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机长听到李牧的话，立刻用英语把内容复述给了塔台。
塔台、机场负责人以及格鲁温伯格都愣住了。
这打脸打的也太狠了吧？
简直是谁来打谁啊！
机场也不过就是帮个忙、牵个线，结果李牧竟然还抓住了机场的把柄。
塔台背后代表的是航空安全，是非常严肃且非常重大的事情，平时决不允许私用。
仅有的例外，也就是有飞行员或者塔台工作人员，偶尔用塔台频道向乘客或者空姐示爱求婚，这种事情因为比较浪漫，所以也比较能得到大众的理解。
但是，一个资本家，擅自用塔台频道跪舔别人，这他妈怎么都说不过去。
要是李牧这把这事儿曝光到twitter上，那机场的声誉都要跟着颜面扫地。
而华尔街资本家的脸面就更没有了。
靠着自己的资金和特权以及媒体资源去忽悠大众也就算了，结果连塔台资源都要侵占，还要不要脸了？
格鲁温伯格感觉头皮一阵发麻，这个李牧，真的是软硬不吃啊……
而且，他为什么要发twitter啊？
他为什么老是发twitter啊？
有完没完啊？
这感觉，就像是跟一个核武流氓打仗，你派陆军，他朝你丢核弹；你派海军，他朝你丢核弹；你举着白旗去找他投降，他还朝你丢核弹……
关键是，微博twitter的影响力确实大，远超电视媒体，而且微博twitter能让民众参与互动、发表意见，甚至给民众成为焦点的机会与舞台，所以这么一来大家不但更喜欢微博twitter，也觉得微博twitter更有公信力。
这就是微博twitter在现阶段的价值所在。
所以，后世哪怕微博式微了，但一到有大事发生，或者娱乐圈大瓜出现，微博的流量都会爆棚，究其原因，就是因为没有其他平台比微博twitter这种平台更适合深挖新闻的最大价值。
此刻的机场负责人私下对格鲁温伯格说：“温伯格先生，我们得让李牧的飞机起飞了，不然的话，如果他真的发到twitter上去，机场的声誉也会大受影响，对谁都没有好处。”
格鲁温伯格无奈的说：“行吧，最后再让塔台的人帮我向李牧转达一下我最诚挚的歉意，就说如果他愿意，我会亲自到华夏向他当面道歉。”
机场负责人说：“传达完这条信息，塔台就要批准李牧的飞机起飞了。”
格鲁温伯格：“好的，传达吧！”
这时，塔台的工作人员又对李牧的机长说道：“你好，格鲁温伯格先生希望向李牧先生转达他最诚挚的歉意，如果李牧先生愿意，他会亲自到华夏、当面向他道歉。”
说完，塔台的工作人员又道：“非常抱歉占用你宝贵的时间，你们可以随时起飞了。”
机长说了一句收到，随后将塔台的话转达给了李牧。
李牧听完，冷冷一笑，道：“不用理他，直接起飞。”
机长立刻对塔台说道：“塔台，起飞许可已收到，b4487现在起飞。”
说完，飞机引擎忽然全力运转，飞快的冲上跑道，在跑道的另一端腾空而起。
格鲁温伯格还等着李牧的回复，俗话说伸手不打笑脸人，哪怕说一句将来在华夏见也算是给了自己一点余地。
结果，让他崩溃的是，李牧竟然压根没搭理他，直接飞走了。
这他妈真的是，奇耻大辱！
他愤怒的拍案而起，口中怒骂道：“李牧也实在是太目中无人了！”
一人劝道：“温伯格先生不要生气，我们在李牧面前实在是没有任何主动权，只能任他嚣张……”
格鲁温伯格说：“我从来没有见过这么傲慢无礼的人！一定要让李牧付出代价！”
“怎么让他付出代价？”
大家一听这话，纷纷投来注目的眼神。
格鲁温伯格一脸尴尬的说：“我暂时还没有想到。”
一直没说话的摩多克烦闷的说：“我们不可能让李牧付出什么代价，他现在已经完全超脱于我们的玩法之上了，我这么多媒体资源，加起来都敌不过他一条twitter，以后传统媒体在微博twitter面前，怕是会越来越式微。”
