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车的人不会去想自己正在乘座的快速交通工具最早就是用人一步一步量出来的。可是中国的第一代铁路建设者就是这样一群人他们为了祖国的铁路建设事业而勇于去一步步测量的人这当中的艰难困苦是常人所不能体会到的。
他记的自己以前从网上看到过詹天佑的一则生平纪事：
詹天佑字眷诚江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型。有时他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开摆弄和捉摸里面的构件提出一些连大人也无法解答的问题。1872年年仅十二岁的詹天佑来到香港报考清政府筹办的“幼童出洋”“预习班”。考取以后父亲在一张写明：“倘有疾病生死各安天命”的出洋证明书上画了押。从此他辞别父母怀着学习西方“技艺”的理想来到美国就读。
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第60章 詹天佑（二）
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第60章詹天佑（二）
在美国出洋预习班的同学们目睹北美西欧科学技术的巨大成就对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。 有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后我们中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念刻苦学习。于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学。同年五月考入耶鲁大学土木工程系专攻铁路工程。在大学的四年中詹天佑刻苦学习以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年在一百二十名回国的中国留学生中获得学位的只有两人詹天佑就是其中的一个。
回国后詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是清政府洋务派官员迷信外国在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑的专业特长把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰““扬武”号担任驾驶官（管轮）指挥海军士兵进行操练。1883年中法战争爆发第二年蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮违者虽胜亦斩！”这时詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多居心叵测。虽然我们接到命令不准先行开炮但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫“扬武”号十分警惕作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时詹天佑冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左右冲突避开敌方炮火抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号使法国海军远征司令孤拔险些丧命。
对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。扬武号兵舰上的五个学生以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常鼓足勇气在水中救起多人……”
后来詹天佑几经周折转入到中国铁路公司担任工程师这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计但失败了后来请日本工程师实行包工也不顶用最后让德国工程师出马不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来进行负责工程的英国人在走投无路的情况下只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人他分析总结了三个外国工程师失败的原因后身着工作衣与工人一起实地调查经过周密的测量。夜晚借着幽暗的油灯又仔细研究滦河河床的地质构造反复分析比较最后才确定桥墩的位置并且大胆决定采用新方法“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑的设计果然成功了不久滦河大桥建成通车了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后立刻遇到了更为严峻的考验。1905年清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。当时英、俄都想插手由于中国人民的强烈反对他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造那么以后与英、俄两国无关。”他们原以为这么一来中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务全权负责京张铁路的修筑。消息传来一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路就算不是梦想至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力坚持不任用一个外国工程师并表示：“中国地大物博而于一路之工必须借重外人我以为耻！况我中国已经醒过来了中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月京张铁路正式开工紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队身背仪器日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼刮得人睁不开眼睛测量队急着结束工作填个测得的数字就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子一边翻看填写的数字一边疑惑地问：“数据准确吗？”
“差不多”测量队员回答说。
詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密不能有一点模糊和轻率大概差不多这类说法不应该出于工程人员之口。”接着他背起仪器冒着风沙重新吃力地攀到岩壁上认真地复勘了一遍修正了一个误差。当他下来时嘴唇也冻青了。
