严重的故障，当发动机停车之后，飞机就丧失了动力，就如同一块大石头一般地向着地面掉落。
如果是一般的飞行员，遭遇到这种情况的时候不免会紧张，手足无措，如果能把空中停车的飞机给飞回去，那就能得一次一等功的。
而现在，秦风已经不是第一次经历了，他的心理素质已经被锻炼的非常强大，在舵面还没有锁死之前，秦风已经沉着地开始了应对。
机头从爬升状态改平，稍稍带坡度，让飞机加速，让气流冲击发动机，就可以让发动机重新转起来了。
“006，报告情况。”耳机里面传来了地面的声音。
“006报告，双发停车，正在准备空中启动。”
这种歼…8战机的发动机和歼…7的一模一样，都是涡喷…7，对这种发动机的脾气秦风早就摸透了，现在虽然已经空中停车，依旧是不慌不忙，在气流的冲击下，发动机已经开始转起来了，里面的废油喷出，燃烧室清理干净，然后，空中点火！
秦风的手扭动在电门上，期待着后面传来那熟悉的轰鸣声。
但是，没有，后面什么都没有！
战机依旧在下掉，每秒钟大概就会降低一百米的高度，秦风知道，留给自己的时间不多了。
“空中启动失败，准备进行第二次启动。”秦风说道。
发动机在空中停车之后，因为没有地面电源车的帮助，所以，空中启动必定困难重重，要满足各种复杂的条件才行。
第一次启动失败，大概是因为高度太高吧。
现在，自己的高度是在万米左右的，这个高度上，外面空气的温度足足有零下五十度。
所以哪怕是在夏天，飞行员也要穿着皮制飞行服的，否则一旦在万米高空不得不弹射出来，下来也得冻成冰棍了。
这种情况下，燃烧室进口空气温度很低．燃烧室喷射的燃油雾化不好，难以点燃，所以飞机的尾部发动机不停地冒黑烟，就是不着火，就和冬季启动汽车发动机一般。
战机依旧在平飞中向下坠落，每秒钟大概就会下降一百米，秦风深深地吸了一口气，再看着前面的仪表板，这次条件又吻合了，继续空中启动！
他的手第二次拧动空中启动开关，然后几乎是竖起耳朵倾听。
没有熟悉的轰鸣声！
这是怎么回事？
秦风很是奇怪，第二次启动，又失败了？
就在这时，无线电里面传来了王扬的声音：“006，歼…8的电力供应充足，反复启动，不停地反复启动！”
作为歼…8的早期试飞员，王扬早就经历过歼…8的空中停车问题了，他解决的办法，那就是反复启动。
战机的空间宝贵，像歼…7那样的小飞机，两次空中启动就可以耗尽所有的电力了，但是歼…8不同，毕竟它的起飞重量大，而且是双发，所以在设计的时候留足了余量，有了充足的电力，就可以满足多次空中启动的需要了！
“006收到。”秦风听到了这句话，刚刚有些焦急的心再次平静下来，两次空中启动失败，他其实已经焦急了。
接着，第三次！
高度八千，秦风启动了第三次。
这次的气动，依旧没有成功！
要是以前的歼…7，现在全机都应该掉电了，而歼…8依旧稳稳地，秦风对这点也是很佩服，跟着他启动了第四次。
第四次启动，依旧失败了！
高度已经下降到了六千米。
秦风的旁边，突然闪过了一个银白色的影子，他扭头一看，就已经看到了王扬。
王扬驾驶着歼…8战机，已经飞到了他的旁边，今天王扬也在进行其他科目的试飞，听到了秦风出现故障，立刻就飞过来了。
有了战友在自己的身边，秦风定了定神，吸了口气，老子就不信你还不行！
“快了，快了！”一旁伴飞的王扬喊道，他看着歼…8战机的尾部冒出两股黑色的烟柱，显然是发动机正在进行重新启动，依旧是燃烧不完全！
他期待着这股黑烟突然消失，然后变成了火焰，但是，他失望了，烟柱腾起了五秒，秦风又放弃了。
高度已经下降到了三千米！
最后一次机会了，如果再启动不成功，那就只能跳伞了，歼…8这种飞机的弹射装置极度不可靠，如果跳伞的话，牺牲的可能性更大。
昨天才刚刚获得了一等功，难道今天就要出事了吗？
秦风咬了咬牙，再次扭动电门。
这次，尾部依旧是黑烟，黑烟逐渐变轻，突然间，火苗冒了出来，那熟悉的轰鸣声传了出来！
“高度一千五，第六次重新启动成功！”王扬喊道：“现在可以加油门了。”
发动机终于启动成功了！秦风虽然在这个过程中依旧镇定自若，但是那额头上的汗水依旧是冒了出来。
高度一千五，他终于打开头盔的护目镜了，他大口地喘了两下，还是这外面的空气更新鲜，接着，稳稳地推动油门杆，增加发动机的动力。
“006请求返航。”秦风在无线电里面喊道。
这种飞机，简直比歼…7还难操作啊！
双发动机，其中的一个优势就是万一一台发动机出故障，另一台可以支持着飞机飞回来。
但是现在呢？这种歼…8战机的发动机，停车的时候一起停，连个缓和的余地都没有，而且，空中启动还总是失败！
六次啊，如果是普通的飞行员来飞的话，两次空中启动失败，那就崩溃了，必定会跳伞的。
为何要启动这么多次才会成功？飞机的设计中还有什么缺陷？而发动机又为何会停车？一个普普通通的动作也会导致停车？
秦风一边驾驶战机返航，脑子里就开始闪现出如此众多的问题，这款飞机，肯定是有巨大的设计缺陷的！
现在，就来寻找它的问题吧。
