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此外，坦克乘员为两名，1名驾驶员，与1名机枪手。
原来本来设计在坦克前面配备一门机枪，但是杨兴考虑道历史上坦克主要是通过火炮实现战力的，因此，经过再三解释，确定在坦克上面设计一个枪塔，装备最新重庆兵工厂最新推出的30节重机枪，机枪口径为8mm，能够连续发射1000发/分钟。
杨兴解释，这种枪塔，虽然带来很多问题，但是为了将来建立炮塔的时候，提供技术积累啊。
由于枪塔的出现，根据杨兴前世经验，确定将前面装甲有32度的斜角，侧面也有49度，如此无形中增加坦克厚度，如果一枚炸弹落在坦克上，要击穿坦克，就是14mm/cos49度，如此，这种厚度的坦克基本上相当于24mm厚度的坦克。
该坦克可通过障碍高0。35米、越壕宽0。63米、爬坡27度。
坦克装甲厚度一般在6～14mm，车体下面一般为6～8mm，车体正面与车体后面厚度为14mm，能够抵抗轻机枪、手榴弹与迫击炮攻击。
但是美中不足的是因为钢板较薄，若是用炸药包，或者75mm大炮在周围爆炸，很有可能造成车废人亡。
不过就在这时，一个老工匠提出一个意见，我们过去为了增加钢铁硬度，不是通过打铁方法吗？我们可以对钢铁进行热轧冷轧技术，如此定然能提高钢铁硬度。
杨兴一听，好像我们这些钢铁主要是河川钢铁联合公司铸造而来，好像在国内外，特别是德国进行了热轧冷轧技术，如此造成历史上同厚度的德国战车，防护能力远远高于苏俄。
而苏俄由于劳工短缺，所以战车厚度虽然上来了，但是防护能力较差。一个主要原因就是由于缺少劳工，所以同等厚度的装甲防护能力，远远低于同等重要的德国坦克。
在改进后，该坦克能够抵御一般炸药包袭击。
另外，在被75mm山炮直接命中后，该坦克会被击毁，看到这一切，杨兴不由得眉头紧锁。
看着这种坦克，高度仅仅到达腰部，杨兴不由得感叹万千，要知道在前世，当再一些资料上看到意大利二战的超轻型坦克，杨兴当时可是满脸鄙夷啊。
想不到穿越后，自己也竟然生产这种超小型坦克，这未免太滑稽了。
第四百五十六章 骠骑25式坦克
更新时间20121025 22：35：31 字数：2588
想不到穿越后，自己也竟然生产这种超小型坦克，这未免太滑稽了。
看着一些高级将官围绕着这几辆样车来回转动，大家像小孩似地，三三两两钻了进去，在训练场上来回奔驰着，看大家爬出来，一个个眉飞色舞的样子，杨兴不由得感叹：哎，嘲笑，就让后世那些军事迷嘲笑吧，谁叫我们工业落后，在如今状况下，只能生产这种超小型坦克呢？
当即对身边的侍从连长王庚说道：王中校，你是清华大学高材生，你留学过美国，好像也曾经担任过孙传芳的坦克部队司令，对这种坦克，你怎么看？
王庚目放精光，看着一个个高级军官不时驾驶着这些坦克来回奔驰，大喜道：总司令，这乃国之利器亦，虽然如今英国，德国曾经制造过20多吨重型坦克，但是其速度非常缓慢，非常笨拙，而我们这种小型坦克，虽然有这样那样问题，比如现在只能装备重机枪，但是在未来，由于有枪塔设计，我们可以装一些小口径坦克炮啊。在未来，我们逐步积累生产经验，再生产轻型坦克，中型坦克也不迟啊。
杨兴点点头，笑道：受庆，有没有兴趣，陪我架势一下这个坦克？
一听这个，王庚摩拳擦掌，显得非常兴奋道：总司令，卑职敢不从命。
当即钻进坦克内部，一看设计空间较大，先是由王庚驾驶，接着是杨兴驾驶，跑了几圈，感觉在速度上，基本达到同时期汽车水平，操作方法也非常简单。
但是，有一点非常不理想，那就是没有潜望镜，对外观察主要依靠几个观察窗，当敌人炮火猛烈，不得不闭窗行驶时，只有依靠几个3毫米的观察缝了解外面情况，如此形成太多的死角。
如此，杨兴要求在坦克上安装一个可以转动的潜望镜，以便于观察在这之后，杨兴陷入一片深思。
