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超级能源强国-第299章

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    然而,半场后的这三艘船,不仅将价格拉回了平均水平,而且有所下降。
    第22艘到第25艘,也是同样的情况。
    只见台上的新西兰船东,乐的眉毛不是眉毛,眼睛不是眼睛的。
    时间短,价格低,这简直是船东的梦想。
    荣尚国看看台上的价格标签,再看看自己写的数字,忍不住用英语道:“这都是做什么?赔本的买卖,还用得着抢来抢去的吗?”
    刚才出手最狠的印尼船厂代表,顿时收起了笑容,道:“我们肯定是有利润的。”
    “那最好了,否则看你怎么交代。”荣尚国瞪了他一眼,这种价格若是三年交货的合同,当然是有利润的。但若是9个月或者10个月交货的合同,加班费就能吃掉利润。
    印尼那船厂的代表嘿嘿的笑了两声,他其实爷有些后悔了。
    第26艘船和第27艘船,是一艘3。2万吨的干散货船和一艘7万吨的集装箱船。
    对后者,苏城毫无兴趣。5万吨以上的船只建造难度相应提高,大华船业使用的巨型总段造船法和平地造船法,都没有在这一级船舶上进行过实际验证,就算要来订单,也只能转让给别人。
    在时间紧张的情况下,苏城将目标放在3。2万吨的干散货船上。这艘船,不仅符合大华船业的需求,也符合现代重工的需求。他们正在制造的船,就集中在3万到4万吨的区间,而大华竞标的船只,多是2万吨到4万吨的船。
    这次的竞标会,订购的都是标准尺寸和标准装备的船只,能极大的降低船厂的压力,相同的船型批量制造,则科研设计、放料、胎架、培训等一次性费用可以分摊到几艘船上,同样的材料和设备批量购买,也能降低价格,随着生产批量的增加,生产技术的提高,差错会逐渐减小,所有这些都能降低船厂的成本。
    因此,竞标同样的船型,船厂能给出更低的竞标价格,可以说对双方都有利。
    在船舶运输业强劲复苏的这段时间里,这种方式能争取最大利润。
    苏城抬头看了一下韩国那边,然后开始低头翻阅竞标书。
    一共32艘船,还剩下7艘。其中有2艘是2万吨以下的,1艘是5万吨以下的,有4艘是符合大华船业和现代重工的期望吨位的。
    苏城想了想,先在3。2万吨的船只标书上,写下250天的合同时间,并把价格提高到了8500万。
    按照前面两轮的竞标结果,他其实应该再降低一些价格的。
    但就像是荣尚国说的那样,如果是白做工,竞标下这些船舶又有什么意义?
    大华手上的订单不少,尚未到山穷水尽要保本的境地。
    填好了标书,苏城慢吞吞的将之塞入牛皮纸袋,封号后签字。
    工作人员立刻过来取走,送到后面船东的审查部去。标书内有很多的可选项,不同的选择对船东来说是不一样的,但最重要的还是价格、时间和配置。
    船厂的代表陆陆续续的写好了标书,不长时间,里面就送出了结果,交给台上的船东代表确认。
    转瞬,主持人开始宣布结果:“第26艘船,3。2万吨干散货船,中标者大华实业,合同时间250日,价格8500万……第27艘船,7万吨集装箱船,中标者日本八幡造船厂……”
    比起前面两轮,大华船业的中标价一下子提高了500万以上。那印尼船厂的代表,脸都绿了。
    裴忠勇不禁扭过头来,用英语笑道:“苏董不会是不想中标,有意写了一个高价,结果不小心中标了?”
    他这么一说,几个人都发出荷荷的笑声。
    “现代重工要是想压低价格,压低就好了。”苏城不为所动。这里的任何一个决定,都价值几百上千万。在外面和人赌气砸汽车,也不如这里的一个闪失,他才不会因为裴忠勇的话而改变自己的竞标策略。
    裴忠勇摸摸脑袋,笑道:“大华已经拿到了6艘船,你们好像只有一个造船的船厂吧,另一个是海上钻井平台用的?一个船厂,做的完6艘船吗?”
    “如果不用船坞的话,有几个船厂又有什么关系?”