秦风驾驶着歼…8战机，稳稳地停在了停机坪上，在后面，王扬的战机也跟着降落下来，这次的试飞，又是有惊无险。
第七十一章 找六爷的资料
“秦风，你的技术很娴熟啊。”王扬下来之后，秦风早就绕着歼…8开始转起来了，看看后面的发动机，再看看前面的进气道。
听到了王扬的话，秦风不由得奇怪：“技术娴熟？”
“是啊，你从一万两千米掉高度到一千五，中间居然完成了六次的空中重启！去年我遇到同样的事故，相同的时间内，我只重启了三次。”
相同的高度下来，如果是平飞的话，时间差不多，如果是俯冲的话，那肯定就短了，总之，去年的时候，王扬是重启三次，就到一千五百米的高度了，秦风居然接连进行了六次，绝对的手脚麻利了。
“咱们这款飞机，很容易空中停车啊？”秦风皱起了眉头。
发动机空中停车使飞机失去或部分失去动力，对飞行安全构成严重威胁，所以空中停车自然越少越好，一般来说，最初的发动机就可以做到每1000飞行小时1次，之后先进的发动机会降低到大约每106 h一次。
但航空燃气涡轮发动机是一个工作条件苛刻、结构复杂的产品，由于设计、工艺，使用维护、工作条件等原因，空中停车仍然难以避免。
即使这样的话，己方的空中停车，发生的也太奇怪了吧？
“是啊，当时我正在亚音速区间测试飞行包线，仅仅是一个侧转，结果就空中停车了。”王扬说道：“当时真是邪门啊！”
仅仅一个侧转，就空中停车了？秦风再想到了自己这次的飞行动作，顿时就是疑窦重重，发动机的问题？
这好像有些说不过去，毕竟在歼…7上，涡喷…7发动机用的好好的啊！现在怎么就出问题了？
如果不是发动机的问题，那又是什么问题？
秦风的眼睛望着后面的发动机，慢慢地，慢慢地，转到了前面来，望着这巨大的进气道出神，如果不是发动机的问题，又是在爬升，侧转这种情况下出问题，那就只有一种可能了！
进气道！
相比其他人，秦风一个最大的优点就是读书多，在国外，设计一款飞机的时候，进气道和发动机必须要匹配，而机头进气的一个最大的缺点，就是不容易匹配！
为何不容易匹配？
因为进气道长啊，从机头，一直走到了后面，这样，气流要经过这么远的距离，中途有什么变故，都可能卡住。
那么，歼…7上为何没有频频出现这种问题？
一方面，歼…7的机身没这么长，另一方面，歼…8是双发动机的！
秦风想到这里的时候，眉头皱的更紧了，他慢慢地向着后面走去，王扬不由得喊道：“喂，你去哪里？”
今天秦风的表现有些奇怪啊，他难道不去分析室，看那些复杂的数据吗？
秦风走的方向不对啊。
“我去查一些资料。”秦风说道：“去咱们资料室。”
作为试飞员，他们也是可以查阅试飞资料的，现在，王扬跟着秦风，走上了试飞院的资料室，面对着资料管理员，秦风说道：“请给我找找歼…6的资料，有关发动机空中停车的。”
歼…6？这种飞机已经算是落伍的机型了，虽然依旧在生产之中，却已经算是老旧的机型了，秦风来这里找这种飞机的资料干嘛？
它和歼…8也不搭边啊。
听到了秦风的话，资料管理员说道：“这资料可就多了啊。毕竟，咱们的歼…6，是前些年的主力。”
前些年的情况，大家自然是知道的，还有什么工厂重视质量？那绝对的问题频发啊。
歼…6战机，配套使用涡喷…6发动机，这是在苏制pд…9Б喷气发动机基础上仿制并发展而形成的一个系列型号，1959年7月定型，是中国第一款超音速航空发动机，除了装配于歼…6歼击机之外，还有强…5强击机。
涡喷…6系列发动机是国内生产数量最大的航空发动机，后世总产量高达29316台， 1961年开始实际批生产。
正好是这个特殊的年代，所以涡喷…6发动机的质量问题就贯穿六十和七十年代，造成大量飞行事故，直到八十年代初才彻底解决。
比如，原本质量就不咋地，结果还擅自修改发动机技术构造，缩小轴头，导致发动机大批故障，出现机毁人亡事故。
同时，它也在不断地改进，从1964年到1983年经过四个批次的改进，性能有较大提高。等到1983年的第四批改进型，才进入质量成熟期，不过这个时候，它已经处于淘汰的边缘了。
说起这款飞机的空中停车的事故，那就更是多不胜数了，资料管理员一边说，一边确认了秦风的确要看的话，签字，然后抽出来了厚厚的一摞。
保密规定，他们只能在这里看，不能把资料带回去。
于是，坐在旁边的小桌子上，秦风就慢慢地翻动起来了。
由于质量问题导致的空中停车，自己就不看了，自己要看的是由于机动动作导致的空中停车。
王扬在一旁跟着翻动，时间就在慢慢地过去。
半个小时后，秦风终于找到了第一篇。
六四年，空军某部，一名飞行员在做训练的时候，拉杆，侧转爬升，突然发动机停车，最后跳伞。
里面有详细的事故报告，下面还有一行分析。
当侧转的时候，进气道内气流畸变，造成了发动机熄火！
而且，是两台发动机同时熄火。
为何？
同样的机头进气布局，在内部没有阻隔，两台发动机共用进气道，这样，一旦进气不足，就会导致两台发动机的空气谁都不够用，最后双双发动机停车！
歼…6和歼…8相同的地方，就是都是双发动机战斗机，都是