好像苏联T34是在二战中期才开发出来的，而现在离历史上T34问世，还有十几年时间吧，只要大家一步一个脚印稳步发展，不信在未来不能制造出高质量坦克。
要知道，如今苏俄的伏尔加拖拉机厂，根本还有建立啊。
另一个假想敌日本资源短缺，每年还从汉冶萍购置数万吨铁砂，小日本能够制造什么样的坦克？
最后，杨兴也不能苛求大家，毕竟中国工业落后是有目共睹的，如此集中力量开发与研究该种超轻型坦克，也着实不易。
在经过一番论证后，杨兴批准量产这种坦克。
由军方与重庆汽车厂联合投资，建立一条坦克组装线，以生产骠骑25式坦克。
从即日起，骠骑25式坦克开始生产，计划一个月生产20台，先组建两个独立的坦克师，每个坦克师编制为12000人，包括3百辆坦克，2千辆自行车，152辆摩托车，52辆卡车，一个炮兵团。
对参与研发骠骑25式坦克的，所有人员都记一等功一次，着大本营奖赏10万个大洋。
除此之外，杨兴还提出新的坦克研发要求，在骠骑25式坦克研发、生产的技术上，在5年内研究与生产出轻型坦克。
同等厚度的装甲硬度必须得到提高，这个可以通过合金方法得到实现。
新型坦克重量在10吨左右，需装备37mm或者45mm火炮，能够抵御60mm火炮攻击，各个坦克能够实现无线电联络，坦克速度公路速度需达到45公里/小时，越野速度需达到20公里，坦克最大行驶范围为400公里。
在完成骠骑25式坦克生产任务后，可以加大生产挖土机等工程车的力度，现在国家每年主要采购国外工程车，价格非常高，并且耗费太多白银。
但考虑在明年，当汉口、安庆、长沙等地卡车厂、客车厂兴建完成后，到时重庆战车厂才完全将转为军民两用企业。
考虑到卡车、汽车即将大规模生产，特别是在湖南郴州，将建一个机车生产厂，用来生产火车机车，决定在武汉办一个机械学院，用来培养卡车、汽车、装甲车、坦克生产的专门人才。
当大家听到在未来，只装备2个坦克师，听到各军只有一个坦克连的时候，纷纷认为杨兴小气，就像李家钰所说那样：征东啊，这种东西，至少每个军应该装备一个坦克营，每个师要装备一个坦克连啊。
杨兴哈哈笑道：其相兄，我也想啊，但是这个需要钱啊。若是有钱，我想全部都换成坦克师，那才叫威风呢？但是没有办法啊。
旁边王瓒绪笑道：征东，怎么说没有钱呢，你搞钱的本事可高哦。你看看，十多年光景，你变花样似的，搞出这样多工厂，有的时候我就怀疑，是不是在做梦呢？
杨兴哈哈笑着道：两位老兄，就饶了我吧。这种超轻型坦克，在未来必然会被轻型坦克，中型坦克所代替，如果生产太多了，当然是一种浪费啊。你们想想，如果将来生产轻型坦克后，到时候坦克师那里面的坦克，不是会分到各部啊，到那时，各军不是可以扩大坦克编制啊。
各位，我前两天看报纸，西方除了意大利外，早已经不生产这种超轻型坦克了，他们有的坦克重量可足足有30吨，40吨重。
而我们工业较为落后，我们只有快速的发展，逐步累积经营，如此方可赶上列强啊。
我计划，先生产这种超轻型坦克，再生产轻型坦克，中型坦克，如此用10～20年的时间，完善我们的坦克生产体系。
王瓒绪一听，嘿嘿笑道：总司令，如果真的有那一天，什么小日本，什么苏俄，老子都替你打下。
不过，总司令，这种坦克，若是在南方，在水乡里面，怎么行驶呢？
杨兴大惊，当即会意，历史上不是有两栖坦克，好像是密封的，车体是密封的，所以能浮在水面上。有的是依靠履带划水前进的，有的使用喷水装置向后喷水前进。
在苦思冥想后，杨兴与几个技术人员一道，探讨两栖战车原理，制造方法，如此，用了5年时间，中国终于在1932年成功试制两栖坦克。
接下来，大家对坦克部队军官任命，一些少壮军官都跃跃欲试，都志在必得。
杨兴看了下身边的王庚道：王中校，你在美国留过学，对坦克这种应该略有所知，刚才你也陪我驾驶过这种坦克，你说说这坦克吧。
心中一动，内心大喜，王庚连连回答是。当即将坦克一些训练要领一一道出，将看到的坦克作战方法一一道出。
