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资本大唐-第525章

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    不过契苾何力和薛万彻都有自己的缺点,比如契苾何力喜欢嫉妒才能比他高的人,这让他和李靖、李绩等人的关系都不太好,而薛万彻则是目中无人,同样在朝中的人缘很差。但是当初契苾何力曾救过薛家兄弟一命,所以他们两人的私交倒是很好,这也是李世民派他们两人合作的原因之一。
    就在契苾何力带领的这支援助波斯的军队离开长安不久,大唐就通过了一个西域公路网计划,计划在未来的十五年内,将玉门关以西的西域地区的各个主要城市之间,建造一个以水泥路为主的交通网络,有了这些平坦的水泥路,大唐的军队可以在最短的时间内,出现在西域的各个角落,这将大大增加大唐对西域的统治。
    另外从长安到玉门关这一段,本来已经修建了宽阔的水泥路,不过李愔却向李世民建议,最好在这一段上修建一条铁路,这将会极大的缩短长安与玉门关之间的距离,同时也加强了大唐政治中心与西域地区的联系。而且为了说服李世民,李愔还将台湾的环岛铁路计划拿出来做例子,虽然这个铁路计划才完成不到四分之一,但却已经极大的促进了台湾各地的经济文化交流。
    对于火车,李世民也早已经有所耳闻,而且也知道在登州和上海等沿海城市,已经有修建了不少的铁路,而且也极大的促进了当地的经济发展。前段时间各个报纸还讨论过关中地区引进火车的所带来的便利,甚至连朝中也有这个想法,所以现在由李愔提出修建一条从长安到玉门关的铁路时,李世民虽然感觉这条铁路实在太长了点,但却也不是很意外。
    西域之所以不好管理,关键就是距离长安实在太远了,而火车的出现无疑是个拉近距离的好办法,虽然这个计划可能要花费一个天价,但是后来经过李世民和群臣的评估认为,修建一条长安到玉门关的铁路还是完全有必要的,毕竟光是每年西域为大唐带来的收益就不是个小数目。
    就在李世民将两个巨大的交通计划定下来后,李愔立刻从台湾派到长安一支特殊的队伍,这支队伍全都是由一些设计铁路经验的专业人才组织,放在后世就是和詹天佑一样的铁路工程师,他们将实地测量长安到玉门关铁路的距离,并设计铁路路线。
    想要修建铁路,有两个问题需要解决,第一就是路线的设计,这个需要专门的人才勘探,而经过这几年的发展,李愔手中已经培养出这么一批人才,现在全都被他派到了长安。第二人问题则是钢铁的产量,毕竟铁路需要用到铁轨,需要的钢铁可不是个小数目,所以在设计铁路路线的人还没到长安,大唐和台湾各地都开始大举建造钢铁厂,希望集两国之力,这条意义重大的铁路给修建成功。
    另外对于李世民在西域修建公路网的计划,李愔也尽全力帮忙,比如台湾各地的水泥产量,就将优先供应大唐的需要。
    其实这也算是李愔和李世民达成的一个交易条件,大唐在最初时援助波斯,而李愔则出人出力帮大唐建造交通网络,以此来加强大唐对西域的统治,至于李贞和李恽那里,他们的力量暂时还太弱小,所以现阶段还是以发展自己的实力为主,什么时候他们将整个天竺统一了,什么时候也就具备了参与针对大食计划的实力。
    对于大食的崛起,李愔从一开始就抱着足够的警惕,这个政教合一的大帝国在历史上不可一世,领土横垮亚欧非三大洲,甚至在后来还击败了大唐的军队,取得了中亚地区的统治权,若是任由大食像历史上那种发展的话,肯定会对大唐和李愔都会形成一个巨大的威胁。幸好现在的大食还处于向外扩张的起步阶段,所以他还有时间将对方的扩张势头给扼杀掉。
    不过李愔也知道,大食不是类似西突厥那样的末路帝国,而是一个朝气无限的新生帝国,想要打败这样的敌人,自然不是一朝一夕能够办到的。不过这也不是什么大不了的事,他的海军已经开到了非洲的东海岸,随时可以威胁大食的腹地,大唐也挡在大食东进的道路上,也不是现在的大食可以招惹的。再加上天竺的李贞和李恽也发展神速,等到他们也成长起来后,就可以和李愔和大唐从三面夹击大食,到时无论他们再怎么强大,恐怕也只能含恨收场。
