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正是如此，在裴承毅联系苏劲辉的时候，美军的第1陆战师正在杀向苏韦达。
杜奇威联系达扬不为别的，就是想搞清楚，在由美军第1陆战师负责攻打苏韦达的情况下，以军能够以多快的速度向大马士革进军，或者说，能不能在舍赫巴的战斗中击败第九战斗单位的战斗旅。
站在达扬的立场上，他也没有别的选择。
当初决定迂回攻打大马士革，就是希望避开大马士革西南与南面的防御阵地，充分利用以色列国防军的机动能力，在运动战中歼灭中叙联军的主力部队，并且为投入更多的作战部队提供空间。让达扬没有想到的是，共和国陆军第九战斗单位的机动作战能力远远超过了以色列国防军的那几支王牌部队，而且更加擅长在运动中消灭敌人。虽然叙利亚国防军的表现确实非常糟糕，远没有达到独当一面的程度，但是在第九战斗单位面前，以色列国防军连连碰壁，根本没能打开局面。
从8日夜间的情况来看，以军只有两个选择，要么固守成果，要么全力进攻。
前者的结果肯定不会对以军好到哪里去，用杜奇威的话来说，如果以军停止进攻，裴承毅就能把主力放到北方战线上去，等他解决了土耳其那边的问题，就会腾出手来好好收拾以色列，到时候，以军不但守不住已经取得的战果，甚至会丢掉戈兰高地，从而彻底失去中东地区的战略优势。
总而言之，达扬别无他法，只能让以军继续进攻。
当然，进攻也有办法可寻。
作为一个只有几百万人口的小国，跟对手拼伤亡与消耗肯定不是明智之选。以色列建国之后，就把保护有生力量放到了第一位。第四次中东战争之后，以色列与周围的阿拉伯国家陷入了不战不和的局面，以色列的对手变成了得到阿拉伯国家支持的巴勒斯坦游击队，以及黎巴嫩真主党的游击队。在此期间，以色列国防军内部形成了一条不成文的规矩，那就是以军在袭击中伤亡1人，就要干掉对方10人。由此可见，以色列国防军不但彪悍，还非常在乎官兵的生命。
要想把以色列国防军的战斗力发挥出来，就得给以军一块更大的战斗。
杜奇威提出以军应该积极进攻之后，达扬非常直接的提出了要求，即以军会继续向西突击，在苏韦达省北部与大马士革省西南的沙漠中与对手决战，美军除了继续提供远程炮火支援之外，还要为以军提供空中支援。
对于这个要求，杜奇威想都没想就答应了下来。
虽然在前面3天多的战斗中，以军占了不少的便宜，甚至在奈瓦的战斗中，让第九战斗单位的战斗旅吃到了苦头，但是在争夺制空权的战斗中，以军的损失极为惨重。不是以色列空军的装备不够好，而是数十年来，以色列空军压根就不用为制空权担忧，几乎都是压着对手打，因此以色列空军的建设更加倾向于空中支援，而不是夺取制空权。别的不说，在以色列空军的数百架战斗机中，以夺取制空权为主的重型制空战斗机仅有数十架，其余的全是以对地打击为主的多用途战斗机。因为美国空军的部署调整要到9日才能完成，所以在以色列参战之后，以色列空军首当其冲的遭到了共和国空军的“重点照顾”。3天多的高强度战斗下来，以色列空军几乎丧失了作战能力。让犹太人深感安慰的是，在美国空军与海军的全力打击下，叙利亚空军也几乎全军覆没。
更重要的是，杜奇威猜出了达扬的意图。
在阵地攻坚战中，以军不但很难占到便宜，还会付出很大的伤亡，达扬肯定不希望在阵地攻坚战中耗尽以色列的最后一滴鲜血。站在达扬的立场上，他渴望一场胜利，更渴望一场不需要付出太多鲜血的胜利。显然，在开阔沙漠中的战斗更加符合达扬的胃口。而在这种情况下，达扬将别无选择，只能与中叙联军决战。
换个角度看，这也正是杜奇威要的结果。
当然，不管是达扬、还是杜奇威，都不希望美以联军在这场具有决定性意义的战役中遭受失败。
因为无法及时向以色列派遣增援部队，所以在让2个陆战师尽力而为的情况下，杜奇威唯一能做的，就是满足达扬的要求，在战役期间调动一切支援力量，帮助以色列国防军打赢这场不能输的战役。