杨兴点了点头，要知道这个时代，对坦克，大家虽然都知道威力强大，但是如何训练，大家都是没有底。拍了拍王庚的肩膀道：王庚中校，你看这样可以不，任命你驻厂代表，与德国教官一起，负责坦克训练的各种技术问题解决。
至于先期组建的坦克部队，先以连为单位，建立10余个坦克连，中国有句话叫着是骡子是马拉出去溜溜，我想这些坦克连相互之间比武，以组建未来的坦克部队。
王庚大喜，眼中含着泪水，表示完全服从这项命令。
要知道王庚毕竟是清华大学高材生，是美国西点军校高材生，一毕业后就参加了巴黎和会，任上校武官，后来担任北洋政府护路军副司令，哈尔滨警察厅厅长，孙传芳装甲部队司令，如此胜任这个驻厂代表，应该说是足够了。
当天晚上，王庚再次来拜见杨兴，大家一起商讨很多坦克问题。
在重庆考察了三天，虽然有很多不足，但总体上还是令人满意。
第四百五十七章 川省缘何堕落？
更新时间20121026 22：23：45 字数：2474
第三天，大家一行坐着火车，前往成都的路上，看着沿途绿油油的庄稼，伍非百感慨万千道：兴公，跟随您不过十余年，想不到啊，想不到短短十余年，山河巨变，过去庄稼，怎么可能长得如此茂密啊？过去到成都，怎么可能坐上这个火车啊？
旁边何应钦接过话题道：这些我也没有想到啊，就拿我们贵州，过去是天无三尺平，在去年的时候，铁路修到贵阳，听说再过两年就能够修到南宁了。
白崇禧点燃一根烟，眯着眼睛道：按照过去军阀来说，经过每个县，经过每个省，都要征收这样过路费，那样费用，想不到现在取消了这些费用，财政收入竟然没有减少，难得难得？
杨兴点点头，对身边铁道部部长颜德庆道：颜部长，现在除了建立了西部铁路公司外，另外就是要规划南方铁路公司，中部铁路公司、华东铁路公司。
何应钦惊讶道：总司令，南方铁路公司？中部铁路公司主要是干什么的？
颜德庆笑道：敬之，这是兴公提出的思路，我不过执行而已。在满清时期，先是我们各省自筹资金修建铁路，然后就是铁路国有化，其结果就是人为的将铁路分为二十余个块块，如此各个段的铁路公司不但实力弱小，而且难以与西方列强抗衡。
兴公人为，要发展铁路，就是要联合邻近各省，由国家统筹跨省干线铁路，由各个区域负责修建区域直线铁路，如此以促进铁路建设。
在未来，我们将按照区域划分，成立几个大的铁路公司，负责铁路建设与营运。如刚才所说的西部铁路公司，主要范围就是我们西南地区，西北地区。
华南铁路公司，主要范围则包括两广、湖南、江西、福建等地。
而中部铁路公司，则包括长江沿岸的湖北、安徽、湖南、江西、河南等地区。
华东铁路公司则包括江苏、安徽、浙江、山东等地区。
在未来，若是我们统一全国，再成立华北铁路公司，东北铁路公司。
华北铁路公司则包括河南、山西、河北、山东、内蒙古等地区。
东北铁路公司则包括东三省与热河等地区。
当然，这些铁路公司初具一定规模后，都可以像目前的西部铁路公司那样，在证劵交易所上市，如此不但可以筹集资金，而且可以增加铁路公司运作的透明度。
各大铁路公司主要负责本地区铁路的建立与运营，由铁道部作为国家职能部门，负责统筹各个区域铁路公司的合作与发展，通过采用交叉持股方式，避免大家太注重个人利益，。
如西部铁路公司与华中铁路公司、华南铁路公司以及未来的华北铁路公司接壤，为了避免过度竞争，则采用交叉持股方式，以协调彼此之间矛盾。
白崇禧一听，大为惊奇道：哦，原来是这样，颜部长，这么说我们广西属于华南铁路公司，在未来华南铁路公司有什么铁路？
颜德庆笑道：白次长，兴公建议是先修公路，再修铁路。广西目前主要是完成贵宁线，通过贵州到达西宁，如此打通西南出海口。
此外，就是粤桂线，修建广州到桂林的铁路看到白崇禧长舒一口气的表情：颜德庆继续解释道：大家都知道，这个铁路，投资实在太大，虽然现在钢轨，枕木都是我们自己生产，除了骨干技术人员，铁路建设人员都从当地民众征集，即使如此，一公