这时，一个年轻人忽然恶狠狠的说：“除非我们雇凶把他干掉，出一口气！”
格鲁温伯格直接把自己还没来得及点的雪茄砸向了对方，骂道：“你怕不是脑子被狗吃了！你雇凶杀他？他的钱要是拿来雇凶，能把你全家杀几百个来回了！而且不光是你要完蛋，我们其他人也会受到牵连，到时候我们会在美国以及全世界名誉扫地！以他现在的身份地位，谁敢背地里动他，先不说成功与否，都必然万劫不复！”
那年轻人被雪茄砸肿了眼眶，唯唯诺诺的说：“对不起温伯格先生，我就是过过嘴瘾……”
说罢，格鲁温伯格叹了口气，道：“你们以后都低调一点，不要在任何方面找李牧麻烦，尤其是互联网，这个人的能量太大了，我们加起来也不是他的对手，至于牧野科技上市的事，只能慢慢斡旋了……”
第一千七百五十章 肥水不留外人田（）
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回华夏的路上，李牧越来越觉得，去美国上市这件事儿，越来越没意思了。
科创企业赴美上市，本身是因为美国比较先进的科创环境以及对科创企业的认可。
正因为有硅谷在，美国资本以及投资者，对科创企业的认可度，整体能达到全球第一。
如果举一个具体的例子，就比如即将想赴美上市的百度。
假如百度准备在大陆A股上市，首先是不符合连续三年盈利的要求，再一个，国内市场对他的认可度肯定会远低于纳斯达克。
也就是说，如果百度准备拿出10％的股份做流通股挂牌上市，大陆A股市场比较保守，能给他二十倍市盈率，他可以拿到50亿人民币的估值，这样的话，拿出10％的股份流通，能够融到5亿人民币的资金。
但是，因为纳斯达克作为美国的创业板，本身就对科创企业非常友好，所以他们能给百度四十倍的市盈率，也就是说，百度如果去了纳斯达克，可能会拿到折合100亿人民币的估值。
这样一来，同样是拿出10％的股份，融到的资，却整整差了一倍。
这就是为什么大部分互联网企业都蜂拥去纳斯达克上市的原因。
不过互联网行业在2000年的时候遭遇了泡沫破裂，所以现阶段，美国市场对互联网的信任度也没有以前那么高了。
在这样的背景下，如果李牧真想在香港上市，拿到的估值不会比美国低多少。
关键是可以远离这帮唯利是图的华尔街资本家、远离这帮美国富豪大老爷。
虽说很多老一代的香港资本家，从根本上跟美国华尔街的资本家没什么两样，但最起码，香港回归之后，国资银行在香港的发展还是非常迅速的，国资银行与那些资本家最大的不同是，国资银行不光追求利润，也追求促进社会与经济的发展，而资本家只追求利润，他们不在意社会与经济到底在发展还是在倒退。
如果社会倒退越厉害、资本家就越有钱，那他们不介意社会倒退回石器时代。
所以，李牧觉得，如果自己可以在香港找一家国资背景的券商来做承销商，而且给出的市值，折合成美元也不比美国少太多的话，那就干脆在香港上市得了，也算是肥水不流外人田，为香港特区的经济做贡献了。
所以，越是这么想，李牧越觉得值得一试。
自己应该找个机会，去一趟香港，跟香港的国资券商聊一聊，也跟香港股市的负责人聊一聊。
香港是个金融重地，但上辈子几乎完美错过了互联网市场的红利，只抓住了一家腾讯，这一方面是因为纳斯达克确实更专业，另一方面也是因为香港股市的很多条框不够变通。
当初港股要是答应马老板的合伙人制度，那么啊里肯定就在香港上市了。
啊里可不止是一个数万亿港币的巨型互联网企业，更是一个价值数十万亿港币的电商巨盘中的发动机，如果啊里在香港上市，啊里后来投资的那些企业，独立出去的那些子公司，搞不好也会相继进入香港。
