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现在，眼看马上要定型了，问题还是接连不断地出现。
“说起英雄来，可不仅仅是咱们，就连顾总，也曾经上过天。”王昂说道。
秦风听的来了兴趣，他看过了耶格尔的自传，知道试飞员有很多故事，国内的试飞员同样有很多的故事的。
顾总还曾经上过天，这又是怎么回事？
看到秦风这么感兴趣，于是，一边吃着饭，王昂一边说了起来。
“当初，咱们刚刚开始试飞工作不久，飞行m数在达到0。86的时候就出现了严重的抖振现象，试飞工作无法继续进行。”
新机的振动，是试飞中常见到的，如果是西方，自然有一套完善的处理流程，但是国内没有。
“这个问题困扰了咱们整整9年，直到去年，顾总决定放手一搏，咱们把歼…8战机表面贴上绒毛，这样绒线随气流摆，可以表现出基本的流场情况。当时顾总乘坐歼…6教练机在7000米高度，离歼…8不到30米的近距离观察飞机上贴的绒线。”
当技术水平不够的时候，就只能是冒危险了，秦风听到这里，顿时就是全神贯注，当时真是很惊险啊。
“结果，还真让顾总给看出来了，咱们机身震动问题，是后机身截面变化过于突然形成的气流分离造成的，在找出问题的关键后通过进行修形来消除了抖振。”
秦风听的很过瘾，顾总也是个人物啊，关键是，他还能听进别人的意见去，机头进气和两侧进气的事上，他就听了自己的建议啊。
说起试飞中的事来，大家都是滔滔不绝。
“不过，我有一个问题。”秦风说道：“咱们这款飞机，为何还是机头进气啊？”
秦风这么一问，顿时，周围的人都不做声了，大家都是心知肚明，的确啊，这飞机最让人诟病的地方，就是到现在还是机头进气！
不用说西方的三代机，比如f…15，f…16这些飞机，哪怕就是地道的二代机，比如西方的主力f…4，比如苏联的主力米格…23，早就扔掉机头进气了。
现在己方搞了十几年，搞出来的还是一个机头进气的东西啊。
众人不说话，秦风继续说道：“西方的二代机都在向着两侧进气过渡，毕竟可以把机头空出来安装大型的雷达设备，咱们的差距还是很大啊。”
“而且现在是在向三代机过度，追求的是大迎角的性能，所以机腹进气会逐渐成为主力，以后类似f…16战机的这种设计肯定会越来越多。到现在为止，咱们还停留在机头进气上，落后啊。”
各种进气的优缺点，秦观清清楚楚。
两侧进气，在转向的时候，一侧的进气道就会被挡住，造成进气道的气流畸变，而腹部进气就没有这种风险了，同时大迎角下的性能也高。
但是机腹进气对机场提出了更高的要求，容易把跑道上的碎物给吸到发动机内，造成可怕的机械故障。
至于机头进气，呵呵呵。
第四十五章 机头进气阻力小？（加更）
“是啊，两侧进气可以把机头空出来，但是两侧进气的话，空气阻力肯定会增加，这样飞机的最大速度就会降低了。”就在这时，一个人说道：“咱们的飞机设计的主要目的，是拦截苏联人的轰炸机的，速度越快越好。”
听到这话，顿时，秦风不由得问道：“谁说的？”
机头进气摆明了是代表先进方向的，西方的战机早就步入了两侧进气的时代了，而苏联人在米格…21之后，新飞机也全部都是两侧进气的了。
这个时候，还有人认为机头进气有好处？
这个理论，说的也太牵强了吧。
“大家不是都这么认为吗？”就在这时，外面走进来一个人，秦风抬起头来，看到的正是顾总。
“大家都觉得，机头进气空气阻力小，咱们的歼…8战机，主要是为了截击作战，拦截苏联人的轰炸机的，最需要的就是速度，如果改成两侧进气，那阻力大了，咱们的速度就小了，怕是不容易达到上级要求的指标啊。”
如果是从普通技术人员的嘴里说出来，那也就算了，现在，听到顾总居然也这么说，秦风不由得皱了皱眉头，这根本就是一个谬论啊。