意识到决战即将采临的，不仅仅是达扬与杜奇威。
在与裴承毅通电话的时候，苏劲辉也提到了决战，而且也断定决战将在大马士革东南方向上的沙漠中展开。
事实上，以当时的战局，决战肯定无法避免。
以军从戈兰高地杀出来之后，一直在向东突击，没有把攻击箭头对准大马士革，就是希望获得一块适合决战的战场，而不是把战火烧到保持中立的约旦境内。苏劲辉让中叙联军步步退守，并且在德拉省与美以联军拼死争夺控制范围，除了向南扩展大马士革的防区纵深之外，最大的目的就是为后面的决战做准备。
可以说，苏劲辉的战役策划能力不在裴承毅之下。
作为从39军走出来的上将，苏劲辉绝对不缺乏指挥装甲集群决战的本事。要知道，39军就是共和国陆军最负盛名的重装甲军，而且是最擅长打装甲集群会战的部队。在半岛战争的汉城战役、印度战争的加尔各答战役与班加罗尔战役中，39军都表现出了远超过其他军团的强悍战力。
与达扬相比，苏劲辉既有优势，又有劣势。
最大的优势是，他可以随心所欲的指挥2个战斗单位，并且能够让叙军指挥官心服口服的听从他的调度。与之相比，达扬就不能如臂使指般的调动2个美军陆战师了。
最大的劣势是，苏劲辉手里的兵力太少了。虽然在与裴承毅商讨战术的时候，苏劲辉明确提到，在沙漠地区的运动战中，能够最大限度的发挥出战斗单位的战斗力，从而弥补兵力上的问题，但是他也提到，因为兵力偏少，他不得不把正面防御的重任丢给叙军，从而导致侧翼空虚。
针对这个问题，苏劲辉提出的解决办法是“速战速决”。
这也正是裴承毅最关心的问题。
按照苏劲辉的说法，达扬很有可能让一直没有上战场的美军第2陆战师从舍赫巴向大马士革突击，摆出合围大马士革以南大约20万叙军的架势，迫使叙军向东运动。而已经在戈兰高地集结待命的以军增援部队就能沿黎叙边境向大马士革推进。可以说，美以联军的这套进攻战术无法在正面应对，唯一的化解办法就是在决战中迅速击溃以军主力，然后向西运动，压缩第2陆战师的突击空间，挫败美以联军的战役企图。
这个时候，苏劲辉明确提到，要达到这个目的，必须提供足够的火力支援。
不仅仅是炮火支援，还得提供空中支援。
为了引起裴承毅的重视，或者说让裴承毅答应支援请求，苏劲辉还暗示了裴承毅，陆航的低空攻击机部队已经到达伊拉克，随时可以参加南方战线上的作战行动。如果能够在南方战线上投入一支专门用来对付装甲部队的低空攻击机部队，战场局势将彻底改观，中叙联军的胜算将大大提高。
当然，裴承毅也很清楚苏劲辉的意思。
以当时的情况来看，裴承毅也没有别的选择。
卷十二 大战前奏
第118章 低空力量
7月9日清晨，舍赫巴的战斗嘎然而止。
似乎双方都打累了，或者厌烦了你来我往的战斗，在黎明到来前的半个小时，交战双方同时停止了作战行动，进攻的第九战斗单位战斗旅主动向北回撤了30千米。防御的以军第118装甲旅与第5步兵旅也没趁机发起反击。
战场上突然安静了下来，不是什么好事。
事实上，战斗并没停止，只是由地面转到了空中。
当天上午，共和国与美国的空中力量就在叙利巫上空交手20多次，虽然各有胜负，但是每次空战的规模都不大。
开战之后，双方都在拼命争夺制空权。
在最初几天，共和国与美国都按照传统的空中作战理论，即集中优势兵力，首先夺取制空权，再进行空中打击。
显然，传统战术思想受到了考验。
不是说优先夺取制空权的战术有问题，在空天打击实用之前，制空权仍然是占领战场制高点的关键所在，夺取制空权绝对至关重要。问题是，与以往的战争相比，中东战争有很大的特殊性。别的不说，美国空军的主力全都部署在战场以外，共和国空军的主力也部署在远离美军打击范围的地方。也就是说，无法通过打击对方空军基地的方式来夺取制空权，只能在空战中对付对方的战斗机。因为双方重型制空战斗机的性能在伯仲之间，加上重型制空战斗机非常昂贵，即便是超级大国，也不可能在和平时期大批量采购，而在战争打响后才紧急订购，肯定赶不上战争消耗，所以几天的战斗下来，共和国与美国的重型战斗机都损失惨重，在新订购的战斗机交付之前，都无力掌握全部制空权。