再加上腾讯的生态，香港很容易就能搭建起一个互联网金融生态，这样自然就能把这个利好像滚雪球一样越滚越大。
现在，李牧手里不光有牧野科技的全球生态，还有一个淘宝、一个支付宝，外面还布局了一大堆的公司和产业，到时候全拿到香港来排队上市也不是什么难事，长久来看，绝对能给香港股市增加十万亿以上的市值。
……
回到燕京，李牧正准备定个时间去香港，汽车产业的上级领导就约了李牧，与他确定收购福特旗下捷豹路虎以及沃尔沃这三个品牌的相关事宜。
李牧忽然杀去美国、拿下三个汽车品牌，国内的工业部门是非常兴奋的，因为这是国内汽车产业的一次史无前例的尝试，它的背后有太多的想象空间。
于是，主管部门跟李牧确定了几个问题。
第一，什么时候完成收购；
第二，什么时候迁入华夏；
第三，迁入华夏选址在哪；
关于第一个问题，李牧也跟埃隆·马斯克沟通过，现在收购意向已经达成，牧野科技支付两亿美元定金之后，立刻开始委托国际知名的财务公司，来进行资产审计与尽调。
审计、尽调完成，确定没有什么异议，就可以支付剩余款项、完成收购。
关于第二个问题，李牧想在完成收购之后，就开始陆续将三个品牌的海外生产线迁至华夏，如果美国工会好解决，就全部都迁过来，如果美国工会不好解决，就暂时先保留美国本土的那条路虎生产线。
关于第三个问题，李牧的想法是把选址落在老家南苏省。
具体想法是，在海州成立一个汽车产业中心。
海州经济一直不太发达，他作为海州出来的企业家，更希望能够为老家做些贡献。
但是，主管部门的领导们非常详细的为他剖析了选址在海州的不成熟之处。
海州太小了，人口也不多，而且没有工业基础，唯一的优势就是离海不远、有港口和铁路，除此之外，底子都非常差。
国内的汽车企业，一汽是共和国工业的长子，建国后就在国家的大力支持下蓬勃发展，几十年的底子放在那里，各方面都可以说是国内第一；
沪市汽车集团成立也很早，而且地处沪市，要人才有人才，要经济有经济，要交通有交通，再加上与外资企业成立合资企业的年头长，经验、底蕴也都很强；
燕京汽车集团成立虽然略晚于沪市，但和沪市一样，人才、经济、交通、政策应有尽有，与海外企业的合作也在积累经验与技术，所以发展不错。
除此之外，几家民营企业的成长都比较艰辛，比如吉力、其瑞这些品牌，都是苦熬了很多年一点点发展起来的，初期搭建，连招工人都难如登天，核心团队就更麻烦。
李牧这才意识到，实体经济，尤其是工业的各种掣肘之处。
领导们经验丰富、对国内情况以及产业情况，了解的要比李牧多得多，他们的经验，很值得李牧借鉴。
李牧仔细想了想，如果自己要把这三个品牌都拿进国内，那么理论上，三个品牌挨得越近就越好，因为未来，技术是共通的、零配件甚至也会在一定程度上互通，大家挨得越近，成本就越低、效率也会越高。
如果要做三个汽车品牌，加上自己的自创品牌，那这个占地面积可就大了去了，不夸张的说，一个中型经济开发区的面积，甚至都未必够用。
这就需要地方政府给予大力的支持。
领导们希望李牧考虑燕京，因为燕京高校资源很强，工业底蕴也比较强。
可是，李牧实在有些担心，高速发展的燕京，还能否给自己四个汽车品牌准备出一块足够大的地皮。
光是北汽一家，就已经很够呛了，而且自己又在搞影视城项目，那个项目的占地面积，可真是一点也不比汽车项目小。
于是，李牧便决定，先把总公司设立在燕京，然后再跟专业团队沟通，接下来如何规划几个品牌的生产线问题。
汽车生产牵扯到的流程很多，大部分都是拆开来的，李牧觉得如果实在不行，到时候可以把总公司和总装线放在燕京，把其他的放在燕京周边，最后车从燕京下线、卖到全国，甚至全世界。
还有一个很重要的问题是资金问题。
收购这三个品牌只是第一步