秦风本来是想要憋住的，毕竟自己是个试飞员，不便于参与飞机设计的事，但是，想想和国外有如此巨大的差距，现在还不迎头追赶，更待何时啊。
于是，他终于鼓起了勇气，说道：“顾总，我不认为两侧进气阻力就大了。”
秦风的话，顿时让顾总一愣：“你说什么？”
“我认为，说机头进气阻力大，这是一个想当然的推测，认为机头进气总体截面小，当然阻力小，但是，大家却忽视了空气动力学是一个复杂的高深学问，虽然两侧进气整体截面大，但是机头是尖的，正好可以劈开气流，让气流向两边运动，这样的话，空气阻力可能还会小。”
秦风早就想过这些问题了，截面积大，阻力就大吗？当然不是！机头进气，内部有进气锥，气流顺着机体内部走，这样机体前面宝贵的外层空间都被用掉了，同时气流也会和内外两边的侧壁摩擦，带来更大的阻力。
当然，具体那种的更大，这是需要经过试验才能验证的。
“所以，我请大家不要想当然地认为，可以做两个相同的机头模型，经过风洞来验证，看一看哪种的阻力更小。”秦风说道。
顾总睁大了眼睛，望着秦风，说道：“大家都说你是技术型的试飞员，这次我是更清楚了，你不仅仅会飞行，这说起理论来，还是一套一套的啊。”
“顾总，实践出真知，咱们通过一次风洞实验就能知道了。”秦风继续说道：“西方战斗机早早淘汰机头进气，改两侧进气，所以，这种改法肯定是有充分的道理的，而且，机头装雷达，才能有大口径的先进雷达，让咱们白天黑夜下雨刮风阴天都可以发现目标，现在咱们的飞机都是日间战斗机，可以说是娇小姐，不是老爷们啊。”
本来，在强…5上已经实现了两侧进气，是用歼…6来改装的，现在到了歼…8，研制的居然还是机头进气，这不由得让秦风有些暗自地担忧，国内外的差距太大了，现在如果还在机头进气上犹犹豫豫的话，那究竟多久才能发展起来？
国家耽搁不起了啊。
“是啊，顾总。”就在这时，王昂也在一旁说道：“风洞实验又不会耗费太多，我们可以用风洞做一次实验啊，我赞同秦风同志的意见，机头进气已经落伍了，两侧进气才是未来的方向。”
不仅仅是歼…8，哪怕是咱们的歼…7，也可以想办法向着两侧进气靠拢啊。
“好，那我和所里打个招呼，就做一次实验。”顾总也是下定了决心。
以前的时候，搞歼…8的原型机的时候，就有过这些争论，后来大家都觉得机头进气阻力小，而且自己搞两侧进气风险太大，这才将歼…8依旧设计为机头进气。
现在，即将进入八十年代了，己方又得到了米格…23的机头模型，是该勇敢地向前跨出一步了啊。
年轻真好，年轻人，才有干劲，有闯的劲头啊，顾总在心中想到，同时也暗暗地下了决心，这个秦风，一定要调他去试飞歼…8！
好苗子，那肯定是要去抢的。
……
第二天，天空晴朗，飞行的好天气，当秦风穿戴整齐，向着座舱走去的时候，却发现跑道上多了很多人。
除了屠老等132厂的来人，就连昨天刚刚认识的试飞员们，王昂等前辈都在其中。
看着这个样子，秦风忍不住笑了：“各位，你们这样子，看起来倒像是我会一去不回一般。”
说完这话，秦风立刻又闭上了嘴，心中有些懊悔，即使是像这个样子，自己为何又要说出来？
屠老也站在前面，表情有些庄重：“秦风，你这次可不能像以前一样，脑子里总是想着保护飞机，如果飞机出了什么问题，要听我们的命令，立刻跳伞。”
秦风点点头，跨进座舱，以前在试飞中，从未有这么多人给自己送行，同时，秦风的心中反而没什么压力。
最困难，最危险的倒飞尾旋，自己都改出来了，这次正飞，最简单的尾旋科目，还能有啥恐惧的？
试飞尾旋，看起来很危险，其实，只要正确地掌握科学规律，反而就不危险了，自己要无数次地进入尾旋，改出尾旋，这样来搜集大量的数据，为编写尾旋的飞行大纲做准备啊。
“006请求起飞。”