受此影响，双方都调整了空战战术。
从7日开始，共和国空军就把重点放在了护航上，即由重型制空战斗机为执行打击任务的多用途战斗机护航。共和国海军也改变了战术，除了留下足够的防空战斗机之外，也让重型战斗机主要担任护航任务。也就是说，共和国军队不再刻意夺取制空权，将保证空中支援放在了首要位置上。
美国空军与海军也在同一天做了类似的调整，把空中支援放在了首要位置上。
正是如此，9日上午的空中战斗，几乎都是“遭遇战”。
准确的说，是在特殊环境下的遭遇战。
按照共和国空军在战后公布的相关信息，调整了作战战术之后，重型制空战斗机除了为执行攻击任务的多用途战斗机护航之外，还将接受所在防空管制区域的指挥。即根据预警机或者地面指挥站提供的信息，前去拦截敌机。如此一来，重型制空战斗机不但要扮演护航战斗机的角色，还要扮演截击机的角色。
事实上，也只有这样，才能最大限度的发挥重型制空战斗机的作战能力。
因为前几天的损失非常惨重，在兵力有限的情况下，谁能有效发挥部队的战斗力，谁就能在空中战斗中占据优势，所以战术上的调整，几乎都是针对制空战斗机的，而且都是为了提高制空战斗机的作战效能。
这种战术调整，对空战战斗，乃至战斗机的使用都产生了很大的影响。
根据美国空军在战后公布的一些数据来看，到了战争后期，美军的所有轻型与中型多用途战斗机在执行非制空任务的时候，就不再携带中程拦截导弹了，有的时候甚至不再携带格斗导弹。原因非常简单，面对拥有性能强大的主动防御系统的重型制空战斗机的时候，如果不能一次发射足够多的导弹，拦截导弹与格斗导弹的作战效能几乎为零，甚至不如战斗机上的机关炮顶用。
当多用途战斗机丢下了自卫用的导弹，变化的不仅仅是作战用途。
从某种意义上讲，中美空中力量的这次交手，为今后的空军建设指明了方向，即在技术引领的战术变革时代，空军的作战飞机将再次以侧重某一种性能，并且以该性能来确定战机的性质，战斗机就是战斗机、攻击机就是攻击机、轰炸机就是轰炸机，风光了数十年的多用途战斗机肯定会被淘汰。
有人在说这是退步，而有人则认为这是返璞归真。
回顾空中力量的发展历程就能发现，在势均力敌的情况下，作战飞机都有非常明显的性能侧重。只有在某个国家取得了绝对霸主地位的情况下，多用途战斗机才是空中力量的主宰。
造成这一现象的原因很简单，即在绝对霸权下，象征霸权的空中力量很难受到挑战。
20世纪90年代初到21世纪10年代末，美国在近30年的时间内，拥有独一无二的绝对霸权，美国空军打遍全球无敌手。某些时候，就连美国海军航空兵与陆战队航空兵都难以碰到像样的对手。不管是在海湾战争中，还是后来的科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争与伊朗战争中，美军都能轻而易举的夺取制空权，甚至完全用空中力量打垮对手。为了最大限度的利用空中作战力量，美军自然会重视作战飞机的多用途性能，特别是打击地面目标的能力。
在此大背景下，专司舰队防空的F…14“雄猫”战斗机光荣退役，把舰队防空作战的重任交给了不那么称职的F/A…18F（后来的半岛战争中，就是因为F/A…18F不是货真价实的制空战斗机，在J…14面前毫无还手之力，甚至不是J…10与J…11后期改进型号的对手，导致美国海军航空兵损失惨重），美国空军的F…15“鹰”式战斗机则大规模削减，用来替代F…15的F…22A战斗机的产量更是一减再减，直到半岛