    李愔将遏制大食的这个庞大计划敲定后,总算是松了口气,然后又将精力投入到爪哇岛的瘟疫上面去了。不过爪哇岛的瘟疫虽然牵扯了李愔的大部分精力,但是这段时间台湾还是做出一个重大的决议。
    台湾也制定了一个和大唐类似的发展计划,那就是解决各地的交通问题,不过与大唐修建道路不同的是,李愔的势力范围内大都是海岛,所以交通自然是靠船只,而蒸汽船经过这几年的发展和应用,已经经历了数次的改进,现在的蒸汽船不但速度更快,而且船体也造的更大,装载的货物也更多,已经可以大规模的推广开来。
    也正是为了大规模的推广蒸汽船,李愔在各个重要港口都进行改进,比如在每个港口都储藏了大量的煤炭和淡水,以方便蒸汽船的加煤加水,另外蒸汽船的生产厂也扩大规模和开设新厂,使得蒸汽船的产量越来越高,成本却越来越低,已经具备和风帆船只竞争的优势。
    不过蒸汽船的推广还是受到一些限制,比如像一些远洋船只,因为煤炭的补给问题无法解决,所以还是必须用风帆船只,比如像前段时间的第二次美洲航线探索。虽然前一次的探索,的确让吕万他们到达美洲,但是很快李愔发现,第一次探索出来的航线具有很大的局限性。(未完待续。)


第六百零六章 第二条航线
    吕万他们第一次到达美洲的航线,是借助东去的赤道洋流,但是这条洋流的速度并不是很快,而且风向一般都是迎面吹来,幸好吕万他们的船是特制的,使用的是硬帆,可以逆风行驶,但也正是因为这个原因,船只前进的速度极慢,吕万他们当初他们花了那么长的时间才到达美洲,路上甚至差点因为断粮而饿死。
    也就是说,想通过赤道洋流到达美洲,必须使用和吕万他们一样的船只,而且航行速度奇慢无比,若是船上装载着货物的话,肯定就需要减少食物和淡水的量,这使得普通的船队根本无法穿越太平洋,更别说绝大部分的海船性能根本无法与吕万他们的特制船只相比了。
    也正是这个原因,吕万发现的第一条通向美洲的航线虽然意义重大,而且也带回许多美洲的特产,但是却不具备商业价值。也只有一些极个别胆大的商人,他们才会特别订制和吕万船队一样的船,然后冒险通过这条航线奔赴美洲,不过只有一半的船队能安全归来。
    也正是在这种情况下,吕万主动担出再探索一条新的航线,而这条航线早在他们第一次探索美洲之前,就已经被吕万怀疑过,因为那也是一条向东的洋流,只不过它位于北太平洋上,可以通过倭国的港口到达那里,只是当初吕万他们认为赤道的洋流更加可靠一些,所以才没有选择从北太平洋洋流过去。
    对于吕万他们的主动请求,李愔自然也乐于找到一条通往美洲的商用航线,所以在经过几个月的准备后,吕万他们再次乘着船从台湾出发,进入一条动能强大的洋流,这条洋流一路北上,刚好可以到达倭国的奴港,然后吕万他们在那里找到一条向东偏北的洋流,再次启航向美洲而去。
    其实吕万他们从台湾到达倭国的那条洋流,就是后世被称为黑潮,也可以称为日本暖流的洋流,这条洋流从吕宋起源,然后到达倭国后与南下的千岛寒流相遇,形成北太平洋暖流一路向东而去,一直到达北美洲的西海岸。
    北太平洋暖流的流速并不比赤道洋流快,但是在这一路上却都是刮的西部信风,而且风力相当的强,这也使得船只的前进速度极快,最后吕万他们只用了八十多天就到达了北美洲,一路顺利的简直让人不敢相信。同时这也让吕万他们心中暗恨,自己当初为什么不选择这条航线,否则也不用吃那么多的苦了。
    第二次到达美洲,吕万他们显得从容了许多,他们在北美的西海岸一边向曼萨城的方向前进,一边与遇到的土人交流。偶而也会遇到一些不太友好的美洲人,吕万他们却不会像对待曼萨城那么有耐性,而是第一次对美洲露出獠牙。对于这种情况也可以理解,毕竟船队的船员大都是捕奴队出身,用杀人如麻来形容他们最合适不过,所以在面对一些敌视他们,而且实力还很弱的美洲土人,自然不会有什么友好的行为发生。