    裴忠勇脸色一变:“苏董真的好有信心。别是在骗我们。”
    苏城摊开手,不说话。
    主持人很快敲响了木锤:“最后一组,第28艘到第32艘船的船东为丹麦的迪亚船舶运输公司……”
    苏城照旧以高价和短时竞标其中的3艘船。
    与之相反,裴忠勇选择了低价和较长的时间。
    有了印尼船厂的教训,各家船厂竞标起来都小心多了。
    现代重工已经拿到了7艘船,再拿到3艘或者4艘,也就达到了最低要求。裴忠勇可不想签几艘赔钱货回去。
    竞标开始前的大言不惭和真实的利益比起来,算不得什么。
    这次填写标书的时间持续了很长时间,但结果出笼的很快。
    三艘船归大华,一艘船归法国船厂。
    当结果公布以后,裴忠勇只是咬了咬牙,就对苏城道:“希望你们能做完9艘船。呵,20多万吨可不是听起来那么简单的。”
    “9个月后,你就知道答案了。”苏城笑眯眯的,挨着他很近,轻声道:“也许,你该关心一下,大华做完了这单之后的目标。”
    (未完待续)


第四百一十九章 合作生产
    看着大华实业满载而归,荣尚国眼热之余,也有点轻松。
    这些竞标合同签订的时间条件太苛刻了,以至于荣尚国虽然想要拿下几个高价合同,也最终放弃。
    想想那些动辄数千万上亿元的违约金,荣尚国出发前的豪情壮志悄然泯灭,转而是阵阵感慨,坐在飞机上,不禁问了苏城一个类似的问题:“9艘船,大华船业能做完吗?”
    “当然,大华船业从去年起就在不断的扩张。而且,我们用平地造船法不受船坞的限制,同时开工即可。”
    “万一不能完成,船业公司怕是要遭受巨大的打击了。”
    “几亿元的话,只能认赔了。”苏城笑笑,说道:“今天不签订合约,船市万一转弱,怕是订单又成问题。”
    “话说如此,我总觉得风险太大。”
    苏城笑笑,没有回应。对荣尚国这样的国企人,苏城近几年见过不少了。往好里说,他们是谨慎小心,往坏里说,就是缺乏魄力。
    30年的计划经济,不是在磨练管理人员,而是在选择管理人员,就像是自然选择一样,敬小慎微的管理官员被留了下来,胆大包天的终究会被排斥出去,如同一个有机体对非己体的细胞的排斥。
    荣尚国已是国内有数的开放官员了,懂英文会技术,又受过多年的党性教育。但以苏城的眼光来看,他仍然是偏于保守,面对骤然降低的竞标价和竞标时间,竟然没有灵活的降低期望值……重工业的机会,向来是稍纵即逝的。一款船只设计,能造10艘船就算不错了,造20艘的是邀天之幸了,一套设备用上10年就显陈旧,10年间若是不能满负荷运转,利润会很微薄。
    9个月的交货时间,也许确实是短了点,但就是没有平地造船法等先进的技术,发动全厂的工人,也不是不能完成。
    只能说,数十年的闲适工作抹去了他们奋斗的因子。
    早晨出发,中午就返回了本埠。
    下了飞机,荣尚国才稍稍有些不甘的道:“这次的竞标实在疯狂,唉……中船今年要过苦日子了。”
    苏城耸耸肩。中船的负担本身就很重,临近年末,没有高利润的订单,怕是给供应商的回款都会出问题。
    荣尚国看了他一眼,聊天似的道:“最近几年物价涨的快啊,机关干部和实业单位都在涨工资,我们的职工也有要求啊。前年的时候,财务算了一笔帐,说是只余了3个亿,我们就给一线职工加了一点加班费,想着等来年情况好的时候,再给大家涨工资。结果,去年的时候一算,倒亏1个多亿。今年整个厂都憋着劲,多造了两艘大船,最后一算,就是现在这样,只能算是平了。”
    苏城知道他想说什么,但却不想顺着他的意,只是陪叹了一句:“这几年,企业的日子都不好过。”
    “可不是嘛。”荣尚国吁了一口气,道:“90年以前,我们一线工人的工资100块,奖金算起来又有100块,那时候,机关干部一年才拿1000块。市里的干部提起中船,谁不是羡慕的要命?工人们干劲也足。我记得,88年的时候,有个新调来的副厅长,看中我们每月107块工资加120块的奖金了,就想把对象放在我们厂里上班,党委会研究了几天,没给同意,气的他啊……到现在,咱们的一线工人还是拿200块的工资,机关干部也拿200块,人家的奖金是两三百,我们的奖金是一二十。丢人啊!”