不久勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带山峦重迭陡壁悬岩要开四条隧道其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿并在山的中段开一口大井在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量又加快了工程进度。凿洞时大量的石块全靠人工一锹锹地挖涌出的泉水要一担担地挑出来身为总工程师的詹天佑毫无架子与工人同挖石同挑水一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路全世界的眼睛都在望着我们必须成功！”“无论成功或失败决不是我们自己的成功和失败而是我们国家的成功和失败！”
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第61章 詹天佑（三）
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第61章詹天佑（三）
为了克服陡坡行车的困难保证火车安全爬上八达岭詹天佑独具匠心创造性地运用“折返线”的原理在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路从而减少了隧道的开挖降低了坡度。 列车开到这里配合两台大马力机车前面一辆负责拉后面的一辆负责推保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少质量好完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几年奋斗终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成结果只用了四年就提前完工工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是我们京张铁路一万多员工的力量不是我个人的功劳光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时美国决定授予他工科博士学位要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后詹天佑为了振兴铁路事业和同行发起了成立中华工程学会并被推为会长。这期间他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血他除了以自己的行为作出榜样外还勉励青年“精研学术以资发明”要求他们“勿屈己徇人勿沽名而钓誉。以诚接物毋挟褊私圭璧束身以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年因积劳成疾不幸于1919年病逝终年56岁。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩说他是“中国人的光荣”。
想到这里李振华认真地看完了詹天佑的设计图纸把它放到一边真诚地对他说道：
“詹总你的设计图纸我看过了很好我的意见是按你的第一套方案执行毕竟你们是有了实际的操作才搞出来的。明年一过年我们就开工你在总结一下这方面的经验但是我对你有一个要求那就是中国不能只有一个詹天佑你同时还要为我们的国家培养出一个这样的群体来。
同时你还要多注意你个人的身体不能铁路也完工了你的身体也垮掉了。如果要是那样我就要让你去学校当个老师专门负责培训人员不让你再上工地了。你考虑一下我的这个决定你是必须要服从我的这个决定的。”
詹天佑一看李振华是真心在关心自己于是对李振华说道：“我一定听你的但是这第一批学生无论如何我也要和他们上工地的光凭说是不能解决问题的有很多的情况是要在实际工作上才能解决的。”
李振华一想也是这个情况于是就答应了他但是马上就又给他派了一个警卫排对他进行专门的照顾一是进行保护二是从生活上进行照顾反正不能让他在五十多岁就英年早逝的。然后又给让谢缵泰专门调配一架飞艇归詹天佑的铁路建设总公司调动这也是为了让他能够工作起来更快一些。
詹天佑走后李振华马上通知约翰逊让他想办法在美国找到一对兄弟俩查理斯杜里埃和法兰克杜里埃这两兄弟是自行车机械师一定要把这两个人给弄到中国来如果他们兄弟俩有什么发明也一起带过来。
他们是美国的汽车之父那就把他们给挖过来让他们在中国的土地上生产我们自己的汽车这不光是为了詹天佑李振华不惜要再上一套汽车生产设备了当然了这也是为了自己的起家吗只要是对于中国的富国强兵有用那就一定要上的。一个汽车工业那是要牵动多少个相关行业的那就可以使中国更快的进入工业化社会。
约翰逊这个老外是不习惯过中国的年的那就让他去忙吧我这里要准备过年了。腊月二十李振华开始动身了他要去昆明一下前去看望一下王炽老先生人家对自己的支持那么大必须要去看望他一下的。
李振华通知谢缵泰让他准备一架飞艇他要去昆明谢缵泰一听急忙跑来了他对李振华说道：“你就不要乘座飞艇了上一次可把我给吓死了要是找不到你我死的心都有了别人还不把我给骂死啊你这一回就不要坐这个玩意儿了我可不敢保险。”
李振华听了一笑说道：“这不是你的事儿这是天气的事情你们以后也要想想办法搞一下天气预报要注意搜集一下这方面的人材。如果现在没有也不要紧找一些岁数大的老渔民、农民、他们对于天气都有自己的预测方法的把他们的经验总结一下然后选拔一些年轻有文化的让他们重点对这个天气问题专门研究等积累了一定的经验就可以准确地进行预报了。”
“好吧现在只能是这样了现在我也在作这方面的工作呢只是现在只能进行短期的预报。”
“那也好啊有了短期预报以后慢慢地就可以进行长期预报了慢慢来注意积累经验。”
飞艇升空了李振华让飞行员飞的低一些他要和詹天佑从空中对詹天佑设计的线路再仔细看一下詹天佑在飞艇上指着图纸对李振华进行解说。
飞艇先是从防城起飞飞过了钦州然后向北直到南宁从南宁上空又开始向西北到达百色再向西直奔昆明飞艇上的人看到那高山深谷有的地方是桥梁有的地方却是要钻山洞的根本就没有多少平整的地带这和华北平原上可是大不一样啊。飞艇上的人都非常敬佩詹天佑的工作精神李振华也更加坚定了保护他们这些科技工作者的想法。
来到了昆明以后李振华他们到了自己的分公司进行休息王欣就先回家去了让她先和王老先生打个招呼。李振华先是和詹天佑说了一下关于年后铁路工程上马的事情李振华对他说这一次要总结一下仔细观察发现人材让适合管理工程、负责管理财务等方面的人材得到人尽其用。
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第62章 詹天佑（四）
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第62章詹天佑（四）
王欣先给他准备了五十万两银票作为启动资金同时让他回到防城以后贴出公告让大量的民工在年后上班单是防城那里的人