    不过大部分的美洲人还是十分好客的,特别是当看到吕万他们拿出的各种精美商品时,他们也十分愿意拿出一些部落里的土特产与船队交易,只是吕万发现北美洲的土人明显不像中美洲的玛雅人那么富裕,他们能拿出手的交易物品,除了一些动物皮毛外,顶多就是一些零星的宝石或黄金,数量少的可怜。
    当然吕万他们也不是毫无所获,比如他们在北美洲的西海岸附近,就发现一个规模不小的露天煤矿,而且距离这个煤矿不远,还有一个自然条件相当不错的天然港湾,这个发现让吕万他们兴奋无比,立刻在地图上标注下来。
    吕万之所以为一个煤矿而兴奋,这主要是因为他他知道,在他们出发之前,李愔已经在计划使用蒸汽船到达美洲,当然这需要在沿途建立许多的港口,以便蒸汽船补充淡水和煤炭,而从吕宋向东,路上有无数的岛屿可以建立港口,煤炭也能从台湾和大陆上运过去。
    但是从夏威夷再向东,却有一个海岛的空白地段,若是在夏威夷补充足够的煤炭和淡水的话,那么倒是可以直接到达美洲,但是到了美洲却需要重新补充,而这就需要在美洲有一个煤矿,现在他们在北美发现的这个煤炭虽然有些远,但无疑是个好兆头,哪怕是在中美洲找不到煤矿,也可以从这里开采运输,无非是增加一些成本罢了。
    不过吕万他们显然太小看中美洲的矿产资源了,就在他们的船队再次到达曼萨城和吕万港后,受到曼萨城主的热烈欢迎,特别是一些为船员产下孩子的玛雅女子,更是手抱着孩子迎接情郎的归来。而当吕万将煤炭的样品让曼萨城主看过后,对方很肯定的告诉他,就在曼萨城东北方向约四天的路程处,那里就有这种黑色的石头。
    曼萨城主的话让吕万他们万分振奋,吕万港已经初步建成,现在又有了煤矿,这已经具体了让蒸汽船停靠的基础,只要在航线上再修建几座港口,自然可以用蒸汽船来往于两大洲之间。
    另外船队的人在吕万港中还见到一支同样来自台湾的船队,这支船队是沿着他们发现的赤道航线而来,船队中本来有六艘船,不过在路上损失了两艘,现在只剩下四艘,人数倒是很多,足有两百五十多人。
    这支船队隶属于台湾的一位大商行,他们来这里是要运一批辣椒粉回去,上次吕万他们带回去的辣椒大受欢迎,但是因为种子有限,所以产量很低,几乎都是按克来卖的。再加上辣椒又有一个三年的种植权,其它人根本无法种植,所以辣椒的价格堪比黄金,哪怕对方花费这么大的代价跑到美洲来,但是只要运几船辣椒回去,也依然有天大的利润。
    这支船队能在美洲这种异国他乡遇到吕万这位大名人,自然都是十分高兴,特别是听说吕万他们又新找到一条通往美洲的航线,来回只需要不到两个月的时间,这对他们来说,简直就是一个天大的喜讯,甚至有不少船员想到来时死在路上的那些兄弟,还禁不住抹了几把眼泪。
    吕万他们在曼萨城并没有停留太久,毕竟这次他们主要是探索新航线,不用再收集作物的种子和幼苗,所以在吕万港休整了一段时间,并确认了煤矿的存在后,立刻就装满了补给上船,然后顺着上次的北赤道洋流回航,终于在两个月后再次回到台湾。
    北太平洋洋流的发现,让中原与美洲之间终于有了一条更加安全快捷的通道,让中原各地的货物可以大量的向美洲贩卖,同时李愔也开始在美洲的沿海地带建立据点,虽然这些据点大都很简陋,而且人数也不多,但是随着时间的推移和美洲的开发,相信会有越来越多的人选择移民到这里。
    另外这条航线的发现,还直接促进了倭州的发展,同时也有更多的汉人迁移到这里,这使得李愔对倭州的统治也越来越牢固,再加上汉化的推行,倭人的汉化程度也越来越高,甚至一部分年轻的倭人,已经将自己做为汉人的一个分
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