    “国家有困难,没办法的事。”苏城随口说了一句。
    荣尚国叹道:“我们中船的工作效率确实是比不上私企,但这些年,我们也确实做了很多事。国家的底子薄,我们自力更生建大船,企业的资金少,我们垫付资金支援国家建设……我们的工人流过汗,也流过血,我们的产品涵盖了中国海军的所有主战舰船和辅助舰船,我们的民用船只从无到有,通过了世界各大船级社的检验,真的不容易。”
    他看看苏城,道:“我们的工人,应该得到更好的待遇。”
    苏城摩挲着手指,一会儿低头道:“荣总有什么话,就直说吧。”
    “年关难过啊。”荣尚国望着前方的出站口,停下了步子,再道:“咱们先前说过,各自竞标,各担责任,合作生产,9艘船是苏董竞标来的,理所当然是苏董的标的,中船也愿意与大华船业合作生产,只不过……船厂是真的难啊。”
    “嗯,按照咱们先前说的,中船若是愿意合作生产,最多可以得到利润的30%,荣总要是有兴趣,我们回去以后,看看能分多少出来。”
    “我不是这个意思……”荣尚国摸摸下巴,道:“大华愿意分出生产给中船做,这是情谊。不过,我有一个不情之请,按照规定,船东要支付30%左右的定金给船厂……”
    “船厂要垫资50%以上,才能收到第二笔钱。”
    荣尚国很不好意思的道:“我想问问,分给中船的活,能不能也算一笔定金给我们?”
    苏城这下明白过来,不禁暗叹一声。
    国有大型船厂,竟然揭不开锅了。
    这种事,虽然以前就曾听说过,也预料到了,但真的遇到还是令人感慨万千。
    职工上万,资产上亿的工厂却拿不出下个月的应付款?也只有20世纪90年代这个特殊的时期,才会发生了。
    他的沉思,让荣尚国误以为是拒绝,失望的道:“不用按比例给定金,3000万就够了,或者2000万也行。”
    苏城如梦初醒似的摆摆手,道:“就按30%的定金好了,30%的30%,大概是9%的样子,可以吗?”
    “当然,当然可以。”荣尚国连忙点头。
    9艘船的9%的定金,肯定是要超过5000万了。这么大一笔钱,原本是不必先给生产工厂的,重工行业里的垫资非常普遍,也算是一道无形的门槛,无论是生产什么,船厂或者车床都是一样。荣尚国所以迟疑,就是因为他的要求超过了一般工厂的要求,尤其是在生产资格并未最终确定的情况下。
    苏城往前走了两步,又停了下来,道:“既然说到定金了,我想顺便说一下外包的情况。”
    “当然。”
    “我们想让中船的船厂,帮忙制作船舶总段。”
    “总段?”
    “分段造船法是把一艘船分成100多个部分,分别制造拼接。总段的话,只是分成几个部分,可以由不同的船厂制造,然后运输到总厂进行拼接。”苏城简单的解释了一句,接着道:“最好的情况,是船厂用分段造船法的工艺来生产总段,这样的速度最快。不这样做也可以,只要能把总段生产出来就行。”
    做总段的工艺并没有什么特殊的。假设一艘船分成6个部分,那一截总段就相当于六分之一个船体。中船的船厂能生产整船,自然能生产总段。限制总段造船法普及的最难地方,在于焊接的精密度。
    一艘10层楼高的船舶,在两个总段拼接的时候,上下误差不能超过2厘米。这样的要求,必须采取激光测距和计算机专门测算才行。
    当然,分段造船法的精度要求也很高,所不同的是,一艘3万吨的轮船,分成100个部分和分成5个部分,每个部分的重量和体积都要相差数十倍,拼接时的难度也会相应上升。
    对船厂来说。生产分段的车间和生产总段的船厂,其生产难度其实比用旧方法生产全船还要低,难度全都集中在了最后做拼接的总厂。
    自然而然的,主要技术也就集中在了总厂。
    荣尚国在船舶工业上的水平,比苏城高出十条街去,一下子就明白了里面的道道。
    他其实
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