扣上了座舱盖，秦风听到后面传来熟悉的隆隆声，向着无线电里面喊道。
“可以起飞。”耳机里面传来了李团长的声音：“三号空域，高度一万二。”
“收到。”
歼…7 ii战机的机尾吐出火焰，战机在跑道上快速地滑跑，然后振翅飞上了天空。
昨天的时候，秦风已经彻底熟悉了试飞院周围的空域，起飞之后，向右爬升，当达到一万二的高度的时候，就已经来到了三号空域。
“006已经到达预定空域，请求进行第一个科目，平飞失速。”
“可以开始，注意高度。”
第四十六章 平淡无奇
秦风莫名地想起了自己看到的资料，国际的试飞设备早就更新换代了，比如法国的，随时传输数据，试飞院如果能引进这种类型的设备的话，那自己飞机上的各种状态，地面就能直观地看到了，比现在这样靠着无线电联络效率要高得多了。
来到试飞院之后，这架飞机加装了试飞院研制的数据记录设备，但是这些数据，照样要飞回去才能研究。
也就是说，如果飞机摔了，数据也就没了，这种情况下，照样需要冒着任何危险，把战机开回去的。
秦风在心中暗自地打定了主意，同时，手上开始逐渐地减小油门。
“速度已经降低到五百。”
“速度降低到三百。”
“速度降低到二百四，操作已经很吃力了。”
秦风一边操作飞机，一边不断地汇报，想要尾旋，那就首先要失速，降低速度，就是失速一个最常见的。
“速度降低到二百二，机头抬起来了！”
和理论分析的一模一样，随着速度继续降低，飞机机头向上抬起，迎角变大，进入失速状态。接着，按照预案，秦风进行了几下错误的操纵，飞机就准确地进入了正尾旋。
正常飞行的时候，只要不是误操作，那是无法进入尾旋的，只有在激烈对抗的时候错误操作，才会出现这种特殊情况。
而作为试飞员，如何进入尾旋也就是一门技术活了，当飞机在进入尾旋的时候，秦风深深地吸了一口气。
接着，就是天旋地转。
不过感觉反而比上次要好一些。
上次飞机是倒扣着进入尾旋的，脑袋顶着的是大地，大地的旋转，很快就会让人产生恶心欲吐的感觉了。
但是这次却是正着进入尾旋，头顶还是天空，而且，在万米高空，是没有云彩的，没有白云，就没有参照物。
飞行员的身体素质都是相当好的，转过几圈来，适应了，和平飞是没有什么感觉的。
歼…7战机进入了尾旋，就像是进入了天空中一个巨大的漩涡一般，旋转着向下转动。
这个时候，秦风都有一种想要向左压杆的冲动了。
如果能够判断出来现在飞机是向右滚转的，那一般的飞行员的下意识的动作就是向左压杆，用来改平坡度，这样只会让尾旋更加厉害，最终无法收拾。
“006已经进入尾旋，高度一万一。”
在进入尾旋之后，也不能立刻改出，还要体会一下进入尾旋的这些感觉，回去之后汇报的。
于是，战机就一圈圈地旋转着下落，秦风在心中暗暗地竖着：“一，二，三…”
当数到第六圈的时候，他继续喊道：“第六圈尾旋，高度八千，准备改出。”
说完，他放开了手和脚。
没错，在这种尾旋中，不能按照平常的正向操作来改出，因为高度还有，所以首先的实验就是平舵、杆中立，如果尾旋还不能停止，再压顺杆。
操作杆被放开了，处于中间位置，方向舵上的脚也离开了，防止因为紧张而误操作，此时，秦风的身体由于过载被压在了座椅上，眼睛依旧在盯着各个仪表，同时，嘴里还在数数。
“七，八，九…”
“高度五千，没有改出，准备顺杆。”秦风看着自己前面的仪表，现在已经转了十五圈了，平杆还是不行，那就必须要顺杆了。
就在他喊完了之后，突然，感觉到飞机不再转动，开始向下俯冲了，顿时心中一喜：“尾旋已经改出！”
飞机向下俯冲，速度不断增加，当速度达到500公里每小时的时候，他拉起来了操作杆，歼…7战机如同被驯服的猛兽，乖乖地继续平稳飞行。
第一次的试飞，就在这样的平淡无奇中度过